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Barcelona, 15 de septiembre de 2016 (Adif). En relaci\u00f3n a las declaraciones efectuadas hoy por el conseller de Territori y Sostenibilitat de la Generalitat, Adif quiere realizar las siguientes puntualizaciones:\n– En ning\u00fan momento, Adif ha negado a la Generalitat de Catalu\u00f1a su obligaci\u00f3n de ejecutar inversiones en la red de Rodalies. Muy al contrario, est\u00e1 desarrollando m\u00faltiples inversiones para la mejora del servicio, lo que demuestra el compromiso de esta entidad p\u00fablica con los usuarios del ferrocarril.
\n– El 16 de junio de 2016, la conselleria de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat formul\u00f3 un requerimiento previo contra Adif por inactividad material al amparo del art\u00edculo 29.1 de la Ley 29\/1988 de 13 de julio, reguladora de la Jurisdicci\u00f3n Contencioso-administrativa.
\n– El requerimiento denunciaba una serie de supuestos incumplimientos de las obligaciones contra\u00eddas en virtud del acuerdo de 8 de febrero de 2010 para la utilizaci\u00f3n de la capacidad de la infraestructura ferroviaria, y en concreto, de la obligaci\u00f3n de puesta a disposici\u00f3n de una infraestructura ferroviaria fiable debido a una falta de inversi\u00f3n para su mantenimiento y actualizaci\u00f3n, de la obligaci\u00f3n de fijar compromisos de calidad y de la obligaci\u00f3n de la suscripci\u00f3n de un convenio para la prestaci\u00f3n de servicios en estaciones de Cercan\u00edas.
\n– En el escrito de Adif del pasado 29 de julio de 2016 se resuelve desestimar el citado requerimiento, al estimar que la v\u00eda utilizada por la Comunidad Aut\u00f3noma no es la legalmente adecuada.
\n– Por otra parte, no es cierto que el Ministerio de Fomento haya descuidado a Catalu\u00f1a, ya que el n\u00facleo de Cercan\u00edas de Barcelona es el que ha recibido m\u00e1s inversi\u00f3n entre 2012 y junio de 2016. En este per\u00edodo, se han impulsado 253 actuaciones en Rodalies por valor de 790,4 M\u20ac, de las cuales 138 est\u00e1n finalizadas, 51 en ejecuci\u00f3n y 64 en contrataci\u00f3n. Estas actuaciones se han desarrollado en todos los \u00e1mbitos del sistema ferroviario (v\u00eda, electrificaci\u00f3n, instalaciones de seguridad, subestaciones, infraestructura y estaciones).
\n– Entre las obras actualmente en ejecuci\u00f3n hay algunas tan importantes como el nuevo CTC de Barcelona, la implantaci\u00f3n del sistema ERTMS, el sistema GSM-R, el nuevo acceso ferroviario a la terminal 1 del Aeropuerto de Barcelona, la supresi\u00f3n de limitaciones de velocidad y la mejora de la accesibilidad en 7 estaciones de Catalu\u00f1a.
\n– Asimismo, en los Presupuestos Generales del Estado de 2016 se han contemplado 205,2 M\u20ac para inversiones en Rodalies de Catalu\u00f1a, el 72% del total a realizar en el conjunto de Espa\u00f1a.
\n– Respecto a las incidencias, entre marzo de 2012 y febrero de 2016, Adif tiene contabilizados un total de 1.595 sucesos, de los que 432 son atribuibles a la infraestructura, datos conocidos por la Generalitat, que nunca ha cuestionado su validez. Por tanto, no es cierto que en este per\u00edodo se hayan producido 1.597 incidencias atribuibles a deficiencias de la infraestructura.
\n– Por \u00faltimo, Adif reitera su absoluta disposici\u00f3n para alcanzar y cumplir tantos acuerdos como sean posibles para incrementar la eficiencia de la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"