{"id":22952,"date":"2016-08-12T06:09:13","date_gmt":"2016-08-12T05:09:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=22952"},"modified":"2016-08-12T08:54:52","modified_gmt":"2016-08-12T07:54:52","slug":"publicaciones-la-maquinilla-ferrocarriles-mineros-de-belmez-y-penarroya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2016\/08\/publicaciones-la-maquinilla-ferrocarriles-mineros-de-belmez-y-penarroya\/","title":{"rendered":"Publicaciones. LA MAQUINILLA, FERROCARRILES MINEROS DE BELMEZ Y PE\u00d1ARROYA"},"content":{"rendered":"

Informaci\u00f3n facilitada por KIOSCO PLAZA MARIA CRISTINA.<\/strong>
\nRibadesella. Principado de Asturias<\/strong><\/p>\n

La asociaci\u00f3n \u2018La Maquinilla\u2019 ha publicado el libro \u2018 La Maquinilla, ferrocarriles mineros de Belmez y Pe\u00f1arroya\u2019 de Jos\u00e9 Antonio Torquemada con el objetivo de rescatar del olvido esta antigua l\u00ednea de v\u00eda estrecha y otorgarla la importancia que merece ya que fue mucho m\u00e1s que una l\u00ednea minera.<\/p>\n

Cincuenta a\u00f1os han pasado desde que el 1 de enero de 1966 se cerrara al tr\u00e1fico de viajeros, lo que ha motivado la publicaci\u00f3n de esta monograf\u00eda dedicada a este peque\u00f1o ferrocarril y a los ramales mineros que tej\u00edan una densa red ferroviaria en la Cuenca Minera del Guadiato. El principal efecto de estos a\u00f1os es el olvido de este ferrocarril, por lo que la Asociaci\u00f3n La Maquinilla, promoviendo una V\u00eda Verde, como la Fundaci\u00f3n Cuenca del Guadiato, recuperando el patrimonio ferroviario, est\u00e1n trabajando en esta labor de rescate. Quedaba la recuperaci\u00f3n de lo intangible: la historia de este ferrocarril, su patrimonio, su explotaci\u00f3n y la vida cotidiana en torno a \u00e9l, que es a lo que hace referencia este libro.<\/p>\n

Despu\u00e9s de un cap\u00edtulo en el que se ofrece una visi\u00f3n de las l\u00edneas del valle del Guadiato, Almorch\u00f3n-Belmez-C\u00f3rdoba y Fuente del Arco-Pe\u00f1arroya-Puertollano-San Quint\u00edn, el libro se adentra en lo que fue este peque\u00f1o ferrocarril minero.<\/p>\n

Comienza analizando su origen, el ramal minero de ocho kil\u00f3metros construido por la Compa\u00f1\u00eda de los Ferrocarriles Andaluces entre 1883 y 1887, que iba desde la estaci\u00f3n de Cabeza de Vaca, en Belmez, hasta la mina Santa Elisa, en las proximidades de Pe\u00f1arroya-Pueblonuevo.<\/p>\n

En 1900, este ramal pas\u00f3 a ser propiedad de la Sociedad Minera y Metal\u00fargica de Pe\u00f1arroya (SMMP)<\/a><\/strong><\/span>, que la utiliz\u00f3 para unir las principales minas de carb\u00f3n con los lavaderos y las numerosas industrias que se instalaron en el Cerco Industrial de Pe\u00f1arroya.<\/p>\n

En las d\u00e9cadas siguientes, se compr\u00f3 un importante parque de locomotoras y vagones, as\u00ed como se prolong\u00f3 hasta las minas de El Porvenir de la Industria, formando una l\u00ednea de m\u00e1s de quince kil\u00f3metros desde Cabeza de Vaca hasta el Porvenir, con lo que llego hasta los sesenta kil\u00f3metros si se le suman las v\u00edas del cerco industrial y los apartaderos hacia las minas. Este ferrocarril, tambi\u00e9n se utiliz\u00f3 para el transporte los trabajadores entre Belmez y Pe\u00f1arroya con hasta 14 servicios diarios de viajeros totalmente gratuitos para toda la poblaci\u00f3n.<\/p>\n

Con la decadencia despu\u00e9s de la Guerra Civil, la SMMP comenz\u00f3 a desprenderse de las minas y f\u00e1bricas de la cuenca.<\/p>\n

En 1961, pas\u00f3 a manos de ENCASUR<\/a><\/span><\/strong>, una sociedad estatal que mantuvo su uso hasta 1983, a\u00f1o en el que se decidi\u00f3 que el transporte ferroviario fuera prestado por RENFE.<\/p>\n

El libro dedica un cap\u00edtulo a los ramales mineros que la SMMP tuvo en la cuenca de Puertollano y las locomotoras que all\u00ed prestaron servicio. Tambi\u00e9n se tratan otros aspectos tales como los accidentes o las comunicaciones ferroviarias de las principales minas y del Cerco Industrial.<\/p>\n

La obra se presenta con abundante material gr\u00e1fico desde finales del siglo XIX y planos, provenientes de diversos archivos en los que se recoge la evoluci\u00f3n de la l\u00ednea f\u00e9rrea y otros documentos referidos a ella.<\/p>\n

N\u00famero de p\u00e1ginas: 120
\nPVP: 10,00 \u20ac
\nIdioma: CASTELLANO<\/p>\n

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