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\u00b7 El nuevo acceso ferroviario al Puerto de Barcelona tendr\u00e1 un coste de 149,8 millones de euros. Contar\u00e1 con ancho est\u00e1ndar europeo (UIC) y ancho convencional<\/p>\n\u00b7 El nuevo acceso ferroviario al Puerto de Barcelona tendr\u00e1 un coste de 149,8 millones de euros. Contar\u00e1 con ancho est\u00e1ndar europeo (UIC) y ancho convencional<\/p>\n
Madrid, 10 de junio de 2016 (Ministerio de Fomento).
\nEl Consejo de Ministros ha autorizado hoy la firma de dos convenios para el desarrollo del Nuevo Acceso Sur Ferroviario al Puerto de Barcelona.<\/p>\n
El Puerto de Barcelona ocupa la tercera posici\u00f3n por tr\u00e1fico portuario en Espa\u00f1a, con un total de 46,8 millones de toneladas en 2015, y la primera posici\u00f3n nacional en tr\u00e1fico ferroviario de mercanc\u00edas, con 2,6 millones de toneladas en 2015.<\/p>\n
Adem\u00e1s, desde hace varios a\u00f1os est\u00e1 impulsando la ampliaci\u00f3n de sus instalaciones, siendo fruto de este impulso la puesta en servicio, en el a\u00f1o 2012, entre otros, del nuevo muelle Prat. Para potenciar su competitividad en el \u00e1mbito internacional europeo es imprescindible mejorar su conectividad ferroviaria, en especial a los nuevos desarrollos en la zona sur del puerto.<\/p>\n
Con este fin, el 4 de septiembre de 2013, el Ministerio de Fomento, la Generalidad de Catalu\u00f1a, Adif, Puertos del Estado, la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) y Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), suscribieron un protocolo que sentaba las bases de colaboraci\u00f3n para la construcci\u00f3n de un nuevo acceso ferroviario a la zona sur del puerto, en ancho mixto, est\u00e1ndar europeo (UIC) y convencional, previendo su posterior desarrollo a trav\u00e9s de varios convenios.<\/p>\n
En este contexto, hoy se autorizan dos de estos convenios:<\/strong> En este acuerdo, se prev\u00e9 la transmisi\u00f3n gratuita de un tramo de unos 2 km de la infraestructura de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, entre aproximadamente el nuevo acceso viario del municipio de Cornell\u00e0 de Llobregat desde la Ronda Litoral y un punto determinado m\u00e1s all\u00e1 del puente de acceso a Mercabarna, para su integraci\u00f3n en el nuevo acceso. Para permitir que las circulaciones de ancho m\u00e9trico puedan seguir realiz\u00e1ndose, este tramo contar\u00e1 con tres anchos de v\u00eda: m\u00e9trico, convencional y est\u00e1ndar europeo (UIC).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00b7 El nuevo acceso ferroviario al Puerto de Barcelona tendr\u00e1 un coste de 149,8 millones de euros. Contar\u00e1 con ancho<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":20925,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,19,60],"class_list":["post-22529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-barcelona","tag-infraestructures","tag-mercaderies","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22529"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22530,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22529\/revisions\/22530"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u00b7 El que suscribir\u00e1n el Ministerio de Fomento, Adif, la Autoridad Portuaria de Barcelona, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y Puertos del Estado, para regular las aportaciones financieras para el desarrollo del nuevo acceso, cuyo coste estimado asciende a 149,8 millones de euros, de los cuales 77,2 corresponden a Adif y 72,6 a la Autoridad Portuaria, que los financiar\u00e1 a trav\u00e9s del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria. Asimismo, las obras del nuevo acceso ferroviario cuentan con Ayudas Europeas CEF, por importe de 36,1 M\u20ac, otorgadas en 2014.
\n\u00b7 Y el previsto entre el Ministerio de Fomento, la Generalidad de Catalu\u00f1a, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y Adif, para el traspaso a este \u00faltimo de determinadas infraestructuras de titularidad de la Generalitat y su inclusi\u00f3n en la Red ferroviaria de Inter\u00e9s General (RFIG), en el marco de la ejecuci\u00f3n y explotaci\u00f3n del nuevo acceso sur ferroviario al Puerto de Barcelona.<\/p>\n