{"id":21405,"date":"2015-11-14T10:00:35","date_gmt":"2015-11-14T09:00:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=21405"},"modified":"2015-12-08T20:57:31","modified_gmt":"2015-12-08T19:57:31","slug":"adif-activa-su-plan-director-de-medidas-invernales-2015-16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2015\/11\/adif-activa-su-plan-director-de-medidas-invernales-2015-16\/","title":{"rendered":"Adif activa su Plan Director de Medidas Invernales 2015-16"},"content":{"rendered":"

\"Adif01\"<\/a>Afecta tanto a la red titularidad de Adif como a la de Adif Alta Velocidad
\n\u2022 El Centro de Gesti\u00f3n de Red H24 de Adif coordinar\u00e1 tanto a las empresas operadoras como a sus propias \u00e1reas estrat\u00e9gicas ante los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos adversos que puedan afectar a la capacidad operativa de la infraestructura
\n\u2022 La Agencia Estatal de Meteorolog\u00eda (AEMET) es la fuente primaria de informaci\u00f3n y alerta
\n\u2022 Adif cuenta con 25 locomotoras aptas para acoplar cu\u00f1as quitanieves en zonas especialmente sensibles a nevadas
\n\u2022 Un total de 237 estaciones repartidas por toda la red, de las cuales 42 est\u00e1n situadas en Catalu\u00f1a, contar\u00e1n con un dispositivo especial de vigilancia para la limpieza de agujas y desv\u00edos
\n\u2022 En el plan se incluye la revisi\u00f3n de los sistemas de descongelaci\u00f3n en los cambiadores de ancho de ejes<\/p>\n

Barcelona, 13 de noviembre de 2015 (Adif).
\nDesde el pr\u00f3ximo 15 de noviembre y hasta el 1 de marzo de 2016 entrar\u00e1 en vigor el Plan Director de Medidas Invernales que afecta tanto a la red titularidad de Adif como a la de Adif Alta Velocidad. En total, m\u00e1s de 15.000 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas pertenecientes a las redes de ancho m\u00e9trico, de ancho convencional y de ancho est\u00e1ndar europeo gestionadas por Adif son objeto de este Plan.<\/p>\n

A trav\u00e9s de su Centro de Gesti\u00f3n de Red H24 (CGRH24), Adif coordinar\u00e1 tanto a las empresas operadoras de transporte ferroviario como a sus propias \u00e1reas de mantenimiento de la infraestructura, de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico, de estaciones, de servicios log\u00edsticos y de protecci\u00f3n civil para prevenir los riesgos derivados de los factores meteorol\u00f3gicos adversos propios de esta \u00e9poca y asegurar la calidad en la prestaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n

Para ello Adif cuenta como fuente primaria de informaci\u00f3n la que facilita la Agencia Estatal de Meteorolog\u00eda (AEMET) sobre alertas de riesgo tanto de lluvia como de viento, nieve u olas de fr\u00edo, precisando los puntos kilom\u00e9tricos en las l\u00edneas de la red ferroviaria titularidad de Adif.<\/p>\n

A partir de esta informaci\u00f3n el CGRH24 elabora y distribuye a todos los actores que intervienen en la explotaci\u00f3n ferroviaria, \u00f3rganos de Adif y empresas operadoras principalmente, comunicados alertando de estos riesgos y cuya finalidad es activar los planes propios de actuaci\u00f3n de medidas preventivas, tanto en las \u00e1reas de Adif como en el material rodante de las operadoras de transporte de viajeros y mercanc\u00edas.<\/p>\n

Medidas y recursos espec\u00edficos ante el invierno<\/strong>
\nCon respecto al \u00e1mbito de competencia propio de Adif, es decir, la infraestructura ferroviaria, su mantenimiento y la gesti\u00f3n de su capacidad, en funci\u00f3n del meteoro y de su intensidad el Plan Director recoge un cat\u00e1logo de riesgos y medidas tanto preventivas, ante el riesgo, como de actuaci\u00f3n cuando ya se ha desencadenado el fen\u00f3meno adverso.<\/p>\n

As\u00ed, por ejemplo, se identifican y tratan aquellos \u2018puntos negros\u2019 del a\u00f1o anterior, se acopia balasto en lugares estrat\u00e9gicos ante posibles inundaciones o riadas que desguarnezcan la infraestructura, se localizan recursos tanto humanos como t\u00e9cnicos en puntos de riesgo elevado de nevadas con especial hincapi\u00e9 en la revisi\u00f3n de los sistemas de calefacci\u00f3n de agujas, as\u00ed como de los 19 cambiadores de ancho de ejes dispuestos por la red -que permiten la permeabilidad entre las l\u00edneas de ancho convencional y las de alta velocidad- para descongelar los rodales de los trenes, etc.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Adif cuenta con 25 locomotoras (15 para red convencional, 5 para l\u00edneas de alta velocidad, 4 para las l\u00edneas de ancho m\u00e9trico y una m\u00e1s espec\u00edfica y exclusiva para la l\u00ednea de ancho m\u00e9trico Cercedilla-Cotos), todas ellas de tracci\u00f3n diesel aptas para acoplar cu\u00f1as quitanieves.<\/p>\n

Por su parte, en lo que se refiere a las estaciones, el Plan Director de Medidas Preventivas de Invierno identifica un total de 237 como estrat\u00e9gicas, a la hora de fijar la prioridad para la limpieza de desv\u00edos, agujas y escapes en el caso de nevadas que afectaran a la prestaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n

En Catalu\u00f1a, estas estaciones se localizan tanto en el n\u00facleo de cercan\u00edas (28) como en la red de ancho convencional (14),<\/p>\n

En las l\u00edneas de alta velocidad todas las v\u00edas generales cuentan con calefactores de agujas y todas las estaciones cuentan con personal fijo de mantenimiento de desv\u00edos, incluyendo el nuevo tramo entre Valladolid y Le\u00f3n, de 166 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Igualmente, el Plan Director establece para las empresas operadoras, ya sean de viajeros y\/o de mercanc\u00edas, una serie de recomendaciones que deber\u00e1n estar recogidas en sus propios planes de invierno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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