![\"120px-Siemens\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/120px-Siemens.gif\")
\u00b7 Se estima que en 2050, el 70% de la poblaci\u00f3n vivir\u00e1 en ciudades.
\n\u00b7 El aumento de poblaci\u00f3n urbana multiplicar\u00e1 las emisiones de CO2 y el ruido procedente del transporte.
\n\u00b7 La compa\u00f1\u00eda muestra en la Feria InnoTrans 2016, que se celebra del 20 al 23 de septiembre en Berl\u00edn, sus \u00faltimos avances en digitalizaci\u00f3n para conseguir una movilidad m\u00e1s eficiente e inteligente.<\/p>\n
En el a\u00f1o 2050, se estima que el 70% de la poblaci\u00f3n vivir\u00e1 en ciudades. Y como resultado, los residentes necesitar\u00e1n disponer de una movilidad eficiente. Por un lado, la poblaci\u00f3n tendr\u00e1 que contar con soluciones de transporte que hagan su d\u00eda a d\u00eda m\u00e1s sencillo, flexible, r\u00e1pido, fiable y c\u00f3modo. Y, por otro lado, las ciudades deber\u00e1n hacer frente a una serie de retos, como la reducci\u00f3n de costes, necesidades de espacio o disminuir el ruido y las emisiones de C02 derivadas del transporte. En esta l\u00ednea y con el objetivo de hacer frente a estos desaf\u00edos, Siemens presenta sus \u00faltimas innovaciones en movilidad en la feria de tecnolog\u00eda de transporte de referencia en el mundo, InnoTrans, que se celebra en Berl\u00edn del 20 al 23 de septiembre.<\/p>\n
Disponibilidad mejorada a trav\u00e9s de la monitorizaci\u00f3n y el diagn\u00f3stico.
\nLa fiabilidad y la m\u00e1xima disponibilidad son dos conceptos indispensables para conseguir un funcionamiento rentable tanto de los veh\u00edculos ferroviarios como de las infraestructuras en uso. Pero conseguir altas cotas de disponibilidad s\u00f3lo es posible si se cuenta con un servicio de mantenimiento sistem\u00e1ticamente planificado y ejecutado. Y es aqu\u00ed donde la digitalizaci\u00f3n juega un papel muy importante. Utilizando soluciones especiales de conectividad, los t\u00e9cnicos de Siemens tienen acceso a los datos de los veh\u00edculos a trav\u00e9s de enlaces inal\u00e1mbricos redundantes y altamente seguros. Estos datos son entonces analizados en el sistema central de diagn\u00f3stico para calcular las predicciones fallidas y facilitar a los t\u00e9cnicos de Siemens y a los operadores ferroviarios las recomendaciones para poder llevar a cabo un mantenimiento preciso y programado. Esto hace que mucho antes de dar se\u00f1ales de un fallo real se pueda identificar su origen. Siemens es la primera compa\u00f1\u00eda en la industria ferroviaria en operar con un centro especial de an\u00e1lisis de datos para este prop\u00f3sito. Este centro est\u00e1 localizado en M\u00fanich, Alemania.<\/p>\n
M\u00e1ximo rendimiento gracias a operaciones automatizadas.<\/strong> Comodidad para los pasajeros a trav\u00e9s de innovaciones tecnol\u00f3gicas.<\/strong> Siemens en InnoTrans 2016.<\/strong>
\nGracias a la experiencia de Siemens en transporte urbano, ser\u00e1 posible transferir las funciones de automatizaci\u00f3n tanto a la red de transporte ferroviario regional como a la de larga distancia. Con este prop\u00f3sito, actualmente los sistemas se est\u00e1n utilizando en la red de metro para la aceleraci\u00f3n y frenado autom\u00e1ticos de veh\u00edculos (Operaci\u00f3n Autom\u00e1tica de Tren – ATO) que ser\u00e1 acoplado con el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS). De hecho, un sistema \u201cATO sobre ETCS\u201d se est\u00e1 instalando actualmente en el proyecto Thameslink de Londres. , la operaci\u00f3n del conductor parcialmente automatizada ser\u00e1 la base para futuros desarrollos. El objetivo es conseguir la automatizaci\u00f3n de todas las operaciones en la red de transporte ferroviario de larga distancia para 2020.<\/p>\n
\nLa digitalizaci\u00f3n revolucionar\u00e1 la manera de desplazarnos. La conectividad es la clave para ofrecer a los pasajeros la mayor seguridad y comodidad. Siemens ofrece soluciones de comunicaciones de vanguardia que permiten utilizar internet y ofertas de entretenimiento, integrar la videovigilancia y la informaci\u00f3n de viaje, as\u00ed como coordinar los servicios de transporte intermodal. Gracias a la comprensi\u00f3n de informaci\u00f3n y el amplio apoyo de los pasajeros, el viaje ser\u00e1 sustancialmente m\u00e1s sencillo, seguro y c\u00f3modo.<\/p>\n
\nSiemens presenta este a\u00f1o todas sus innovaciones en movilidad en la Feria InnoTrans en el Hall 4.2 (stand 203) y en el \u00e1rea de exhibici\u00f3n 0\/400. Donde este a\u00f1o la compa\u00f1\u00eda exhibir\u00e1 seis veh\u00edculos distintos, que son:
\n– La nueva locomotora de v\u00eda ancha Vectron adaptada a las condiciones m\u00e1s exigentes, que entrar\u00e1 en servicio en Finlandia en 2017.
\n– El CityJet \u00d6BB<\/a><\/span><\/strong> demuestra la flexibilidad de la plataforma de los veh\u00edculos: Puede ser utilizado tanto como una variante de tren ligero para el servicio urbano como un tren regional.
\n– El primer tren de alta velocidad Velaro de Turqu\u00eda, que ha estado en operaci\u00f3n durante m\u00e1s de un a\u00f1o y ya ha cubierto m\u00e1s de 600.000 kil\u00f3metros. Seis trenes adicionales ser\u00e1n producidos en la f\u00e1brica de Siemens en Krefeld, Alemania.
\n– Para el mayor proyecto ferroviario urbano, actualmente en curso, (el sistema de metro para Riyadh en Arabia Saud\u00ed), Siemens est\u00e1 enviando 74 trenes de metro sin conductor.
\n– Siemens est\u00e1 construyendo un sistema de tranv\u00eda llave en mano en Doha, el Emirato de Qatar, que incluye la plataforma baja de los tranv\u00edas Avenio. Los tranv\u00edas operar\u00e1n completamente sin l\u00edneas a\u00e9reas de contacto (catenarias).
\n– En 2017, el Desiro City<\/strong><\/span>, dise\u00f1ado para los trenes South West, incrementar\u00e1n sustancialmente el espacio de los pasajeros en comparaci\u00f3n con los trenes antiguos de la red de transportes regional de Londres.<\/p>\n