{"id":2196,"date":"2009-01-07T21:50:44","date_gmt":"2009-01-07T20:50:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=2196"},"modified":"2009-01-07T21:55:25","modified_gmt":"2009-01-07T20:55:25","slug":"adif-inicia-la-construccion-del-tunel-de-figueres-girona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/01\/adif-inicia-la-construccion-del-tunel-de-figueres-girona\/","title":{"rendered":"Adif inicia la construcci\u00f3n del t\u00fanel de Figueres (Girona)"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-2202\" title=\"adif56\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2009\/01\/adif56.jpg\" alt=\"adif56\" width=\"150\" height=\"48\" \/>L\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa<\/p>\n<p>\u2022 Tiene una longitud de 1.750 m excavados en mina y se inscribe en el tramo Borrass\u00e0-Figueres <\/strong><\/p>\n<p>05\/01\/2009. Adif, entidad p\u00fablica empresarial adscrita al Ministerio de Fomento y encargada del desarrollo y gesti\u00f3n de la red ferroviaria, ha iniciado la construcci\u00f3n del t\u00fanel de Figueres, que se inscribe en el tramo Borrass\u00e0-Figueres de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa. Las obras se han iniciado con la excavaci\u00f3n de la boca norte del t\u00fanel y del emboquille sur, que tiene una longitud de 1.750 m. <!--more-->El tramo Borrass\u00e0-Figueres tiene una longitud de 7,48 km y discurre por los t\u00e9rminos municipales de Borrass\u00e0, Santa Llogaia d\u2019Alguema, Vilafrant, Figueres y Llers, en la provincia de Girona, y las obras de plataforma cuentan con un presupuesto de 77.039.872,97 euros.<\/p>\n<p>La excavaci\u00f3n del t\u00fanel, que tiene una secci\u00f3n libre de 86 m2, se realizar\u00e1 en mina mediante un procedimiento consistente en la perforaci\u00f3n con medios mec\u00e1nicos (martillos neum\u00e1ticos montados sobre retroexcavadora) u otros m\u00e9todos. Tras la excavaci\u00f3n, se ejecuta el sostenimiento de la secci\u00f3n excavada mediante la colocaci\u00f3n de piezas met\u00e1licas pesadas, denominadas cerchas, y posteriormente se lleva a cabo una proyecci\u00f3n de hormig\u00f3n, de 350 kg\/cm2 de resistencia, armado con fibras met\u00e1licas, y con espesores de entre 20 cm y 35 cm seg\u00fan las caracter\u00edsticas del terreno atravesado.<\/p>\n<p>La construcci\u00f3n se ha iniciado con la excavaci\u00f3n en la boca norte y la ejecuci\u00f3n del emboquille y las pantallas laterales de la boca sur. El procedimiento de excavaci\u00f3n se dividir\u00e1 en dos fases, la de avance, que permitir\u00e1 abrir la parte superior de la galer\u00eda una altura de 6 m, con el objetivo de facilitar la maniobrabilidad de la maquinaria y las tareas de sostenimiento.<\/p>\n<p>Tras el calado de la fase de avance, se llevar\u00e1 a cabo la destroza, consistente en la perforaci\u00f3n de la parte inferior para finalizar la contrab\u00f3veda con el revestimiento de la estructura, de 40 cm de espesor y para el cual se utilizar\u00e1 hormig\u00f3n en masa.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s del t\u00fanel de Figueres, el tramo Borrass\u00e0-Figueres cuenta con otras infraestructuras singulares, entre las que destaca un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET), emplazado en la boca sur del t\u00fanel, y cinco viaductos; sobre el acceso Figueres Sud (50 m), sobre la Riera d\u2019Alguema, (245 m), sobre el Rec Aragal (245 m), sobre el r\u00edo Manol (125 m) y sobre la Riera de Figueres (30 m). Tambi\u00e9n destacan dos estructuras de permeabilidad, de 105 y 75 m de longitud respectivamente.<\/p>\n<p>La l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa est\u00e1 cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, encaminado a favorecer el desarrollo y la vertebraci\u00f3n territorial a trav\u00e9s del ferrocarril, y que contribuye a reducir las disparidades sociales y econ\u00f3micas entre los ciudadanos de la Uni\u00f3n. Tambi\u00e9n se cofinancia con ayudas financieras a proyectos de inter\u00e9s com\u00fan en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas de Infraestructuras de Transporte (RTE-T).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa \u2022 Tiene una longitud de 1.750 m excavados en mina y se inscribe en<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-2196","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2196"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2203,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2196\/revisions\/2203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}