Ferrmed<\/a><\/span><\/strong> a la Universitat de Perpiny\u00e0, Rull ha denunciat que \u201cels n\u00fameros no surten de cap de les maneres\u201d i que \u201cs\u2019estan incomplint sistem\u00e0ticament tots els terminis\u201d.<\/p>\nPer aix\u00f2, des de Catalunya, ha apostat per \u201cteixir totes les aliances i complicitats que facin falta amb altres territoris\u201d, perqu\u00e8 \u201csi anem junts podem ser imparables\u201d. En aquesta l\u00ednia, ha afegit que \u201cpodem parlar amb accents diferents i lleng\u00fces diferents, per\u00f2 tenim una cosa comuna que si volem ens fa imparables: un comprom\u00eds insubornable amb el futur del territori, la seva gent i el nostre pa\u00eds\u201d. Tamb\u00e9 ha aprofitat per posar en valor la coordinaci\u00f3 existent amb la Comunitat Valenciana i la Catalunya Nord.<\/p>\n
Infraestructures amb retorn<\/strong>
\nDurant la seva intervenci\u00f3, el conseller ha recordat que \u201cl\u2019Estat ha constru\u00eft moltes infraestructures sense retorn econ\u00f2mic, social i ambiental amb recursos de tots els europeus\u201d, per\u00f2 s\u2019ha mostrat confiat que \u201cara estem en condicions d\u2019esmenar aquesta situaci\u00f3\u201d, ja que el CMED \u201ct\u00e9 nivells de retorns alt\u00edssims\u201d.<\/p>\nAix\u00ed mateix, ha destacat la \u201crotunditat extraordin\u00e0ria\u201d de l\u2019informe del Tribunal de Comptes europeu en relaci\u00f3 a l\u2019estat espanyol i franc\u00e8s amb el CMED. Per al conseller, \u201cla fallida de TP Ferro, l\u2019operador del t\u00fanel del Pert\u00fas, expressa en bona mesura de qu\u00e8 estem parlant\u201d, i ha apuntat com a causa a \u201cla manca de coordinaci\u00f3 en la inversi\u00f3 a les dues bandes de la frontera\u201d. Aix\u00ed, ha recordat algunes xifres que evidencien aquest retard de la infraestructura, com ara que entre el 2011 i el 2013, el nombre anual de trens de mercaderies entre els dos estats va ser de 357, 636 i 931, respectivament, davant de l\u2019objectiu de 19.759 previst pel 2019. Actualment es transporten a trav\u00e9s dels Pirineus 3,1 milions de tones de mercaderies, un 3% del total del transport de mercaderies terrestre entre Fran\u00e7a i l\u2019Estat espanyol, ha afegit.<\/p>\n
Les l\u00ednies b\u00e0siques de la Generalitat<\/strong>
\nRull ha recordat les l\u00ednies b\u00e0siques que defensa la Generalitat per donar un impuls definitiu a la infraestructura. Aix\u00ed, ha reclamat un calendari cert i una agenda d\u2019inversions possibles, tant a l\u2019Estat espanyol com franc\u00e8s. Tamb\u00e9 crear una figura amb \u201clideratge t\u00e8cnic\u201d, que exerceixi de \u201ccoordinador del Corredor Mediterrani, per coordinar l\u2019execuci\u00f3 de la infraestructura i anticipar-se en els serveis\u201d, per orientar les inversions a la demanda real. \u201cSense ell \u00e9s molt dif\u00edcil que ens en puguem sortir\u201d, ha sentenciat.<\/p>\nAix\u00ed mateix, Rull ha defensat la necessitat d\u2019aprofitar el pla Junkers de la Uni\u00f3 Europea, fonamentat en els partenariats p\u00fablico-privats; generar les aliances estrat\u00e8giques amb territoris, empreses i institucions, per desenvolupar per exemple una terminal d\u2019autopista ferrovi\u00e0ria; gestionar i executar les agendes d\u2019actuacions en infraestructures des de la proximitat les infraestructures, i vetllar per all\u00f2 que la Uni\u00f3 Europea va aportar amb fons. Aix\u00ed, ha apostat per \u201ctrobar en la UE un gran aliat a les expectatives d\u2019aquesta Euroregi\u00f3 que configurem conjuntament\u201d, perqu\u00e8 ha recordat que estem parlant de \u201cprogr\u00e9s, benestar, llocs de treball i futur\u201d.
\n–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
28\/06\/2016 El conseller de Territori i Sostenibilitat ha lamentat que \u201cs\u2019estan incomplint sistem\u00e0ticament tots els terminis i que no surten<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":19574,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[36,87,73,19],"class_list":["post-22652","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-catalunya","tag-corredor-del-mediterrani","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22652"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22660,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22652\/revisions\/22660"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"TerritoriSostenibilitat\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/TerritoriSostenibilitat.jpg\")
28\/06\/2016 El conseller de Territori i Sostenibilitat ha lamentat que \u201cs\u2019estan incomplint sistem\u00e0ticament tots els terminis i que no surten els n\u00fameros\u201d