{"id":21413,"date":"2015-12-11T14:07:10","date_gmt":"2015-12-11T13:07:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=21413"},"modified":"2015-12-11T14:07:10","modified_gmt":"2015-12-11T13:07:10","slug":"jornada-sobre-gestion-energetica-sostenible-en-el-ambito-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2015\/12\/jornada-sobre-gestion-energetica-sostenible-en-el-ambito-ferroviario\/","title":{"rendered":"Jornada sobre \u201cGesti\u00f3n energ\u00e9tica sostenible en el \u00e1mbito ferroviario\u201d"},"content":{"rendered":"

\"FFE2\"Presentados los resultados del Proyecto Merlin<\/a><\/strong><\/span>
\nEl objetivo es la optimizaci\u00f3n del consumo energ\u00e9tico del sector ferroviario, que podr\u00eda reducirse un 10%<\/p>\n

Integrado en el 7\u00ba Programa Marco de la Uni\u00f3n Europea, lo ha realizado un consorcio formado por 18 entidades europeas<\/p>\n

Con un presupuesto de siete millones de euros, se ha desarrollado a lo largo de 36 meses<\/p>\n

La Jornada Final sobre la \u201cGesti\u00f3n energ\u00e9tica sostenible en el \u00e1mbito ferroviario\u201d, celebrada en la sede de la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles<\/a><\/strong><\/span>, ha sido el marco de presentaci\u00f3n de los resultados de la investigaci\u00f3n desarrollada en el \u00e1mbito el Proyecto Merlin.<\/p>\n

El nombre Merlin deriva del correspondiente en ingl\u00e9s: \u201cSustainable and intelligent management of energy for smarter railway systems in Europe: an integrated optimisation approach\u201d (Gesti\u00f3n de energ\u00eda sostenible e inteligente para sistemas ferroviarios en Europa: una aproximaci\u00f3n integrada y optimizada).<\/p>\n

El objetivo del Proyecto ha sido investigar y demostrar la viabilidad de un sistema de gesti\u00f3n integrado que permita un uso energ\u00e9tico optimizado y sostenible en el sistema ferroviario europeo. Merlin busca incrementar la eficiencia energ\u00e9tica suministrada a tracci\u00f3n mediante el uso optimizado de recursos; mejorar el dise\u00f1o de las futuras redes de distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica ferroviaria en sus sistemas y en sus interfaces con la malla p\u00fablica; entender como los elementos del sistema ferroviario influyen en la demanda de energ\u00eda de las operaciones y procedimientos operacionales; identificar tecnolog\u00edas y soluciones para optimizar el uso energ\u00e9tico; desarrollar un modelo de gesti\u00f3n y optimizaci\u00f3n integradas de energ\u00eda para el dise\u00f1o y operaci\u00f3n de redes, entre otros.<\/p>\n

El proyecto Merl\u00edn, que comenz\u00f3 en 2012, se ha desarrollado dentro del S\u00e9ptimo Programa Marco de la Uni\u00f3n Europea y ha contado con un presupuesto de siete millones de euros. El consorcio investigador, integrado por 18 socios europeos y liderado por la Asociaci\u00f3n de la Industria Ferroviaria Europea (Unife), ha contado con la participaci\u00f3n de cuatro entidades espa\u00f1olas: el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Renfe Operadora, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles. Asimismo, han formado parte del proyecto la Uni\u00f3n Internacional de Ferrocarriles (UIC), los franceses Alstom y RFF, los italianos Ansaldo STS, Ansaldobreda, Mermec y D\u2019Appolonia, la universidad inglesa de Newcastle y el gestor de infraestructura ingl\u00e9s Network Rail, la universidad alemana de Aquisgr\u00e1n (RWTH) y la Siemens AG, el sueco Trafikverket, y el grupo checo Oltis.<\/p>\n

Los resultados tangibles de este proyecto son:<\/strong>
\n\u00b7 propuestas de recomendaciones t\u00e9cnicas a la UIC (Uni\u00f3n Internacional de Ferrocarriles) y a UNIFE (Asociaci\u00f3n de la Industria Ferroviaria Europea)
\n\u00b7 modelos de negocios futuros y recomendaciones para la gesti\u00f3n inteligente de energ\u00eda y ahorro de coste
\n\u00b7 soluciones \u00f3ptimas para modelos de negocio actuales y futuros y modelos num\u00e9ricos
\n\u00b7 Simulaciones para validar la arquitectura desarrollada para las recomendaciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n

Entre los beneficios que aportar\u00e1 este proyecto se pueden citar:<\/strong>
\n\u00b7 dar soporte al cumplimiento de la Directiva 2009\/72\/EC
\n\u00b7 proporcionar recomendaciones para el dise\u00f1o de redes de distribuci\u00f3n y sistemas el\u00e9ctricos
\n\u00b7 permitir entender mejor c\u00f3mo es el uso y demanda de energ\u00eda a trav\u00e9s de los perfiles de operaci\u00f3n ferroviaria
\n\u00b7 optimizar el suministro de energ\u00eda para la tracci\u00f3n, su fiabilidad y capacidad, logrando un uso m\u00e1s eficiente de los recursos disponibles y mejorando las prestaciones medioambientales del ferrocarril
\n\u00b7 ayudar a identificar los incentivos para invertir en un suministro y los m\u00e9todos de distribuci\u00f3n de energ\u00eda inteligentes y sostenibles.<\/p>\n

En resumen, el Proyecto Merlin contribuir\u00e1 al objetivo de la Comisi\u00f3n Europea de disponer de un sistema ferroviario m\u00e1s sostenible y a reducir emisiones de CO2 mediante un uso eficiente de los recursos energ\u00e9ticos y la aplicaci\u00f3n de sus resultados supondr\u00e1 la reducci\u00f3n del consumo energ\u00e9tico de los ferrocarriles en un 10%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Presentados los resultados del Proyecto Merlin El objetivo es la optimizaci\u00f3n del consumo energ\u00e9tico del sector ferroviario, que podr\u00eda reducirse<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[25,38,93],"class_list":["post-21413","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-actes-congrtesosi-exposicions-fires-i-formacio","tag-europa","tag-ffe-fundacion-ferrocarriles-espanoles","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21413"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21414,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21413\/revisions\/21414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}