Ajuntament de Barcelona. NOTA DE PREMSA<\/p>\n
Les dades b\u00e0siques del 2015 mostren un increment dels modes m\u00e9s sostenibles (a peu, en bici i en transport p\u00fablic), per\u00f2 tamb\u00e9 ressenyen un augment del vehicle privat.<\/p>\n
La regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal, ha apostat per intensificar les actuacions en mat\u00e8ria de mobilitat sostenible i segura, accelerant el desplegament de la xarxa de carrils bici, finalitzant la implantaci\u00f3 de la Nova Xarxa de Bus i abordant la connexi\u00f3 dels dos tramvies.<\/p>\n
El Govern municipal treballa per fomentar la mobilitat sostenible i segura a la ciutat de Barcelona i, en aquest sentit, est\u00e0 desenvolupant pol\u00edtiques transversals per avan\u00e7ar en els objectius que marca el Pla de Mobilitat Urbana (PMU) 2013-2018: fomentar la mobilitat a peu, en bicicleta i en transport p\u00fablic. Cal recordar que per arribar a complir la legislaci\u00f3 en mat\u00e8ria de contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica cal reduir en un 21% els despla\u00e7aments en vehicle privat.<\/p>\n
En aquest marc, les dades b\u00e0siques de mobilitat mostren que l\u2019any 2015 a Barcelona es van produir di\u00e0riament 4,9 milions de despla\u00e7aments interns, dels quals un 96,3% van ser realitzats per residents de la ciutat. Pel que fa al nombre de despla\u00e7aments de connexi\u00f3 amb la resta de la Regi\u00f3 Metropolitana, aquests van ser d\u2019aproximadament 1,8 milions diaris, dels quals nom\u00e9s un 30% van ser fets per residents de la ciutat.<\/p>\n
Cal recordar que un despla\u00e7ament correspon a un recorregut realitzat per un \u00fanic motiu, (feina, lleure), i que pot constar d\u2019una o m\u00e9s etapes realitzades amb modes de transport diferents. En aquest sentit es detecta que l\u2019any 2015 es va produir un 2,7% d\u2019augment del total d\u2019etapes realitzades. Si entrem en el detall de com es realitzen aquests moviments, \u00e9s a dir quin \u00e9s el repartiment modal de les seves etapes, s\u2019obtenen les seg\u00fcents dades:
\n– Augment d\u2019un 2,3 % dels despla\u00e7aments en transport p\u00fablic
\n– Augment d\u2019un 3,2% dels despla\u00e7ament a peu
\n– Augment d\u2019un 6,3 % dels despla\u00e7aments en bicicleta
\n– Augment d\u2019un 2,3% dels despla\u00e7aments en vehicle privat<\/p>\n
Les xifres mostren un increment dels mitjans de transport m\u00e9s sostenibles, especialment dels itineraris en bicicleta, per\u00f2 alhora, el vehicle privat tamb\u00e9 incrementa el seu \u00fas. En els despla\u00e7aments interns hi ha un clar predomini dels modes no motoritzats, anar a peu i en bicicleta, mentre que en els despla\u00e7aments de connexi\u00f3 el predomini est\u00e0 en els modes motoritzats.<\/p>\n
La regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal, ha valorat les dades deixant clar que encara estem lluny dels objectius previstos al PMU. \u201cEl nostre repte \u00e9s fer una ciutat per viure-hi, menys contaminant, m\u00e9s segura i m\u00e9s pacificada al tr\u00e0nsit i aix\u00f2 nom\u00e9s s\u2019aconseguir\u00e0 amb pol\u00edtiques decidides en el camp de la mobilitat i actuacions transversals a nivell municipal\u201d. Vidal ha afirmat que \u201c\u00e9s el moment de prendre decisions\u201d, \u201cno ens podem permetre continuar amb xifres que ens parlen de 3.500 morts anuals a l\u2019\u00e0rea metropolitana vinculades a la contaminaci\u00f3\u201d, i ha apostat per intensificar la creaci\u00f3 de carrils bici, acabar el desplegament de la Nova Xarxa de Bus i entomar la connexi\u00f3 dels dos tramvies, entre d\u2019altres q\u00fcestions.<\/p>\n
Vianants<\/strong> Bicicletes<\/strong> Transport p\u00fablic<\/strong> Intensitat mitjana de vehicles<\/strong> L\u2019increment de tr\u00e0nsit tamb\u00e9 ha comportat un repunt en els nivells de contaminaci\u00f3 per NO2, mostrant una correlaci\u00f3 directa entre els nivells de contaminaci\u00f3 i la circulaci\u00f3 de vehicles.<\/p>\n Tecnologies per la gesti\u00f3 de la mobilitat<\/strong> Flota p\u00fablica de vehicles el\u00e8ctrics<\/strong> Alhora, els punts de rec\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics tamb\u00e9 s\u2019han incrementat en un 65% i se situen en els 546 punts (subterranis i superf\u00edcie). \u00c9s important destacar que del total de punts de rec\u00e0rrega de l\u2019any 2015, 498 s\u00f3n convencionals, 12 de rec\u00e0rrega semi-r\u00e0pida, i 36 de rec\u00e0rrega r\u00e0pida.<\/p>\n
\nSegons les dades b\u00e0siques, a nivell de vianants les etapes de despla\u00e7aments a dins la ciutat pugen un 3,2%, situant-se en els 2.564.686 diaris. D\u2019aquests, el 94,8% s\u00f3n interns, a dins la ciutat. Es d\u00f3na el cas que el darrer any es van incrementar en un 5% el nombre de quil\u00f2metres quadrats de superf\u00edcie destinats als vianants.<\/p>\n
\nPel que respecta a les etapes de despla\u00e7aments di\u00e0ries en bicicleta, aquestes van augmentar en un 6,3%, arribant a les 145.022. El 2015 tamb\u00e9 es van incrementar un 3,5% els quil\u00f2metres de carril bici a la ciutat, passant dels 116 als 120 i el nombre d\u2019aparcaments en superf\u00edcie un 4,4 % assolint les 24.589 unitats.<\/p>\n
\nEn el transport p\u00fablic es produeix un augment global del 2,3%. Els operadors que m\u00e9s creixen s\u00f3n els autobusos metropolitans, en un 3,9%, el tramvia, en un 3,7%, els FCG, en un 3,2% i el metro, en un 2,5%.<\/p>\n
\nLes dades mostren un augment de la intensitat mitjana de vehicles, que se situa en un 2,8% als accessos (1.079.523 vehicles diaris); l\u20191,7% a les vies principals (817.417 vehicles diaris), i en el 3,7% a les Rondes (267.229 vehicles diaris). Pel que fa a la velocitat mitjana, aquesta es redueix en un -1,9% de mitjana a totes les vies de la ciutat i en un -0,5% a les Rondes.<\/p>\n
\nCom a tecnologies en les que s\u2019ha invertit durant el 2015, per incrementar-ne el seu desplegament, trobem les estacions detectores amb tecnologia Bluetooth (increment del 20%, arribant fins les 90), les de bicicletes (increment del 87%, arribant fins les 66) i el nombre d\u2019accessos a les rondes que es poden controlar remotament (un increment del 50%, arribant fins els 24).<\/p>\n
\nEl document tamb\u00e9 reflecteix l\u2019aposta del Govern municipal per incrementar el vehicle el\u00e8ctric a Barcelona. En aquest sentit es ressenya una pujada del 13,5% dels vehicles el\u00e8ctrics a la flota municipal, que passen a ser 371. L\u2019augment m\u00e9s destacat es d\u00f3na en el camp de les motos el\u00e8ctriques que passen de 28 a 45 unitats (pujada del 60%) i les furgonetes, de 273 a 297 (increment del 8,8%).<\/p>\n