![\"TerritoriSostenibilitat\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/TerritoriSostenibilitat.jpg\")
13\/07\/2016 La proposta consisteix en la construcci\u00f3 de quatre quil\u00f2metres nous i tres noves estacions i la remodelaci\u00f3 de la de Pla\u00e7a Espanya, amb una inversi\u00f3 estimada de 321 milions d’euros.<\/p>\n13\/07\/2016 La proposta consisteix en la construcci\u00f3 de quatre quil\u00f2metres nous i tres noves estacions i la remodelaci\u00f3 de la de Pla\u00e7a Espanya, amb una inversi\u00f3 estimada de 321 milions d’euros.<\/p>\n
L\u2019actuaci\u00f3 millorar\u00e0 la cobertura en transport p\u00fablic de l\u2019Eixample de Barcelona, facilitar\u00e0 l’acc\u00e9s al centre de la ciutat i connectar\u00e0 amb la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s.<\/p>\n
Llobregat Anoia FGC<\/strong> El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, ha posat de relleu que aquesta \u201c\u00e9s una de les actuacions m\u00e9s rellevants en transport p\u00fablic\u201d que desenvolupar\u00e0 la Generalitat\u201d i tindr\u00e0 una \u201calta rendibilitat social i econ\u00f2mica, tenint en compte la inversi\u00f3 que suposa i els beneficis que pot reportar\u201d. Rull ha remarcat que el perllongament \u201cfacilitar\u00e0 la connexi\u00f3 Vall\u00e8s-Anoia i donar\u00e0 cobertura de metro a una zona de la ciutat que no en t\u00e9\u201d.<\/p>\n 19 milions de viatgers anuals<\/strong> Amb el perllongament quedaran connectades les l\u00ednies Llobregat-Anoia i Barcelona-Vall\u00e8s i els usuaris de la l\u00ednia Llobregat-Anoia d\u2019FGC tindran un acc\u00e9s m\u00e9s directe cap al centre de la ciutat, quan ara han de fer transbordament amb metro (L1 o L3). En total, es preveu beneficiar m\u00e9s de 19 milions de viatgers anuals (inclosos els usuaris actuals de la Llobregat-Anoia), m\u00e9s de 68.000 usuaris\/dia. En paral\u00b7lel, el projecte pret\u00e9n augmentar els usuaris en transport p\u00fablic i reduir l\u2019\u00fas del vehicle privat (fins a 9.000 usuaris dia provindrien del vehicle privat) i, d\u2019aquesta manera, contribuir a la descongesti\u00f3 del tr\u00e0nsit i la promoci\u00f3 d\u2019una mobilitat sostenible.<\/p>\n Dos t\u00fanels de 6,7 metres de di\u00e0metre<\/strong> Les l\u00ednies Llobregat-Anoia i Barcelona-Vall\u00e8s<\/strong> La l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s t\u00e9 prop de 50 quil\u00f2metres en servei i 35 estacions 13\/07\/2016 La proposta consisteix en la construcci\u00f3 de quatre quil\u00f2metres nous i tres noves estacions i la remodelaci\u00f3 de la<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":22761,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,43,47,73,19,106,105],"class_list":["post-22760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-barcelona","tag-estacions","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-infraestructures","tag-linea-barcelona-valles","tag-linea-llobregat-anoia","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22760"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22760\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22762,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22760\/revisions\/22762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl Departament de Territori i Sostenibilitat ha licitat la redacci\u00f3 del projecte b\u00e0sic de perllongament de la l\u00ednia Llobregat – Anoia de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) entre les estacions de Pla\u00e7a Espanya i Gr\u00e0cia, a Barcelona. L\u2019actuaci\u00f3 consistir\u00e0 en la construcci\u00f3 de 4,1 quil\u00f2metres nous de t\u00fanel i de tres noves estacions i inclou la remodelaci\u00f3 de la de Pla\u00e7a Espanya, amb un pressupost estimat de 321 MEUR.<\/p>\n
\nEl perllongament de la l\u00ednia Llobregat-Anoia, inclosa com a priorit\u00e0ria al Pla Director d\u2019Infraestructures 2011-2020, millorar\u00e0 i ampliar\u00e0 la cobertura en transport p\u00fablic a la Nova Esquerra de l\u2019Eixample, en una zona densament poblada que, a m\u00e9s, compta amb diversos equipaments de rellev\u00e0ncia (com l\u2019Hospital Cl\u00ednic o l\u2019Escola Industrial). Tamb\u00e9 afavorir\u00e0 la connectivitat ferrovi\u00e0ria del districte de Gr\u00e0cia i incrementar\u00e0 la intermodalitat, ja que les noves estacions facilitaran l\u2019intercanvi amb l\u2019L5, el tramvia \u2013que ara finalitza a la Pla\u00e7a Francesc Maci\u00e0 sense connexi\u00f3 ferrovi\u00e0ria\u2013 i altres l\u00ednies d\u2019FGC.<\/p>\n
\nLa prolongaci\u00f3 d\u2019aquesta l\u00ednia constar\u00e0 de dos t\u00fanels independents de 6,7 metres de di\u00e0metre que s\u2019executaran mitjan\u00e7ant tuneladora. El projecte desenvolupar\u00e0 la soluci\u00f3 prevista a l\u2019estudi informatiu de l\u2019actuaci\u00f3, que compr\u00e8n quatre estacions adaptades a persones amb la mobilitat redu\u00efda, tres de les quals seran de nova construcci\u00f3:
\n\u00b7 Hospital Cl\u00ednic<\/strong>, al carrer d\u2019Urgell, entre Rossell\u00f3 i C\u00f2rsega, que permetr\u00e0 l\u2019intercanvi amb l\u2019L5 del metro.
\n\u00b7 Francesc Maci\u00e0<\/strong>, al carrer d\u2019Urgell entre Buenos Aires i la pla\u00e7a F. Maci\u00e0, que facilitar\u00e0 l\u2019intercanvi amb el Trambaix.
\n\u00b7 Gr\u00e0cia<\/strong>, a Travessera de Gr\u00e0cia, entre Balmes i Via Augusta, que connectar\u00e0 amb la l\u00ednia d\u2019FGC Barcelona-Vall\u00e8s.
\n\u00b7 Pla\u00e7a Espanya<\/strong>, que comportar\u00e0 la remodelaci\u00f3 del vest\u00edbul de l\u2019estaci\u00f3 d\u2019FGC existent i de l\u2019intercanviador amb l\u2019L1 i l\u2019L3 de metro.<\/p>\n
\nActualment, la l\u00ednia Llobregat-Anoia d\u2019FGC t\u00e9 en servei 98 quil\u00f2metres i compr\u00e8n 42 estacions, amb una demanda de 23 milions de viatgers anuals. Connecta les comarques del Bages, l\u2019Anoia i el Baix Llobregat amb la ciutat de Barcelona, on ara compta nom\u00e9s amb dues estacions (Mag\u00f2ria- la Campana i Pla\u00e7a Espanya).<\/p>\n
\n\u2013que s\u2019ampliaran amb el perllongament en marxa a Sabadell<\/em>\u2013 i registra uns 58 milions d\u2019usuaris l\u2019any.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"