{"id":22930,"date":"2016-07-29T14:00:30","date_gmt":"2016-07-29T13:00:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=22930"},"modified":"2016-08-02T16:47:18","modified_gmt":"2016-08-02T15:47:18","slug":"talgo-completa-la-certificacion-de-su-nuevo-tren-de-alta-velocidad-avril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2016\/07\/talgo-completa-la-certificacion-de-su-nuevo-tren-de-alta-velocidad-avril\/","title":{"rendered":"TALGO COMPLETA LA CERTIFICACI\u00d3N DE SU NUEVO TREN DE ALTA VELOCIDAD AVRIL"},"content":{"rendered":"

\"Talgo01\"TALGO ha invertido m\u00e1s de 50 millones de euros durante ocho a\u00f1os en el desarrollo de su nuevo tren.<\/p>\n

28 de julio de 2016. Durante las pruebas de velocidad, el AVRIL alcanz\u00f3 registros de \u201cvelocidad m\u00e1xima sostenida\u201d de 363 km\/h con rodaduras de ancho fijo y de 350 km\/h con rodaduras de ancho variable.<\/p>\n

TALGO, compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola l\u00edder en el dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y mantenimiento de trenes de alta velocidad, ha recibido hoy el certificado de evaluaci\u00f3n de conformidad definitivo de su tren de muy alta velocidad AVRIL, tras haber superado dos a\u00f1os de exhaustivas pruebas en las v\u00edas de alta velocidad espa\u00f1olas. TALGO ha invertido m\u00e1s de 50 millones de euros durante ocho a\u00f1os en el desarrollo de este nuevo tren m\u00e1s r\u00e1pido, eficiente, ligero y adaptable a las necesidades del operador.<\/p>\n

Durante las pruebas se verificaron 102 caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y funcionalidades, como exige la Especificaci\u00f3n T\u00e9cnica de Interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad. Entre otras caracter\u00edsticas, el AVRIL <\/span>alcanz\u00f3 registros de \u201cvelocidad m\u00e1xima sostenida\u201d de 363 km\/h con rodaduras de ancho fijo y de 350 km\/h con rodaduras de ancho variable, durante las pruebas de velocidad. El nuevo desarrollo de TALGO fue homologado el 13 de mayo, de acuerdo a lo previsto, y finaliza hoy su proceso de certificaci\u00f3n definitivo, por lo que el AVRIL ya est\u00e1 preparado para su comercializaci\u00f3n.<\/p>\n

El tren de muy alta velocidad AVRIL cuenta con soluciones t\u00e9cnicas nunca antes aplicadas y probadas en un tren de alta velocidad, como son: la tecnolog\u00eda de cambio de ancho de la rodadura, que le permite circular tanto por v\u00edas de alta velocidad de ancho est\u00e1ndar europeo como por v\u00edas convencionales de ancho ib\u00e9rico, y unos coches m\u00e1s anchos que los que circulan por Europa, lo que le dotan de un espacio \u00fatil para los viajeros muy superior al de cualquier tren de un solo piso.<\/p>\n

Por su construcci\u00f3n con materiales m\u00e1s ligeros, el AVRIL es el tren que tiene la mejor relaci\u00f3n peso-potencia, menos emisiones de CO2, mejor deslizamiento y menor consumo energ\u00e9tico. Al ser un tren eficiente y de gran capacidad, es sumamente respetuoso con el medioambiente.<\/p>\n

En palabras del Presidente de TALGO, Carlos de Palacio: \u201cEn nuestros d\u00edas, el desarrollo tecnol\u00f3gico debe ir de la mano del cuidado del medioambiente para crear productos sostenibles tanto econ\u00f3mica como energ\u00e9ticamente. Con la apertura del mercado europeo, los operadores ferroviarios se ver\u00e1n obligados a reducir sus costes de operaci\u00f3n y el ratio de coste de inversi\u00f3n por pasajero. Por esto, hemos querido adelantarnos al futuro de la industria ferroviaria y poner a disposici\u00f3n de nuestro pa\u00eds el AVRIL: un tren m\u00e1s r\u00e1pido, eficiente, ligero y sostenible que ahorrar\u00e1 costes energ\u00e9ticos y de mantenimiento a los operadores, conservando adem\u00e1s el esp\u00edritu ecol\u00f3gico que rige nuestro tiempo y el de las generaciones futuras\u201d.<\/p>\n

La certificaci\u00f3n del AVRIL es uno de los grandes hitos para TALGO, pero tambi\u00e9n para la industria espa\u00f1ola, al ser un tren desarrollado y fabricado \u00edntegramente en Espa\u00f1a. Se suma as\u00ed al desarrollo tecnol\u00f3gico que ha acompa\u00f1ado a la Compa\u00f1\u00eda durante sus m\u00e1s de 70 a\u00f1os de vida.<\/p>\n

Apuesta tecnol\u00f3gica<\/strong>
\nEl nuevo tren AVRIL<\/a><\/span><\/strong> cuenta con la tecnolog\u00eda \u00fanica de TALGO, como el cambio de ancho de la rodadura que por primera vez se aplica a la muy alta velocidad. El cambio de ancho permite al AVRIL circular por la toda la red ferroviaria espa\u00f1ola, integrada tanto por v\u00edas de alta velocidad de ancho est\u00e1ndar europeo, como por v\u00edas convencionales de ancho ib\u00e9rico. Garantiza as\u00ed la interconexi\u00f3n en alta velocidad de las subredes nacionales de distinto ancho de v\u00eda como la interconexi\u00f3n internacional. Esto significa que el AVRIL conseguir\u00eda llevar antes la alta velocidad al Pa\u00eds Vasco, Galicia o Asturias, sin necesidad de construir carriles adicionales hasta que se termine la v\u00eda de alta velocidad en todo el recorrido.<\/p>\n

Concebido como plataforma polivalente, es capaz de adecuarse a distintos anchos de v\u00eda en su versi\u00f3n reversible de rodadura desplazable o fija y modularidad interior. As\u00ed se ha construido un tren adaptable a los requerimientos del operador, con el objetivo de convertirse en una referencia mundial dentro del sector ferroviario.<\/p>\n

La ligereza de los materiales aplicados, junto con las soluciones t\u00e9cnicas propias de TALGO, tales como rodaduras compartidas y guiadas desde el tren, bajo centro de gravedad, construcci\u00f3n de aluminio o el menor n\u00famero de rodaduras, entre otros, permiten disponer de un tren con 100 toneladas menos de peso que los dem\u00e1s trenes de alta velocidad y con menor n\u00famero de rodaduras, lo que convierte al AVRIL en un tren que permite ahorrar en el consumo energ\u00e9tico y con un coste de mantenimiento muy inferior al de sus competidores, al ejercer un menor desgaste sobre la v\u00eda.<\/p>\n

El nuevo tren ofrece la m\u00e1xima accesibilidad siendo el \u00fanico tren de su categor\u00eda que no requiere escalones para subir o bajar de los coches, ya que su piso se sit\u00faa a la misma altura que el and\u00e9n de las estaciones. Esto permite la m\u00e1xima comodidad y seguridad para los viajeros y personas con movilidad reducida, que pueden acceder al tren sin ayuda de ning\u00fan elemento auxiliar y reduce los tiempos de subida y bajada de pasajeros en las estaciones.<\/p>\n

Entre otras soluciones t\u00e9cnicas del AVRIL destaca la caja ancha, que consigue incrementar el espacio interior de los coches hasta una capacidad m\u00e1xima muy superior a los 365 pasajeros que ofrec\u00eda la anterior generaci\u00f3n de trenes TALGO de alta velocidad.<\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os,TALGO ha apostado por una estrategia de internacionalizaci\u00f3n que ha abierto las puertas a la compa\u00f1\u00eda a nuevos mercados tan diversos como Estados Unidos, Arabia Saud\u00ed, Rusia, Uzbekist\u00e1n o Kazajist\u00e1n, donde ha llevado su tecnolog\u00eda \u00fanica, adapt\u00e1ndola a las diversas condiciones geogr\u00e1ficas e incorporando estas experiencias a su know how, manteniendo as\u00ed su car\u00e1cter innovador con la mejora permanente de sus productos.<\/p>\n

Sobre TALGO<\/a><\/span><\/strong>
\nTALGO S.A., es la compa\u00f1\u00eda l\u00edder en dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad con presencia industrial en siete pa\u00edses: Espa\u00f1a, Alemania, Kazajist\u00e1n, Uzbekist\u00e1n, Rusia, Arabia Saud\u00ed y Estados Unidos. La Compa\u00f1\u00eda es reconocida a nivel mundial por su capacidad de innovaci\u00f3n, tecnolog\u00eda \u00fanica distintiva y fiabilidad.TALGO es suministrador de trenes en el proyecto de alta velocidad para la l\u00ednea ferroviaria \u201cHaramain\u201d entre La Meca y Medina en Arabia Saud\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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