![\"TerritoriSostenibilitat\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/TerritoriSostenibilitat.jpg\")
08\/10\/2016
\nFerrocarrils ha obtingut el certificat de seguretat necessari per poder operar a la xarxa d\u2019inter\u00e8s general titularitat d\u2019Adif.
\nEl conseller de Territori i Sostenibilitat celebra l\u2019arribada de l’autoritzaci\u00f3 i qualifica d\u2019\u201cabsurda\u201d la situaci\u00f3 d\u2019aquests \u00faltims mesos de fer pujar un maquinista per rec\u00f3rrer un petit tram de l\u00ednia.<\/p>\n
Els trens de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ja poden circular des d\u2019aquest dissabte per tota la l\u00ednia Lleida-la Pobla sense l\u2019assist\u00e8ncia de Renfe per entrar i sortir a l\u2019estaci\u00f3 de Lleida. FGC disposa del certificat de seguretat atorgat per l\u2019Ag\u00e8ncia Estatal de Seguretat Ferrovi\u00e0ria, l\u2019\u00fanic requisit que mancava despr\u00e9s que FGC Rail obtingu\u00e9s el juliol passat la llic\u00e8ncia per operar els trens a la l\u00ednia.<\/p>\n
Els dos nous trens de la l\u00ednia Lleida-la Pobla de Segur (Pallars Juss\u00e0) es van posar en servei el 25 de juliol, despr\u00e9s que FGC reb\u00e9s el vistiplau de l\u2019Ag\u00e8ncia Estatal de Seguretat Ferrovi\u00e0ria perqu\u00e8 els nous trens poguessin circular per l\u20191,9 quil\u00f2metres de via per entrar a l\u2019estaci\u00f3 de Lleida i que formen part de la xarxa b\u00e0sica d\u2019inter\u00e8s general titularitat de l\u2019Administrador d\u2019Infraestructures Ferrovi\u00e0ries (Adif).<\/p>\n
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, ha celebrat que l’autoritzaci\u00f3 hagi arribat per fi. “Ha estat un cas flagrant. Amb aquest perm\u00eds acabem amb l’absurditat d’haver de fer pujar un maquinista per rec\u00f3rrer aquest petit tram. Un cop m\u00e9s la burocr\u00e0cia posa pals a les rodes”, s’ha queixat.<\/p>\n
El final de les traves administratives<\/strong> Per aix\u00f2 Rull ha insistit que la Generalitat treballa sempre per trobar solucions per als ciutadans mentre d’altres no ho fan. “Ens cal m\u00e9s poder per poder prendre les nostres pr\u00f2pies decisions”, ha reblat.<\/p>\n El tren de la Pobla, una hist\u00f2ria d\u2019\u00e8xit<\/strong> Aquest impuls ha estat confirmat amb les bones dades de viatgers durant aquests primers mesos del nou servei. Aix\u00ed, aquest mes de setembre la demanda ha estat de 13.370 viatgers, el que suposa 8.832 viatgers m\u00e9s (+195%) respecte als 4.532 viatgers transportats al setembre del 2015.<\/p>\n Les millores tamb\u00e9 han incl\u00f2s una reducci\u00f3 tarif\u00e0ria en les relacions amb el Pallars, amb rebaixes en els abonaments de 10 viatges de fins al 37% respecte als preus actuals, i l\u2019equiparaci\u00f3 del preu del bitllet senzill del tren i el bus. Tamb\u00e9 s\u2019han refor\u00e7at les connexions amb bus per aconseguir una oferta conjunta amb un servei cadenciat i sense superposici\u00f3 de serveis.<\/p>\n Caracter\u00edstiques dels nous trens<\/strong> Els trens estan adaptats a persones amb mobilitat redu\u00efda i disposen d\u2019espais per col\u00b7locar cotxets de nadons, bicicletes i cadires de rodes. At\u00e8s que aquesta l\u00ednia no \u00e9s electrificada, funcionen amb di\u00e8sel de gran efici\u00e8ncia i m\u00ednima emissi\u00f3 de gasos.<\/p>\n La inversi\u00f3 total en l\u2019adquisici\u00f3 dels nous trens ha estat de 9,4 milions d\u2019euros, a m\u00e9s de les inversions que s\u2019han realitzat en les estacions de la l\u00ednia, d\u2019uns 1,5 milions d\u2019euros, per millorar la megafonia, l\u2019atenci\u00f3 al client i procurar un acc\u00e9s adaptat per a les persones amb mobilitat redu\u00efda.<\/p>\n Llic\u00e8ncia per operar a la xarxa d\u2019inter\u00e8s general<\/strong> La Generalitat est\u00e0 preparant a FGC per poder ser un actor m\u00e9s en el moment que es liberalitzi el sector ferroviari europeu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 08\/10\/2016 Ferrocarrils ha obtingut el certificat de seguretat necessari per poder operar a la xarxa d\u2019inter\u00e8s general titularitat d\u2019Adif. El<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":23347,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[47,73,133,68],"class_list":["post-23345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-linea-lleida-pobla-de-segur","tag-tarifes","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23345"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23345\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23346,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23345\/revisions\/23346"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nMalgrat que en aquest dos mesos i mig s’ha comptat amb la col\u00b7laboraci\u00f3 de Renfe perqu\u00e8 els usuaris es poguessin beneficiar d’un servei amb m\u00e9s freq\u00fc\u00e8ncies, menys temps de viatge i trens m\u00e9s moderns, el conseller ha posat \u00e8mfasi en el fet que les traves administratives de l’Estat han estat “incomprensibles” ja que les dues noves unitats d’FGC podien circular per 89 quil\u00f2metres del tra\u00e7at per\u00f2 no pels 1,9 d’entrada a l’estaci\u00f3 de Lleida.<\/p>\n
\nEls dos nous trens de la l\u00ednia Lleida-la Pobla van comen\u00e7ar a donar servei el dia 25 de juliol. Amb aquest nou material, FGC ha donat un impuls a la l\u00ednia, amb un servei que gaireb\u00e9 triplica l\u2019oferta anterior i amb una important millora en la velocitat comercial, ja que el temps del trajecte s\u2019ha redu\u00eft en 15 minuts (d\u20191 hora i 50 minuts a 1 hora i 35 minuts).<\/p>\n
\nAmb una longitud aproximada de 50 metres, els nous trens que donen servei a la l\u00ednia Lleida-la Pobla tenen una capacitat m\u00e0xima de 201 viatgers cadascun (104 dels quals asseguts). El disseny interior \u00e9s obert i di\u00e0fan, gr\u00e0cies a les grans dimensions de les finestres, i inclou equipaments i serveis essencials per garantir la comoditat i el confort dels usuaris. Aix\u00ed, compta amb sistemes de climatitzaci\u00f3 i d\u2019informaci\u00f3 al viatger amb equips de megafonia i int\u00e8rfons, a m\u00e9s d\u2019endolls a l\u2019interior per carregar qualsevol aparell electr\u00f2nic.<\/p>\n
\nL\u2019obtenci\u00f3 de la llic\u00e8ncia per part d\u2019FGC Rail que li permet circular per la totalitat de la xarxa estatal d’inter\u00e8s general d’Adif obre noves possibilitats als projectes de futur de Ferrocarrils, que prendr\u00e0 la decisi\u00f3 sobre si participar\u00e0 en la liberalitzaci\u00f3 del mercat ferroviari espanyol en el moment que el Govern Espanyol aclareixi com, quan i de quina manera es fa.<\/p>\n