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Alstom ha instalado en el suburbano londinense una estaci\u00f3n reversible que permite disminuir el consumo energ\u00e9tico del sistema, minimizar la inversi\u00f3n en infraestructura, reducir las emisiones de CO2 y mejorar la temperatura en los t\u00faneles de la red metropolitana.<\/p>\n
Madrid, 18 de marzo de 2016.-
\nAlstom, junto con el Metro de Londres, ha conseguido reconocimiento internacional este a\u00f1o gracias a la aplicaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas de recuperaci\u00f3n y eficiencia energ\u00e9tica. La subestaci\u00f3n reversible de Alstom HESOP, en funcionamiento en el metro londinense ha sido premiada como tecnolog\u00eda del a\u00f1o en los galardones anuales de la Railway Industry Awards y Transport Times.<\/p>\n
Hesop es una subestaci\u00f3n avanzada de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica reversible desarrollada por Alstom. En servicio comercial desde 2015 en la estaci\u00f3n Cloudesley Road, (Victoria Line) ha sido dise\u00f1ada para mejorar la eficiencia energ\u00e9tica en el transporte suburbano, reducir la inversi\u00f3n en infraestructura, disminuir las emisiones de CO2 y mejorar la temperatura en los t\u00faneles de la red metropolitana.<\/p>\n
El Metro de Londres cuenta con 270 estaciones y recorre m\u00e1s de 400 kil\u00f3metros de v\u00eda, de los cuales el 55% transcurren bajo tierra. Construida en los a\u00f1os 60, la Victoria Line transporta 200 millones de pasajeros al a\u00f1o, y es una de las l\u00edneas m\u00e1s usadas de Londres. Discurre \u00edntegramente bajo tierra, por lo que resulta de vital importancia la aplicaci\u00f3n de tecnolog\u00edas que reduzcan la temperatura y contaminaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n
Hasta un 40% menos de consumo de energ\u00eda<\/strong> Adem\u00e1s, al recuperar la energ\u00eda y el calor generado durante la fase de frenado de los trenes, HESOP tambi\u00e9n ayuda a mantener una temperatura adecuada en los t\u00faneles, un aspecto especialmente importante para el Metro de Londres, cuyo sistema cuenta con t\u00faneles peque\u00f1os que concentran f\u00e1cilmente el calor. De este modo, la subestaci\u00f3n Hesop ayuda tambi\u00e9n a optimizar los equipos de refrigeraci\u00f3n y se consigue enfriar el metro sin grandes inversiones en equipamiento adicional, como pozos de ventilaci\u00f3n.<\/p>\n En total, la subestaci\u00f3n HESOP puede permitir un ahorro de hasta el 40% de la energ\u00eda utilizada por los sistemas de transporte urbano (metro, tranv\u00eda o cercan\u00edas). Hesop ha sido, con anterioridad, implementada la l\u00ednea T1 del tranv\u00eda de Par\u00eds y, pr\u00f3ximamente, se incorporar\u00e1 al sistema de transporte urbano de Mil\u00e1n, al metro de Panam\u00e1, el metro de Riad y tranv\u00eda de S\u00eddney (los dos \u00faltimos en fase de construcci\u00f3n, actualmente).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alstom ha instalado en el suburbano londinense una estaci\u00f3n reversible que permite disminuir el consumo energ\u00e9tico del sistema, minimizar la<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":21936,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[242,664,225],"class_list":["post-21935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-alstom","tag-londres","tag-metro","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21935"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21937,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21935\/revisions\/21937"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nHesop funciona recuperando y transfiriendo la energ\u00eda generada por los trenes durante la frenada, para su posterior utilizaci\u00f3n dentro de la red el\u00e9ctrica ordinaria. Hesop es capaz de recuperar el 99% de la energ\u00eda de tracci\u00f3n generada durante la frenada, que normalmente no es aprovechada.<\/p>\n