{"id":226,"date":"2007-06-22T21:15:13","date_gmt":"2007-06-22T20:15:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=226"},"modified":"2009-04-10T10:10:38","modified_gmt":"2009-04-10T09:10:38","slug":"segun-los-datos-iniciales-de-la-investigacion-el-exceso-de-velocidad-causa-del-descarrilamiento-del-euromed-en-el-prat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2007\/06\/segun-los-datos-iniciales-de-la-investigacion-el-exceso-de-velocidad-causa-del-descarrilamiento-del-euromed-en-el-prat\/","title":{"rendered":"Seg\u00fan los datos iniciales de la investigaci\u00f3n el exceso de velocidad, causa del descarrilamiento del Euromed en El Prat"},"content":{"rendered":"

El descarrilamiento de un tren Euromed sin viajeros provoca el corte de la l\u00ednea 2 sud de Rodalies en el tramo Sants \u2013 Gav\u00e0 de la l\u00ednea de Aeroport y afecta a los trenes de Media y Larga Distancia<\/strong><\/p>\n

\u2022 Adif y Renfe han establecido un plan alternativo de transporte
\n\u2022 Se han movilizado un gran n\u00famero de efectivos humanos y materiales para la resoluci\u00f3n de la incidencia<\/p>\n

22-jun-07.- Desde las 5.37 horas, se encuentra interrumpida la circulaci\u00f3n ferroviaria en el tramo Gav\u00e0 – Sants, al descarrilar un tren Larga Distancia Euromed sin viajeros por causas que se est\u00e1n investigando. Este tren, que no prestaba servicio comercial se dirig\u00eda a su base log\u00edstica de Sant Andreu Comtal. T\u00e9cnicos de Adif y Renfe se han desplazado hasta el lugar de la incidencia para proceder a la evaluaci\u00f3n y reparaci\u00f3n de los da\u00f1os.<\/p>\n

Desde el primer momento de la incidencia Adif y Renfe han establecido un Plan Alternativo de Transporte y a partir de las 09.30 horas es el siguiente:<\/p>\n

L\u00ednea 2 sud de Rodalies (Barcelona \u2013 Vilanova \u2013 Sant Vicen\u00e7 de Calders): Se establece un servicio alternativo por carretera entre Gav\u00e0 y Sants, para el que se han desplegado 87 autocares y rutas alternativas por ferrocarril, aunque se recomienda a los viajeros el uso otros medios de transporte.<\/p>\n

L\u00ednea 1 (L\u2019Hospitalet \u2013 Blanes): La frecuencia de paso es de 15 minutos<\/p>\n

L\u00ednea 3 (L\u2019Hospitalet \u2013 Vic): Los trenes inician o finalizan su recorrido en Sant Andreu Arenal, donde los viajeros pueden enlazar con el servicio de la l\u00ednea 4 de Rodalies<\/p>\n

L\u00ednea 7 (Martorell \u2013 L\u2019Hospitalet): Los trenes inician o finalizan su recorrido en Montcada i Bifurcaci\u00f3. Los viajeros se encaminan a los servicios de la l\u00ednea 4 de Rodalies para acceder a Barcelona<\/p>\n

L\u00ednea 10 (Barcelona \u2013 Aeroport): Se presta servicio mediante autobuses<\/p>\n

Trenes de Media y Larga Distancia: Los servicios con direcci\u00f3n sur circular\u00e1n desviados por Vilafranca del Pened\u00e8s con retrasos medios de 2 horas<\/p>\n

El incidente ha ocurrido en el pp.kk. 669\/281 de la l\u00ednea Valencia-Tarragona-Barcelona, a pocos metros de la entrada al tramo soterrado del Prat de Llobregat.<\/p>\n

Adif y Renfe han desplegado 87 autocares y ha reforzado el personal de informaci\u00f3n y atenci\u00f3n al viajero en las estaciones afectadas. Adem\u00e1s, se est\u00e1 comunicando la evoluci\u00f3n de la incidencia a trav\u00e9s de la megafon\u00eda de estaciones y trenes (el nuevo segundo canal de informaci\u00f3n que se encuentra operativo en el 60% de los trenes), as\u00ed como mediante Transmet y la secci\u00f3n \u00daltima Hora de la web www.renfe.com.<\/p>\n

Se trabajar\u00e1 durante toda la jornada para reparar los importantes da\u00f1os causados en la infraestructura (400 m. del sistema de electrificaci\u00f3n y 200 m. de v\u00eda).<\/p>\n

Para evaluar y reparar los da\u00f1os causados, Adif ha desplazado hasta el lugar de la incidencia a un gran n\u00famero de efectivos. En total, m\u00e1s de un centenar de t\u00e9cnicos especialistas en electrificaci\u00f3n, v\u00edas, instalaciones de seguridad y comunicaciones, circulaci\u00f3n, seguridad y otro personal cualificado y operativo est\u00e1n colaborando en la resoluci\u00f3n de la incidencia.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha movilizado maquinaria especializada, como dos trenes taller, maquinaria ligera y 5 gr\u00faas de grandes dimensiones para la retirada del material accidentado. Adem\u00e1s, se ha ordenado que todo el personal y la maquinaria que se utiliza en las obras de construcci\u00f3n de la l\u00ednea de alta velocidad y otros tramos se pongan a disposici\u00f3n para colaborar en la resoluci\u00f3n de la incidencia, entre otras, Acciona, OHL, Isolux-Corsan y Sacyr.<\/p>\n

Paralelamente, se est\u00e1 trabajando para reducir el \u00e1mbito de afectaci\u00f3n, que actualmente se encuentra localizado entre Bellvitge y Gav\u00e0.<\/p>\n

Por otro lado, el comit\u00e9 de coordinaci\u00f3n Adif-Renfe est\u00e1 manteniendo contactos permanentes desde el momento en que se ha producido la incidencia con el objetivo de establecer las medidas necesarias para reducir al m\u00e1ximo la afectaci\u00f3n a la circulaci\u00f3n ferroviaria y posibilitar en la medida de lo posible el encaminamiento de los viajeros.<\/p>\n

Pendiente del resultado definitivo de las investigaciones, las primeras informaciones apuntan a un exceso de velocidad.<\/p>\n

\u2022 Los registros del tren indican que circulaba a m\u00e1s de 120 km\/h en un tramo que marca una limitaci\u00f3n de 30 km\/h
\n\u2022 El maquinista ha sido expedientado y apartado del servicio
\n\u2022 La investigaci\u00f3n contin\u00faa<\/p>\n

El exceso de velocidad es la probable causa del descarrilamiento del tren Euromed, seg\u00fan los datos iniciales de la investigaci\u00f3n de Renfe. En el momento del accidente, el tren circulaba sin viajeros a una velocidad superior a los 120 km\/h en un trayecto que marca una velocidad m\u00e1xima de 30 km\/h.<\/p>\n

Estos son los datos iniciales que aporta la lectura de la cinta TELOC del tren (equivalente a la caja negra de los aviones). Por este motivo el maquinista que conduc\u00eda el tren ha sido expedientado y apartado cautelarmente del servicio.<\/p>\n

El suceso ha ocurrido hoy a las 05.37 horas, en las proximidades de la estaci\u00f3n de El Prat, y ha provocado de una manera inmediata la interrupci\u00f3n de la circulaci\u00f3n en el tramo Sants-Gav\u00e0, con una afectaci\u00f3n al servicio de Rodalies y los trenes de Media y Larga Distancia que se prolongar\u00e1 durante todo el fin de semana, seg\u00fan las previsiones de los t\u00e9cnicos.<\/p>\n

Adif y Renfe ruega disculpas por las molestias ocasionadas a los viajeros, que pueden encontrar m\u00e1s informaci\u00f3n sobre los servicios ferroviarios en las propias estaciones, en el tel\u00e9fono 902240202 o en la web www.renfe.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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