{"id":23172,"date":"2016-09-17T09:27:50","date_gmt":"2016-09-17T08:27:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=23172"},"modified":"2018-05-01T13:04:46","modified_gmt":"2018-05-01T12:04:46","slug":"barcelona-i-madrid-demanen-al-govern-estatal-una-llei-de-financament-del-transport-urba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2016\/09\/barcelona-i-madrid-demanen-al-govern-estatal-una-llei-de-financament-del-transport-urba\/","title":{"rendered":"Barcelona i Madrid demanen al Govern estatal una llei de finan\u00e7ament del transport urb\u00e0"},"content":{"rendered":"

AJUNTAMENT DE BARCELONA. NOTA DE PREMSA<\/strong><\/p>\n

Altres ciutats que tamb\u00e9 donen suport a aquesta iniciativa s\u00f3n Val\u00e8ncia, Sevilla, M\u00farcia, M\u00e0laga, Gij\u00f3n, Albacete, Santiago de Compostela, Pal\u00e8ncia, Palma de Mallorca, Vit\u00f2ria, San Sebasti\u00e1n, C\u00f3rdoba, Cadis, Corunya, Oviedo i Toledo<\/p>\n

L\u2019objectiu de la iniciativa \u00e9s equiparar-se a la resta de pa\u00efsos europeus, que ja compten amb lleis estatals desenvolupades en aquest \u00e0mbit<\/p>\n

La regidora de Mobilitat de l\u2019Ajuntament de Barcelona, Mercedes Vidal, i la regidora de Medi Ambient i Mobilitat de l\u2019Ajuntament de Madrid, In\u00e9s Saban\u00e9s, s\u2019han reunit avui a la capital catalana per reclamar al Govern estatal una llei de finan\u00e7ament del transport urb\u00e0. Barcelona se suma a l\u2019Ajuntament de Madrid per demanar a l\u2019Estat una major implicaci\u00f3 en el finan\u00e7ament del transport urb\u00e0 col\u2022lectiu.<\/p>\n

El transport p\u00fablic col\u00b7lectiu urb\u00e0 \u00e9s un element clau del funcionament de les ciutats, un dels principals motors de les grans urbs, at\u00e8s que garanteix la mobilitat de tots els ciutadans. Un bon sistema de transport p\u00fablic, que \u00e9s quatre vegades m\u00e9s econ\u00f2mic que el privat, significa una mobilitat urbana m\u00e9s eficient i m\u00e9s i millor desenvolupament econ\u00f2mic a les ciutats. Alhora \u00e9s el garant de l\u2019equitat social, ja que \u00e9s l\u2019\u00fanic mitj\u00e0 que assegura el dret a despla\u00e7ar-se lliurement i en igualtat de condicions, independentment de les circumst\u00e0ncies de l\u2019usuari.<\/p>\n

Mercedes Vidal ha assegurat que des de les corporacions locals s\u2019est\u00e0 fent un gran esfor\u00e7 per finan\u00e7ar el transport p\u00fablic que no s\u2019est\u00e0 veient correspost per una implicaci\u00f3 suficient de l\u2019Estat. \u201cNecessitem un marc de finan\u00e7ament estable, perfectament regulat i que no estigui sotm\u00e8s a variacions dr\u00e0stiques\u201d, ha dit Vidal, que ha afegit que cal \u201cun major comprom\u00eds des de l\u2019Estat amb totes les ciutats\u201d. \u201cLes administracions locals estem complint m\u00e9s que sobradament amb un paper financer massa preponderant a l\u2019hora de fer-nos c\u00e0rrec d\u2019una responsabilitat que ha de ser compartida per tots, com \u00e9s el dret a la mobilitat\u201d, ha afirmat
\nIn\u00e9s Saban\u00e9s, per la seva banda, ha explicat que les \u201cciutats som conscients del paper rellevant i important que tenim en la lluita contra el canvi clim\u00e0tic, i a l\u2019hora de garantir una mobilitat sostenible\u201d i ha afirmat que \u201cel marc local no pot sostenir en solitari una tasca d\u2019aquesta magnitud en el temps i amb car\u00e0cter permanent i universal\u201d. \u201c\u00c9s necessari que el nostre pa\u00eds tingui una llei de finan\u00e7ament del transport p\u00fablic\u201d, \u00e9s el que garantir\u00e0 que aquest impuls que s\u2019ha donat des dels ajuntaments tingui voluntat de millora i perman\u00e8ncia\u201d.<\/p>\n

En aquest sentit, Espanya, \u00e9s l\u2019\u00fanic pa\u00eds europeu que no t\u00e9 una llei estatal de finan\u00e7ament del transport p\u00fablic. Actualment, l\u2019Estat aporta una quantitat econ\u00f2mica mitjan\u00e7ant els Pressupostos Generals de l\u2019Estat als municipis de m\u00e9s de 50 mil habitants, d\u2019acord amb el que preveu la Llei Reguladora de Bases de R\u00e8gim Local, i de manera m\u00e9s espec\u00edfica a Madrid, Barcelona i Can\u00e0ries. Es tracta d\u2019una quantitat que ha anat variant amb els anys, sense que qued\u00e9s establerta una xifra o uns criteris objectius al respecte: l\u2019extensi\u00f3 de la ciutat, la xarxa de transports o el volum de viatgers diaris.<\/p>\n

Actualment, l\u2019aportaci\u00f3 central al transport p\u00fablic de Barcelona no arriba ni al 16% de les aportacions totals, i la de Madrid se situa en el 10%, una mitjana clarament inferior a l\u2019europea, que en alguns casos arriba al 40%.<\/p>\n

En els darrers anys la situaci\u00f3 s\u2019ha agreujat, al no comptar amb una llei espec\u00edfica de transport p\u00fablic les retallades en l\u2019aportaci\u00f3 estatal han arribat a ser del 25% a Barcelona, del 31% a Madrid i del 28% al conjunt de la resta de les ciutats. Aix\u00f2, sumat al manteniment de les tarifes, ha comportat un major esfor\u00e7 addicional m\u00e9s gran de les administracions locals i els consumidors.<\/p>\n

En aquests moments les grans ciutats espanyoles estan experimentant un augment de la demanda de viatgers en el transport p\u00fablic urb\u00e0, mentre que paral\u2022lelament s\u2019agreugen els problemes de congesti\u00f3 i de qualitat de l\u2019aire relacionats amb l\u2019\u00fas del vehicle privat. El transport p\u00fablic ofereix una alternativa per aconseguir ciutats m\u00e9s netes, m\u00e9s segures, m\u00e9s socials i menys contaminades, ja que el sistema contribueix, indubtablement a l\u2019efici\u00e8ncia energ\u00e8tica i la reducci\u00f3 dels nivells de contaminaci\u00f3.<\/p>\n

Per aquest motiu, Barcelona i Madrid, juntament amb altres ciutats espanyoles, han acordat fer un front com\u00fa per posar-se al mateix nivell que la resta de pa\u00efsos d\u2019Europa i instar el Govern estatal a iniciar amb car\u00e0cter urgent la redacci\u00f3 d\u2019una llei estatal que augmenti l\u2019aportaci\u00f3 al sistema de transport p\u00fablic de les diferents ciutats, i avan\u00e7ar aix\u00ed cap a un transport p\u00fablic plenament eficient i competitiu.<\/p>\n

–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AJUNTAMENT DE BARCELONA. NOTA DE PREMSA Altres ciutats que tamb\u00e9 donen suport a aquesta iniciativa s\u00f3n Val\u00e8ncia, Sevilla, M\u00farcia, M\u00e0laga,<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,4,84],"class_list":["post-23172","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-barcelona","tag-funiculars-i-telecabines","tag-madrid","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23172"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23172\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23173,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23172\/revisions\/23173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}