![\"TMB01\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/TMB01.gif\")
27 d’agost del 2016\nLes obres realitzades, de gran envergadura, han perm\u00e8s rehabilitar 3,3 quil\u00f2metres de via i corregir els efectes de les filtracions de l\u2019alt nivell fre\u00e0tic<\/p>\n
27 d’agost del 2016
\nLes obres realitzades, de gran envergadura, han perm\u00e8s rehabilitar 3,3 quil\u00f2metres de via i corregir els efectes de les filtracions de l\u2019alt nivell fre\u00e0tic<\/p>\n
El proper dilluns, 29 d\u2019agost, es restablir\u00e0 el servei de la l\u00ednia 2 de metro al tram entre les estacions de La Pau i Badalona Pompeu Fabra, que est\u00e0 susp\u00e8s des de l\u20191 d\u2019agost passat per treballs de modernitzaci\u00f3 de la infraestructura i millora de les vies. Des de les 5 del mat\u00ed de dilluns els trens tornaran a circular amb normalitat entre tots dos extrems de la l\u00ednia, de Paral\u00b7lel a Badalona Pompeu Fabra i a la inversa, tal com estava previst.<\/p>\n
La suspensi\u00f3 del servei durant el mes d\u2019agost ha perm\u00e8s executar obres de gran calat en diversos trams de la L2 situats entre les estacions de Verneda, a Sant Adri\u00e0 de Bes\u00f2s, i Pep Ventura, a Badalona. Durant aquest temps els usuaris afectats han pogut utilitzar com a alternativa un servei especial d\u2019autobusos que connectava les estacions afectades.<\/p>\n
Rehabilitaci\u00f3 completada<\/strong> TMB ha fet un esfor\u00e7 inversor per efectuar aquestes millores, que van m\u00e9s enll\u00e0 de les tasques habituals de manteniment que li corresponen com a operador. L\u2019empresa ha hagut de fer directament aquesta despesa perqu\u00e8 les aportacions de l\u2019administraci\u00f3 competent durant aquests anys no han estat suficients. A dia d\u2019avui, l\u2019empresa p\u00fablica ja est\u00e0 en converses amb la Generalitat per analitzar com abordar-ho i evitar que aquesta manca d\u2019inversi\u00f3 en manteniment es cronifiqui.<\/p>\n Necessitats especials de manteniment<\/strong> L\u2019agressivitat d\u2019aquestes filtracions provoca que el proc\u00e9s natural de desgast de la superestructura de via s\u2019acceleri notablement. Per aquest motiu s\u2019hi fa una vigil\u00e0ncia especial de l\u2019estat de la infraestructura i es planifiquen inversions de manera regular, per garantir en tot moment les condicions per a la circulaci\u00f3 segura dels trens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 27 d’agost del 2016 Les obres realitzades, de gran envergadura, han perm\u00e8s rehabilitar 3,3 quil\u00f2metres de via i corregir els<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":23032,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,125,225,583,56],"class_list":["post-23031","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-barcelona","tag-l02-parallel-badalona-pompeu-fabra","tag-metro","tag-restabliment-del-servei","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23031"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23031\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23033,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23031\/revisions\/23033"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nL\u2019obra que ha realitzat TMB aquest estiu ha estat la de m\u00e9s envergadura dels \u00faltims anys i pr\u00e0cticament completa la rehabilitaci\u00f3 de tot el sector Bes\u00f2s de la l\u00ednia 2. En concret s\u2019han renovat 3,3 quil\u00f2metres de via simple i un aparell de via de Verneda. L\u2019actuaci\u00f3 ha incl\u00f2s el desballestament de la via existent, la demolici\u00f3 del formig\u00f3 que constitueix la solera de la via, la instal\u00b7laci\u00f3 de nous carrils, fixacions i travesses, i el formigonat de la nova via. Tamb\u00e9 s\u2019han renovat 1,8 quil\u00f2metres del drenatge del t\u00fanel. Els \u00faltims dies els treballs s\u2019han centrat a restablir la senyalitzaci\u00f3 i fer proves de funcionament en buit. Les obres han costat 4,3 milions d\u2019euros.<\/p>\n
\nEl tram de la l\u00ednia 2 de metro entre La Pau i Pep Ventura, que fins al 2002 formava part de la l\u00ednia 4, t\u00e9 unes necessitats especials de manteniment a causa de les caracter\u00edstiques dels terrenys que travessa el t\u00fanel. El nivell fre\u00e0tic de la zona, que inicialment ja va complicar la construcci\u00f3 del metro, amb els anys ha anat augmentat a tota la llera del riu Bes\u00f2s i ha comportat tamb\u00e9 un augment de les filtracions.<\/p>\n