![\"TerritoriSostenibilitat\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/TerritoriSostenibilitat.jpg\")
L\u2019any 2015 es clou amb 939,3 milions de viatges, el que suposa un increment de 23 milions respecte l\u2019any 2014.
\nL\u2019\u00e0rea de Barcelona ha guanyat m\u00e9s de 50 milions de viatgers des de l\u2019estiu de 2013.
\nLa utilitzaci\u00f3 de t\u00edtols integrats ATM suposa el 72,22% del total de validacions<\/p>\n
Les dades de viatgers de l\u2019Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 (ATM) de Barcelona confirmen la recuperaci\u00f3 de la demanda que es va iniciar al segon semestre de l\u2019any 2013 i que ha perm\u00e8s tancar l\u2019exercici amb 939,3 milions de viatges, un 2,5% m\u00e9s que el 2014.<\/p>\n
En xifres absolutes suposa un increment anual de 23 milions de viatges m\u00e9s que el 2014, superant en 2 milions el m\u00e0xim hist\u00f2ric de l\u2019any 2011.<\/p>\n
L\u2019\u00e0mbit del sistema tarifari integrat compr\u00e8n 346 municipis i un total de 5,7 milions d\u2019habitants. L\u20191 de gener de 2015 es va ampliar l\u2019\u00e0mbit del sistema amb la plena integraci\u00f3 de la comarca d\u2019Osona a la sisena corona tarif\u00e0ria. Les comarques del Bergued\u00e0 i el Ripoll\u00e8s es van integrar a la 7a corona tarif\u00e0ria amb l\u2019emissi\u00f3 de paquets de targetes de 10 viatges integrades.<\/p>\n
Per modes de transport, al 2015 han crescut notablement els usuaris a tots els operadors. En xifres percentuals, destaquen els autobusos interurbans de la Generalitat de Catalunya, que han guanyat un 4,2% de viatgers. Aquest augment s\u2019explica no nom\u00e9s per l\u2019increment de la demanda sin\u00f3 per la posada en servei de noves l\u00ednies de busos d\u2019altes prestacions, les expr\u00e9s.cat. Els autobusos de l\u2019AMB tamb\u00e9 han crescut un 4,2%; el Tramvia, un 3,8% i les l\u00ednies de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), un 3,2%, en part pel perllongament a Terrassa, que ha fet augmentar en 750.000 viatgers el tr\u00e0nsit al Metro del Vall\u00e8s. En xifres absolutes, el metro, amb 385 milions de viatgers, \u00e9s el mode que m\u00e9s ha crescut. Concretament ha guanyat 9,3 milions d\u2019usuaris respecte l\u2019any 2014.<\/p>\n
El sistema de transport p\u00fablic havia patit un retroc\u00e9s important d\u2019usuaris des de l\u2019inici de la crisi. Aix\u00ed, s\u2019havia reculat dels 934,8 milions de viatges del 2008 als 887 milions al mar\u00e7 de 2013, una xifra similar a la de l\u2019any 2005. Tot i aix\u00f2, durant aquest per\u00edode de gaireb\u00e9 cinc anys s\u2019han produ\u00eft oscil\u00b7lacions en l\u2019\u00fas del transport p\u00fablic a causa dels continus canvis d\u2019h\u00e0bits en la mobilitat.<\/p>\n
Al darrer semestre de l\u2019any 2013 es va trencar aquesta tend\u00e8ncia i des de l\u2019estiu d\u2019aquell any, el sistema de transport p\u00fablic ha recuperat m\u00e9s de 50 milions de viatgers.<\/p>\n
En el gr\u00e0fic seg\u00fcent es pot veure l\u2019evoluci\u00f3 de la demanda interanual de tot el per\u00edode 2009-2015 (veure nota de premsa adjunta):<\/p>\n
L\u00b4\u00fas dels t\u00edtols integrats de l\u2019ATM<\/strong> Dels 938,73 milions de viatges realitzats l\u2019any 2015 en l\u2019\u00e0mbit de les 6 corones tarif\u00e0ries del sistema de transport p\u00fablic de l\u2019\u00e0rea de Barcelona, 677,95 milions es van realitzar amb t\u00edtols ATM; 132,99 milions amb t\u00edtols no integrats propis dels diferents operadors (inclou el bitllet senzill) i 127,79 milions amb t\u00edtols socials de la primera corona del sistema tarifari (Targeta Rosa, Passi pensionista, T-4 …).<\/p>\n Els darrers anys tamb\u00e9 destaca un canvi d\u2019us dels t\u00edtols integrats. Aix\u00ed, hi ha hagut un important decreixement de les targetes multiviatge en favor dels abonaments integrats, resultat de la pol\u00edtica de fidelitzaci\u00f3 duta a terme i que potencia els abonaments mensuals i trimestrals.<\/p>\n Mesures de tarifaci\u00f3 social<\/strong> Durant l\u2019any 2015, es van realitzar m\u00e9s de 107 milions de viatges amb t\u00edtols socials integrats, que representen un increment de 12 milions respecte l\u2019any anterior i de quasi 30 milions respecte l\u2019any 2013.<\/p>\n L\u2019establiment d\u2019aquests t\u00edtols socials ha comportat que les administracions consorciades hagin destinat l\u2019any 2015 36 milions a cobrir la menor aportaci\u00f3 de nens, joves, fam\u00edlies nombroses, fam\u00edlies monoparentals o persones en situaci\u00f3 d\u2019atur, un augment d\u2019un 10,5% respecte l\u2019any 2014.<\/p>\n Pol\u00edtica tarif\u00e0ria<\/strong> La mesura suposa una despesa addicional de 7,95 milions per a l\u2019any 2016 que es reparteixen de forma proporcional les tres administracions, segons el Pla Marc de finan\u00e7ament acordat l\u2019any 2014.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019any 2015 es clou amb 939,3 milions de viatges, el que suposa un increment de 23 milions respecte l\u2019any 2014.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":21528,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[104,35,73,68,21],"class_list":["post-21527","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-atm","tag-barcelona","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-tarifes","tag-viatges","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21527"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21527\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21530,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21527\/revisions\/21530"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLa utilitzaci\u00f3 de t\u00edtols integrats ATM suposa el 72,22% del total de validacions que es van realitzar l\u2019any passat en el sistema de transport p\u00fablic, un punt m\u00e9s respecte l\u2019any 2014.<\/p>\n
\nLes revisions tarif\u00e0ries realitzades per les administracions consorciades (Generalitat, Ajuntament de Barcelona i AMB) han potenciat la tarifaci\u00f3 social amb l\u2019objectiu d’afavorir l’\u00fas del transport p\u00fablic entre els usuaris habituals i els col\u00b7lectius m\u00e9s vulnerables. En aquest sentit, cal destacar la targeta T-12, la targeta T-Jove i els descomptes per a fam\u00edlies nombroses i monoparentals.<\/p>\n
\nPel que fa a la pol\u00edtica tarif\u00e0ria, el Consell d\u2019administraci\u00f3 de l\u2019ATM de Barcelona va aprovar el desembre passat rebaixar fins a un 9% el preu de la T-Mes, la T-Trimestre i la T-Jove de 2 a 6 zones, i tots els t\u00edtols associats per a fam\u00edlies monoparentals i nombroses; congelar tota la resta de t\u00edtols i ampliar la cobertura de la T-12 fins el dia que el menor compleix 15 anys. L\u2019objectiu, afavorir la mobilitat ciutadana m\u00e9s enll\u00e0 de la primera corona metropolitana i impulsar la recurr\u00e8ncia dels usuaris en l\u2019\u00fas del transport p\u00fablic a trav\u00e9s d\u2019uns t\u00edtols m\u00e9s competitius.<\/p>\n