Amtrak <\/a><\/span><\/strong>han firmado un contrato por el que Alstom dise\u00f1ar\u00e1 y fabricar\u00e1 28 nuevos trenes de alta velocidad, que circular\u00e1n en el Corredor Nordeste (NEC), entre Boston y Washington D.C. En paralelo, ambas compa\u00f1\u00edas han firmado un contrato de servicios, por el que Alstom aportar\u00e1 apoyo t\u00e9cnico y piezas de repuesto para el mantenimiento de estos nuevos trenes. El valor de ambos contratos asciende a 1.8oo millones de euros (2.000 millones de d\u00f3lares).<\/p>\nLa l\u00ednea del Corredor Nordeste (NEC) cubre aproximadamente 730 kil\u00f3metros[1]. En s\u00f3lo diez a\u00f1os, el n\u00famero de pasajeros de esta l\u00ednea ha aumentado de 2,4 millones en 2002 a 3,5 millones en 2014. Como parte de su compromiso por renovar y ampliar el servicio a sus clientes, Amtrak ha decidido adquirir nuevos trenes para sustituir los Acela existentes actualmente[2], aumentando su capacidad, ofreciendo mayores frecuencias, reduciendo al m\u00ednimo los tiempos de viaje, y mejorando los costes operativos y el consumo energ\u00e9tico.<\/p>\n
El modelo de tren adquirido por Amtrak es un Avelia Liberty, la \u00faltima evoluci\u00f3n de la gama de trenes de alta velocidad de Alstom, Avelia[3]. El nuevo tren ser\u00e1 capaz de transportar hasta un 33% m\u00e1s de pasajeros que los actuales trenes Acela. Su configuraci\u00f3n incluye una innovadora motriz compacta y nueve coches de pasajeros, con la posibilidad de a\u00f1adir tres coches adicionales si aumenta la demanda. El tren es capaz de viajar a velocidades de hasta 300 km\/h (186 mph), aunque en un principio operar\u00e1 a una velocidad m\u00e1xima de 257 km\/h (160 mph), de acuerdo con los l\u00edmites de velocidad establecidos en la infraestructura del Corredor Nordeste. Adem\u00e1s, cada motriz est\u00e1 equipada con un sistema innovador de absorci\u00f3n de la energ\u00eda (Crash Energy Managment System), exclusivo de Alstom.<\/p>\n
Otra caracter\u00edstica clave del tren es su arquitectura articulada, que ofrece una mayor estabilidad y confort a los pasajeros, a la vez que mejora la seguridad. El tren tambi\u00e9n incluye la innovadora tecnolog\u00eda de pendulac\u00edon anticipativa Alstom Tiltronix, que permite que el tren circule en las curvas a alta velocidad, con mayor seguridad y confort.<\/p>\n
\u201cAmtrak est\u00e1 tomando las acciones necesarias para que nuestros pasajeros, la regi\u00f3n Nordeste y la econom\u00eda de los Estados Unidos en general contin\u00faen avanzando\u201d, destaca Joe Boardman, presidente y consejero delegado de Amtrak.\u201dEstos trenes, junto a la modernizaci\u00f3n y mejora de la infraestructura existente, proporcionar\u00e1 a nuestros clientes una experiencia de movilidad del futuro\u201d.<\/p>\n
J\u00e9r\u00f4me Wallut, vicepresidente senior de Alstom en Am\u00e9rica del Norte, destaca que “los trenes de alta velocidad de Alstom, son los m\u00e1s avanzados, fiables y seguros del mundo. El nuevo Avelia Liberty no s\u00f3lo proporcionar\u00e1 una experiencia premium a los pasajeros, sino que tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 una mayor eficiencia energ\u00e9tica y reducir\u00e1 el coste del ciclo de vida”<\/p>\n
Los trenes Avelia Liberty ser\u00e1n fabricados principalmente en Estados Unidos, en el hist\u00f3rico centro de 150 a\u00f1os de antig\u00fcedad de Alstom en Hornell, Nueva York. Ser\u00e1n mantenidos en los talleres de Amtrak en Boston, Nueva York y Washington DC, en el marco de un contrato de suministro de piezas y asistencia t\u00e9cnica que contar\u00e1 con el apoyo de los centros de Alstom en Nueva York, Delaware e Illinois durante un per\u00edodo de 15 a\u00f1os, con una opci\u00f3n adicional de otros 15. El proyecto supondr\u00e1 la creaci\u00f3n de m\u00e1s de 1.000 puestos de trabajo a nivel nacional (750 de ellos en el \u00e1rea de Nueva York), entre los que se incluye 400 nuevos puestos de trabajo en las instalaciones de Alstom en el Estado de Nueva York.<\/p>\n
En casi 40 a\u00f1os, Alstom ha vendido m\u00e1s de 1.100 trenes de alta velocidad en todo el mundo y ha equipado otros 300 con su tecnolog\u00eda pionera en alta velocidad. A d\u00eda de hoy, los trenes de alta velocidad de Alstom han cubierto m\u00e1s de 6.4oo millones de kil\u00f3metros en 20 pa\u00edses y ha transportado 4.000 millones de pasajeros.
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Un contrato valorado en 1.800 millones de euros