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La inversi\u00f3n prevista asciende a 650 millones de euros
\n\u00b7 La nueva infraestructura, de 65,2 km de longitud, incrementar\u00e1significativamente la capacidad y operatividad para todo tipo de tr\u00e1ficos en este tramo, y reducir\u00e1 los tiempos de viaje para los servicios del sur de Catalu\u00f1a y el eje de Levante.
\n\u00b7 En este trayecto se construyen tambi\u00e9n las nuevas estaciones de Cambrils y L\u2019Hospitalet de l\u2019Infant.<\/p>\n
Madrid, 16 de abril de 2016 (Ministerio de Fomento).
\nLa ministra de Fomento, Ana Pastor, ha visitado hoy las obras del tramo Vandell\u00f2s-Tarragona, dentro del Corredor Mediterr\u00e1neo. En su recorrido, Pastor ha supervisado el avance de los trabajos de ejecuci\u00f3n de la infraestructura y de montaje de la superestructura, as\u00ed como de la nueva estaci\u00f3n de Cambrils, que se ubica en el trayecto.<\/p>\n
Con una inversi\u00f3n prevista de 650 millones de euros (IVA incluido), la nueva variante generar\u00e1 importantes beneficios para los servicios de viajeros que circulan por el sur de Catalu\u00f1a y el eje de Levante, fomentando el desarrollo de una zona socioecon\u00f3micamente estrat\u00e9gica. Asimismo, supone una pieza clave del Corredor Mediterr\u00e1neo, proyecto al que el Ministerio de Fomento ha destinado en esta legislatura m\u00e1s de 6.500 millones de euros.<\/p>\n
De este modo, la puesta en servicio de este tramo, que dispondr\u00e1 de doble v\u00eda, incrementar\u00e1 significativamente la capacidad y operatividad para todo tipo de tr\u00e1ficos en un tramo equipado actualmente con v\u00eda \u00fanica, lo que supondr\u00e1, entre otras ventajas, una importante reducci\u00f3n en el tiempo de viaje por ferrocarril entre Barcelona y Valencia, que quedar\u00e1n conectadas en un tiempo aproximado de 2 h y 30 mn.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas del tramo<\/strong> La nueva infraestructura, que tiene una longitud de 65,2 km, contar\u00e1 en una primera fase con doble v\u00eda de ancho ib\u00e9rico hasta los cambiadores de ancho situados en el \u00e1mbito del Nudo de Vila-seca, y en los ramales de conexi\u00f3n con la l\u00ednea Reus-Tarragona. Desde los cambiadores de ancho, se dispondr\u00e1 de doble v\u00eda de ancho internacional hasta el final del eje principal del Corredor, y v\u00eda simple de ancho internacional en los ramales de conexi\u00f3n del Corredor con la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa.<\/p>\n En una fase posterior, se adaptar\u00e1 el ancho mixto en la v\u00eda 2 (ladob mar), desde el inicio de la obra hasta la conexi\u00f3n con la l\u00ednea ReusTarragona, conectando con el tramo Castellbisbal-Vilaseca y siguiendo por la v\u00eda general par hasta el cambiador de ancho.<\/p>\n Como elementos principales en su trazado destacan el viaducto de Cambrils, de 746 m, en el que se ubican los andenes de la futura estaci\u00f3n de este municipio; el viaducto del Francol\u00ed, de 3.485 m; y el t\u00fanel de Rojales, de 1.910 m. Tambi\u00e9n destacan las nuevas estaciones de Cambrils y L’Hospitalet de l’Infant y el PAET de Mont-roig del Camp.<\/p>\n Fondos europeos<\/strong> La inversi\u00f3n prevista asciende a 650 millones de euros \u00b7 La nueva infraestructura, de 65,2 km de longitud, incrementar\u00e1significativamente la<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":10018,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[87,19,69,32,468],"class_list":["post-22153","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-corredor-del-mediterrani","tag-infraestructures","tag-mitva-ministerio-de-fomento","tag-tarragona","tag-vandellos","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22153"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22154,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22153\/revisions\/22154"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLa variante Vandell\u00f2s-Tarragona discurre por los t\u00e9rminos municipales de Vandell\u00f2s i L\u2019Hospitalet de l\u2019Infant, Mont-roig del Camp, Vinyols i els Arcs, Cambrils, Vila-seca, Reus, Constant\u00ed, Els Pallaresos, Perafort, El Morell, Villalonga del Camp, Alcover y La Secuita.<\/p>\n
\nEsta obra est\u00e1 cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d (CEF).
\n\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"