{"id":23165,"date":"2016-09-15T22:43:29","date_gmt":"2016-09-15T21:43:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=23165"},"modified":"2016-09-15T22:45:52","modified_gmt":"2016-09-15T21:45:52","slug":"rull-atribueix-la-fallida-de-tp-ferro-a-la-manca-dinversions-de-lestat-en-el-corredor-mediterrani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2016\/09\/rull-atribueix-la-fallida-de-tp-ferro-a-la-manca-dinversions-de-lestat-en-el-corredor-mediterrani\/","title":{"rendered":"Rull atribueix la fallida de TP Ferro a la manca d’inversions de l’Estat en el Corredor Mediterrani"},"content":{"rendered":"

\"TerritoriSostenibilitat\"15\/09\/2016. El conseller de Territori i Sostenibilitat recorda que el Govern de l\u2019Estat es va comprometre a culminar l\u2019ample internacional entre Val\u00e8ncia i Fran\u00e7a al 2015.
\nRull tamb\u00e9 destaca que l\u2019exportaci\u00f3 i l\u2019activitat econ\u00f2mica a l\u2019entorn del Corredor creix mentre que Renfe Mercaderies ha transportat un 14% menys.<\/p>\n

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, ha atribu\u00eft la fallida de TP Ferro<\/a><\/strong><\/span>, l\u2019empresa concession\u00e0ria que gestiona el t\u00fanel transfronterer de l\u2019AVE, a la manca d\u2019inversions del Ministeri de Foment en el Corredor Mediterrani (CMED). La companyia no ha assolit l\u2019objectiu de pas de trens que s\u2019havien planificat (19.000 davant dels 800 que van circular el 2015) \u201ccom a conseq\u00fc\u00e8ncia de la demora de les inversions previstes\u201d<\/strong>, ha dit. I ha recordat que al 2012 l\u2019Estat va anunciar que al 2015 hi hauria ample internacional entre Val\u00e8ncia i Fran\u00e7a en les dues vies actuals de l\u00ednia ib\u00e8rica.<\/p>\n

Per a Rull, el Corredor Mediterrani \u00e9s un tema prioritari per a Catalunya \u201cperqu\u00e8, estem parlant de prosperitat, de llocs de treball, i d\u2019estat del benestar<\/strong>\u201d. El titular de Territori i Sostenibilitat tamb\u00e9 s\u2019ha referit a l\u2019anul\u00b7laci\u00f3, per part del Govern estatal, d\u2019un contracte del tercer fil entre el Port de Tarragona i Castellbisbal, publicat aquesta setmana al Butllet\u00ed Oficial de l\u2019Estat, aix\u00ed com a les dades que Renfe Mercaderies ha transportat un 14% menys de mercaderies que l\u2019any passat \u201cquan l\u2019exportaci\u00f3 i l\u2019activitat econ\u00f2mica est\u00e0 creixent arreu, especialment al Corredor Mediterrani\u201d, ha especificat. \u201cS\u00f3n males not\u00edcies que demostren, una vegada m\u00e9s, la manca d\u2019inter\u00e8s de l\u2019Estat per una infraestructura, considerada priorit\u00e0ria per la Uni\u00f3 Europea, i amb una import\u00e0ncia cabdal per Catalunya i tot l\u2019eix mediterrani\u201d, ha insistit.<\/p>\n

Front com\u00fa amb Val\u00e8ncia<\/strong>
\nPer donar un nou impuls al CMED, aquest dilluns 19 de setembre els presidents catal\u00e0, Carles Puigdemont, i el valenci\u00e0, Ximo Puig, es reuniran a Val\u00e8ncia en una trobada on hi assistir\u00e0 el plenari de la Taula Estrat\u00e8gica del Corredor Mediterrani de Catalunya i el del F\u00f2rum del Corredor Mediterrani del Pa\u00eds Valenci\u00e0. Aquesta trobada servir\u00e0, segons va avan\u00e7ar Rull la setmana passada, per acordar una agenda compartida de la infraestructura i per avan\u00e7ar en la creaci\u00f3 de la figura del coordinador del CMED.<\/p>\n

\u201cLa nostra voluntat \u00e9s buscar sin\u00e8rgies amb el Pa\u00eds Valenci\u00e0, i tamb\u00e9 amb M\u00farcia, Andalusia i l\u2019Arag\u00f3, per donar un missatge molt clar a la Uni\u00f3 Europea i tamb\u00e9 a l\u2019Estat espanyol: que anem plegats amb els temes que s\u00f3n rellevants per al futur\u201d<\/strong>, ha recordat Rull.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

15\/09\/2016. El conseller de Territori i Sostenibilitat recorda que el Govern de l\u2019Estat es va comprometre a culminar l\u2019ample internacional<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":23166,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[156,87,37,103,19],"class_list":["post-23165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-barcelona-frontera-francesa","tag-corredor-del-mediterrani","tag-espana","tag-francia","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23165"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23169,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23165\/revisions\/23169"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}