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Afecta tanto a la red titularidad de Adif como a la de Adif Alta Velocidad<\/p>\nAfecta tanto a la red titularidad de Adif como a la de Adif Alta Velocidad<\/p>\n
\u2022 El Centro de Gesti\u00f3n de Red H24 de Adif coordinar\u00e1 a las empresas operadoras y a sus propias \u00e1reas estrat\u00e9gicas frente a los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos adversos
\n\u2022 La Agencia Estatal de Meteorolog\u00eda (AEMET) es la fuente primaria de informaci\u00f3n y alerta
\n\u2022 Adif dispone de 23 locomotoras aptas para acoplar cu\u00f1as quitanieves localizadas en las zonas m\u00e1s sensibles a nevadas \u2022 237 puntos estrat\u00e9gicos repartidos por toda la red contar\u00e1n con un dispositivo especial de vigilancia para la limpieza de agujas y desv\u00edos<\/p>\n
14\/11\/2016. Como en a\u00f1os anteriores, el pr\u00f3ximo 15 de noviembre, y hasta el 1 de marzo de 2017, entrar\u00e1 en vigor el Plan Director de Medidas Invernales 2016-17, que afecta tanto a la red titularidad de Adif como a la de Adif Alta Velocidad. Este plan contempla la protecci\u00f3n de los m\u00e1s de 15.000 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas de ancho m\u00e9trico, ancho ib\u00e9rico y ancho est\u00e1ndar europeo que gestiona Adif.<\/p>\n
El Centro de Gesti\u00f3n de Red H24 (CGRH24) de Adif coordinar\u00e1 tanto a las empresas operadoras de transporte ferroviario como a sus propias \u00e1reas de mantenimiento de la infraestructura, de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico, de estaciones y de protecci\u00f3n civil para prevenir los riesgos derivados de los factores meteorol\u00f3gicos adversos propios de esta \u00e9poca y asegurar la calidad en la prestaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n
Para ello son fundamentales las alertas de la Agencia Estatal de Meteorolog\u00eda (AEMET) de los riesgos tanto de lluvia como de viento, nieve, olas de fr\u00edo, temporales costeros y niebla que puedan afectar a las l\u00edneas de la red ferroviaria titularidad de Adif.<\/p>\n
Partiendo de esa informaci\u00f3n, el CGRH24 elaborar\u00e1 comunicados que sirvan de aviso a los diferentes actores que intervienen en la explotaci\u00f3n ferroviaria (\u00f3rganos de Adif y empresas ferroviarias, principalmente) para que estos puedan activar sus planes propios de actuaci\u00f3n seg\u00fan el nivel de riesgo del meteoro previsto. Estas actuaciones afectan tanto a la infraestructura de Adif como al material rodante.<\/p>\n
Medidas y recursos espec\u00edficos ante el invierno<\/strong><\/p>\n Como en a\u00f1os anteriores, el Plan Director de Medidas Preventivas de Invierno recoge un cat\u00e1logo exhaustivo de medidas preventivas para afrontar los posibles riesgos sobre la infraestructura derivados del invierno, y de actuaciones para las ocasiones en las que el fen\u00f3meno adverso se haya desencadenado.<\/p>\n Entre las medidas de prevenci\u00f3n, destaca la identificaci\u00f3n de los lugares clave de la red ferroviaria que en ediciones anteriores han sido especialmente afectados por distintos tipos de temporales, haciendo acopio de balasto para hacer frente a posibles inundaciones o riadas que desguarnezcan la infraestructura. Tambi\u00e9n se ubican recursos tanto t\u00e9cnicos como humanos en los sitios en los que hay mayor riesgo de nevadas y se mantiene una vigilancia constante de los sistemas de calefacci\u00f3n de agujas y los 16 cambiadores de ancho de ejes (que permiten la transici\u00f3n entre las l\u00edneas de ancho ib\u00e9rico y las de ancho est\u00e1ndar europeo) para su correcto funcionamiento.<\/p>\n En los recursos disponibles destacan las 23 locomotoras de tracci\u00f3n diesel aptas para incorporar cu\u00f1as quitanieves, y que se encuentran localizadas en puntos clave de la geograf\u00eda ferroviaria: 13 en la red de ancho ib\u00e9rico, 5 en la red de ancho est\u00e1ndar europeo y 5 en la red de ancho m\u00e9trico.<\/p>\n El Plan tambi\u00e9n establece un total de 237 puntos estrat\u00e9gicos, entre los que se incluyen estaciones e instalaciones tanto de los n\u00facleos de cercan\u00edas y la red de ancho ib\u00e9rico (185), como de las redes de ancho m\u00e9trico (52), y que sirven para fijar la prioridad a la hora de realizar la limpieza de desv\u00edos, agujas y escapes en el caso de nevadas que puedan afectar a la prestaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n En cuanto a las l\u00edneas de ancho est\u00e1ndar europeo, todas las v\u00edas generales cuentan con calefactores de agujas y todas las estaciones cuentan con personal fijo de mantenimiento de desv\u00edos. Adem\u00e1s, Adif ha ejecutado mejoras en los cambiadores de ancho para la descongelaci\u00f3n de los rodales de los trenes as\u00ed como para facilitar el transbordo de viajeros si fuera necesario ante contingencias en los trenes por temporales de nieve o hielo.<\/p>\n Por otra parte, el Plan Director establece para las empresas operadoras, ya sean de viajeros y\/o de mercanc\u00edas una serie de recomendaciones que deber\u00e1n estar recogidas en sus propios planes invernales de autoprotecci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Afecta tanto a la red titularidad de Adif como a la de Adif Alta Velocidad \u2022 El Centro de Gesti\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":19749,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,17,37],"class_list":["post-23681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-adif","tag-afectacions-e-incidencies","tag-espana","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23681"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23681\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23683,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23681\/revisions\/23683"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}