{"id":23059,"date":"2016-09-01T13:20:43","date_gmt":"2016-09-01T12:20:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=23059"},"modified":"2016-09-01T13:21:19","modified_gmt":"2016-09-01T12:21:19","slug":"alstom-espana-suministrara-veinte-nuevos-trenes-al-metro-de-lima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2016\/09\/alstom-espana-suministrara-veinte-nuevos-trenes-al-metro-de-lima\/","title":{"rendered":"Alstom Espa\u00f1a suministrar\u00e1 veinte nuevos trenes al Metro de Lima"},"content":{"rendered":"

\"AlstomLas unidades, que circular\u00e1n por la l\u00ednea 1 de la capital peruana, se fabricar\u00e1n en la Planta de Santa Perp\u00e8tua (Barcelona)
\n\u00b7 El contrato, valorado en 200 millones de euros, incluye el suministro de 20 nuevos trenes de metro y la ampliaci\u00f3n de la flota actual, fabricada tambi\u00e9n por Alstom Espa\u00f1a.
\n\u00b7 La l\u00ednea autom\u00e1tica del Metro de Barcelona (L9) ha sido la referencia tecnol\u00f3gica para la adjudicaci\u00f3n y fabricaci\u00f3n del Metro de Lima.<\/p>\n

Madrid, 1 de septiembre de 2016.
\nAlstom ha firmado un contrato con Gra\u00f1a y Montero Ferrov\u00edas<\/a><\/strong><\/span>, valorado en aproximadamente 200 millones de euros, para suministrar 20 nuevos trenes para la l\u00ednea 1 del Metro de Lima. El contrato incluye tambi\u00e9n la fabricaci\u00f3n de coches adicionales para ampliar la capacidad de los trenes actualmente en circulaci\u00f3n y fabricados tambi\u00e9n en la factor\u00eda de Santa Perp\u00e8tua (Barcelona)[1]. La planta de Alstom en Espa\u00f1a se encargar\u00e1 del dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y puesta en servicio de la totalidad del material rodante, cuya entrega se completar\u00e1 en 2019.<\/p>\n

La l\u00ednea 1 del Metro de Lima<\/a><\/span><\/strong> tiene 34 km de extensi\u00f3n e incluye 26 estaciones. Cruza la ciudad desde el sur -\u2018Villa El Salvador\u2019- hasta el norte -\u2018San Juan de Lurigancho\u2019-. El n\u00famero de pasajeros, que ha ido aumentando desde la inauguraci\u00f3n de la l\u00ednea en 2011, alcanza actualmente los 320.000 viajeros diarios. Debido al \u00e9xito de pasajeros y a la fiabilidad de los trenes, el operador ha vuelto a confiar en Alstom Espa\u00f1a para ampliar su flota. Con la entrada en funcionamiento de estos 20 nuevos trenes, se multiplicar\u00e1 la capacidad de transporte de la l\u00ednea, pasando de los actuales 20.000 viajeros por hora a los 48.000.<\/p>\n

Esta nueva infraestructura ha ayudado a aliviar significativamente los problemas de movilidad de la capital peruana, reduciendo la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y mejorando el sistema de transporte. El metro de Lima es el primer servicio de transporte masivo que se ha puesto en funcionamiento en la ciudad, que cuenta en su \u00e1rea metropolitana con m\u00e1s de 9 millones de habitantes.<\/p>\n

Cada uno de los trenes estar\u00e1 equipado con aire acondicionado, sistemas de informaci\u00f3n al pasajero, as\u00ed como asientos y rampas de acceso espec\u00edficas para pasajeros con movilidad reducida. Los trenes, del tipo Metropolis, son una evoluci\u00f3n de la Serie 9000 del metro de Barcelona, desarrollado \u00edntegramente en las instalaciones de Santa Perp\u00e8tua y cuyas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas lo han convertido en una referencia a nivel mundial.<\/p>\n

Centro Industrial de Alstom en Santa Perp\u00e8tua (Barcelona)<\/strong>
\nLa planta de Santa Perp\u00e8tua<\/a><\/strong><\/span>, inaugurada en 1994, es la m\u00e1s moderna del grupo en toda Europa y una de las pocas plantas de Alstom capaz de fabricar, en las mismas instalaciones, trenes de alta velocidad, regionales, tranv\u00edas, metros, etc.<\/p>\n

Este centro industrial ha sido el encargado de fabricar toda la gama de trenes de Alstom que circula por Espa\u00f1a. De las instalaciones barcelonesas han salido, entre otros, los trenes que cubrieron la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Sevilla, las lanzaderas regionales de alta velocidad (trenes de media distancia que utilizan las v\u00edas del AVE y alcanzan los 250 km\/h), la mitad de las modernas unidades de cercan\u00edas Civia, el metro sin conductor de Barcelona y la mayor\u00eda de los tranv\u00edas que circulan por nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

Actualmente m\u00e1s del 90% de su producci\u00f3n se dedica a la exportaci\u00f3n, con proyectos en Australia, Europa, norte de \u00c1frica, Oriente Medio y Latinoam\u00e9rica. Entre los que est\u00e1n actualmente en curso cabe destacar el Metro de Guadalajara (M\u00e9xico), cuya primera entrega se realizar\u00e1 en septiembre, el Metro de Panam\u00e1, o los tranv\u00edas para S\u00eddney y Qatar. Asimismo, desde esta planta la compa\u00f1\u00eda se dispone a abordar proyectos de pr\u00f3xima adjudicaci\u00f3n, como el Metro de Londres o la nueva flota de trenes de alta velocidad para Renfe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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