![\"TerritoriSostenibilitat\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/TerritoriSostenibilitat.jpg\")
\u00b7 Vuit corredors, per on circulen sobretot serveis de Rodalies, formarien part de la primera fase del trasp\u00e0s \u00edntegre, que seguiria amb la resta de corredors i amb les l\u00ednies d\u2019alta velocitat
\n\u00b7 El Departament de Territori i Sostenibilitat vol recuperar el pressupost destinat al manteniment dels 14 parcs naturals catalans, com a \u201celements tractors de l\u2019economia de moltes comarques\u201d<\/p>\n
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, ha proposat avui, durant la compareixen\u00e7a parlament\u00e0ria per a exposar les prioritats de la legislatura, assumir la gesti\u00f3 \u00edntegra de la xarxa ferrovi\u00e0ria catalana en tres fases. Un total de vuit corredors, ja identificats i per on circulen sobretot serveis de Rodalies, formarien part de la primera fase d\u2019aquest trasp\u00e0s.<\/p>\n
Rull ha insistit en la necessitat de gestionar tant la infraestructura com els mitjans que circulen per la xarxa ferrovi\u00e0ria catalana. \u201cNo \u00e9s que vulguem abandonar la defensa dels interessos de la societat i de l\u2019economia catalana, per\u00f2 un escenari en que l\u2019Estat no compleix i la nostra \u00fanica opci\u00f3 \u00e9s queixar-nos i pidolar no porta enlloc m\u00e9s que al cansament i la frustraci\u00f3\u201d, ha explicat. \u201cEns volem ocupar nosaltres del sistema de Rodalies i Regionals, volem ser culpables de les nostres decisions i no hostatges dels errors dels altres\u201d, ha reblat el conseller, per a assegurar que \u201cno \u00e9s una petici\u00f3 improvisada, ho hem estudiat\u201d.<\/p>\n
Aix\u00ed, el primer pas per a aquest trasp\u00e0s ser\u00e0 l\u2019elaboraci\u00f3 per part de la Generalitat d\u2019un informe per a defensar l\u2019exclusi\u00f3 de determinats corredors de la xarxa d\u2019inter\u00e8s general. El Consell de Ministres \u00e9s l\u2019\u00f2rgan que haur\u00e0 de resoldre aquesta petici\u00f3. Un cop desclassificades les infraestructures, el Govern catal\u00e0 reclamar\u00e0 l\u2019expedient de trasp\u00e0s, que es proposa en tres fases:<\/p>\n
1.<\/strong> Els corredors on el servei de Rodalies \u00e9s \u00fanic o majoritari. S\u00f3n els seg\u00fcents: L\u2019empresa p\u00fablica Ifercat seria l\u2019administradora d\u2019aquestes infraestructures, per enc\u00e0rrec del Govern catal\u00e0.<\/p>\n El conseller ha emmarcat aquesta petici\u00f3 de trasp\u00e0s \u00edntegre ferroviari en un dels nou eixos d\u2019actuaci\u00f3 prioritaris del Departament, aquell que passa per \u201cevitar culpar resignadament Madrid\u201d.<\/p>\n Regles de joc modernes i homologables<\/strong> 2.<\/strong> Establir nous models de governan\u00e7a que apostin per la concertaci\u00f3 amb els agents econ\u00f2mics, la participaci\u00f3 de la societat civil i la cooperaci\u00f3 institucional. Entre d\u2019altres, es preveu redactar una proposta de gesti\u00f3 compartida de la mobilitat de Catalunya. \u201cUna Autoritat de la Mobilitat de Catalunya (AMC) permetria una governan\u00e7a m\u00e9s adequada per a afrontar els reptes\u201d en aquest terreny, ha defensat Rull. 3.<\/strong> Subordinar les inversions al seu rendiment social, econ\u00f2mic i ambiental, cosa que implica ponderar cada projecte segons el seu inter\u00e8s general. \u201cLes infraestructures s\u00f3n un instrument al servei de l\u2019economia, en cap cas l\u2019economia ha d\u2019estar al servei de les infraestructures\u201d, ha asseverat el conseller Rull. 4.<\/strong> Afavorir la igualtat d\u2019oportunitats. La implantaci\u00f3 de la T-Mobilitat durant el per\u00edode 2016-2018, amb una inversi\u00f3 de 58 milions, ser\u00e0 un dels instruments principals d\u2019aquest eix. Substituir\u00e0 els 84 t\u00edtols integrats que existeixen avui i permetr\u00e0 que els ciutadans paguin pel transport que facin servir.<\/p>\n La igualtat d\u2019oportunitats s\u2019ent\u00e9n tamb\u00e9 com el dret de tots a gaudir d\u2019un medi ambient saludable. El Departament continuar\u00e0 implantant el Pla d\u2019actuaci\u00f3 per a la Millora de la Qualitat de l\u2019Aire, especialment pel que fa a la reducci\u00f3 de les emissions associades al tr\u00e0nsit i el desplegament de les Zones Urbanes d\u2019Atmosfera Protegida (ZUAP).<\/p>\n 5.<\/strong> Posar les persones al centre de les pol\u00edtiques. La informaci\u00f3 \u00fatil, que permet con\u00e8ixer la situaci\u00f3, i l\u2019atenci\u00f3 en la resposta per part dels organismes p\u00fablics s\u00f3n alguns dels aspectes rellevants. El Departament impulsar\u00e0 l\u2019educaci\u00f3 ambiental, especialment mitjan\u00e7ant el Programa Escoles Verdes.<\/p>\n 6.<\/strong> Fomentar la cohesi\u00f3 territorial per tal que tothom pugui desenvolupar les seves expectatives, posant en valor el potencial de cada territori i \u201cevitant la uniformitzaci\u00f3 del pa\u00eds\u201d, ha comentat Rull. Dins d\u2019aquest eix se situen els plans directors urban\u00edstics (PDU) de car\u00e0cter estrat\u00e8gic, que potencien l\u2019economia des de la planificaci\u00f3 territorial. Aquesta legislatura s\u2019aprovaran els d\u2019enoturisme, del domini esquiable La Molina-Masella, Granvia-Llobregat, Parc d\u2019Innovaci\u00f3 del Cuir i de la Marroquineria, dels municipis de mineria pot\u00e0ssica del Bages i del Centre Recreatiu i Tur\u00edstic (CRT) de Vila-seca i Salou. 7.<\/strong> Garantir la integraci\u00f3 ambiental per a subratllar que la protecci\u00f3 del medi \u201cno representa un fre al desenvolupament sin\u00f3 una manera de fer-lo m\u00e9s equitatiu i sostenible\u201d, ha defensat el conseller. Durant aquesta legislatura es tramitar\u00e0 la modificaci\u00f3 de la Llei d\u2019avaluaci\u00f3 ambiental de plans i programes i es proposar\u00e0 la modificaci\u00f3 del Text ref\u00f3s de la Llei d\u2019urbanisme. Tamb\u00e9 es milloraran les avaluacions ambientals de plans i programes i es culminar\u00e0 la nova planificaci\u00f3 de la gesti\u00f3 dels residus iniciada en la darrera legislatura.<\/p>\n 8.<\/strong> Contribuir a configurar un nou model econ\u00f2mic que avanci cap a l\u2019economia circular, basada en l\u2019efici\u00e8ncia i en la m\u00e0xima optimitzaci\u00f3 dels recursos i dels processos productius. Dins d\u2019aquest eix es troben iniciatives com la oficina t\u00e8cnica de coordinaci\u00f3 del Corredor Mediterrani, l\u2019estudi de possibles \u00e0rees d\u2019activitat econ\u00f2mica properes a eixos d\u2019infraestructures o un Pla de turisme dels espais protegits.<\/p>\n A m\u00e9s, el Departament impulsar\u00e0, juntament amb el d\u2019Afers Exteriors, Relacions Institucionals i Transpar\u00e8ncia, el Pla Nacional dels Objectius de Desenvolupament Sostenible a Catalunya, amb l\u2019horitz\u00f3 temporal de l\u2019any 2030. El Pla servir\u00e0 de \u201cparaigua global\u201d a totes les pol\u00edtiques del Departament, segons el conseller.<\/p>\n \u201cVolem la recuperaci\u00f3 econ\u00f2mica\u201d, ha defensat Rull, \u201cper\u00f2 no volem tornar a les condicions anteriors a la recessi\u00f3 i que la van provocar\u201d. \u201cNecessitem avan\u00e7ar cap a una economia sostenible\u201d, ha concl\u00f2s el conseller. \u00b7 Vuit corredors, per on circulen sobretot serveis de Rodalies, formarien part de la primera fase del trasp\u00e0s \u00edntegre, que<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":21790,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[41,36,73,19,42,45,44],"class_list":["post-21789","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-ave","tag-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-infraestructures","tag-llarga-distancia-larga-distancia","tag-regionals-media-distancia","tag-rodalies-cercanias","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21789"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21789\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21791,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21789\/revisions\/21791"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n– Nus de Castellbisbal-Arc de Triomf (exclusiu de Rodalies)
\n– Arc de Triomf-Matar\u00f3-Ma\u00e7anet Massanes (exclusiu de Rodalies)
\n– Arc de Triomf-Montcada bifurcaci\u00f3 (exclusiu de Rodalies)\/ Montcada bifurcaci\u00f3-Manresa-Lleida Pirineus (exclusiu de Rodalies)
\n– Ramal d\u2019acc\u00e9s a Cerdanyola Universitat (exclusiu de Rodalies)
\n– Montcada bifurcaci\u00f3-Puigcerd\u00e0 (exclusiu de Rodalies)
\n– Sant Vicen\u00e7 de Calders-Vilanova-Passeig de Gr\u00e0cia-Nus de Mollet (tr\u00e0nsit mixt de Rodalies i llarg recorregut)
\n– Passeig de Gr\u00e0cia-Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a (tr\u00e0nsit mixt de Rodalies i llarg recorregut)
\n– El Prat de Llobregat-Aeroport (exclusiu de Rodalies)
\n2.<\/strong> La resta de corredors de la xarxa convencional
\n3.<\/strong> La xarxa d\u2019alta velocitat<\/p>\n
\nEn la seva compareixen\u00e7a parlament\u00e0ria, el conseller s\u2019ha comprom\u00e8s a liderar \u201cel Departament de sostenibilitat aplicada al territori, al medi ambient i al medi natural\u201d, aix\u00ed com \u201cel Departament que ajuda a aplicar la sostenibilitat a les pol\u00edtiques pr\u00f2pies d\u2019altres departaments\u201d. Aquesta noci\u00f3 es troba de manera transversal en els altres vuit eixos d\u2019actuaci\u00f3 que ha detallat el conseller:
\n1.<\/strong> Fixar unes regles de joc modernes i homologables a les dels pa\u00efsos avan\u00e7ats. Rull ha avan\u00e7at que \u201cser\u00e0 a trav\u00e9s del contingut d\u2019aquestes lleis que plasmarem el marc de desenvolupament sostenible que volem assolir\u201d.
\nEs tracta d\u2019un ampli paquet legislatiu relacionat amb la mobilitat (llei de serveis de mobilitat terrestre; de ports i de transport mar\u00edtim i fluvial, i d\u2019infraestructures de mobilitat), amb l\u2019ordenaci\u00f3 del territori (llei d\u2019arquitectura, del territori o d\u2019ordenaci\u00f3 del litoral) i el medi ambient (llei de biodiversitat; del canvi clim\u00e0tic i de residus).
\nEl conseller vol recuperar tamb\u00e9 les dotacions pressupost\u00e0ries necess\u00e0ries per al bon funcionament dels 14 Parcs Naturals de Catalunya. \u201cEls darrers anys, la pol\u00edtica de parcs naturals ha patit retallades excessives\u201d, ha valorat, quan els parcs \u201cs\u00f3n un element tractor de l\u2019economia de moltes comarques\u201d. \u201cSi creiem en el territori, en el dret de les persones que viuen en espais protegits a desenvolupar-hi activitats, cal destinar-hi recursos\u201d, ha subratllat.<\/p>\n
\nEs definir\u00e0 tamb\u00e9 un nou model de gesti\u00f3 dels espais protegits, s\u2019aprovar\u00e0 una estrat\u00e8gia de finan\u00e7ament de la pol\u00edtica de patrimoni natural i es refor\u00e7ar\u00e0 la cust\u00f2dia del territori.<\/p>\n
\n\u201cHem d\u2019extreure moltes lli\u00e7ons de la crisi econ\u00f2mica\u201d, especialment pel que fa a la \u201cracionalitzaci\u00f3\u201d de la inversi\u00f3, ha dit el titular de Territori i Sostenibilitat. Aix\u00ed, ha citat la prioritzaci\u00f3 de projectes de millora de la C-58, com accelerar la construcci\u00f3 del tercer carril entre Sant Quirze del Vall\u00e8s i Sabadell o ampliar les cal\u00e7ades laterals en el tram entre Sant Quirze i Terrassa. Tamb\u00e9 ha apostat per prioritzar el tercer carril de la C-17.<\/p>\n
\nTamb\u00e9 durant aquesta legislatura es definiran les estrat\u00e8gies i els instruments per a abordar les necessitats de les urbanitzacions constru\u00efdes els anys 60 i 70 amb d\u00e8ficits urban\u00edstics.
\nD\u2019altra banda, per a millorar l\u2019abastament d\u2019aigua en municipis petits, l\u2019Ag\u00e8ncia Catalana de l\u2019Aigua (ACA) prepara un convocat\u00f2ria d\u2019ajuts centrada en garantir la disponibilitat del recurs i la seva qualitat.<\/p>\n
\n22\/02\/2016<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"