{"id":21380,"date":"2015-11-24T08:00:33","date_gmt":"2015-11-24T07:00:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=21380"},"modified":"2015-11-24T13:54:10","modified_gmt":"2015-11-24T12:54:10","slug":"en-unas-jornadas-sobre-el-cuarto-paquete-ferroviario-gomez-pomar-subraya-la-importancia-de-completar-el-mallado-de-alta-velocidad-en-espana-para-potenciar-el-efecto-de-red","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2015\/11\/en-unas-jornadas-sobre-el-cuarto-paquete-ferroviario-gomez-pomar-subraya-la-importancia-de-completar-el-mallado-de-alta-velocidad-en-espana-para-potenciar-el-efecto-de-red\/","title":{"rendered":"En unas jornadas sobre el Cuarto Paquete Ferroviario G\u00f3mez-Pomar subraya la importancia de completar el mallado de alta velocidad en Espa\u00f1a para potenciar el \u201cefecto de red\u201d"},"content":{"rendered":"

\"Fomento01\"<\/a>Madrid, 23 de noviembre de 2015 (Ministerio de Fomento).
\nEl secretario de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Ministerio de Fomento, Julio G\u00f3mez-Pomar, ha subrayado hoy en Luxemburgo la importancia de continuar avanzando en los trabajos para completar el mallado de la alta velocidad y potenciar, de esta manera, el \u201cefecto red\u201d.<\/p>\n

\u201cEl Gobierno de Espa\u00f1a ha hecho un importante esfuerzo en las inversiones de la alta velocidad en Espa\u00f1a y ha trabajado en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os para poner en servicio m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros de AVE\u201d, ha se\u00f1alado G\u00f3mez-Pomar.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el secretario de Estado ha resaltado que en 2016 se prev\u00e9 asignar una cuant\u00eda de 5.460 millones de euros al ferrocarril, de los que 3.670 millones se destinar\u00e1n a la alta velocidad con el fin de avanzar en los corredores estrat\u00e9gicos que est\u00e1n en marcha.<\/p>\n

En unas jornadas celebradas en Luxemburgo sobre el Cuarto Paquete Ferroviario, G\u00f3mez-Pomar ha destacado tambi\u00e9n que Espa\u00f1a es un referente mundial en el dise\u00f1o, construcci\u00f3n y gesti\u00f3n de nuevas l\u00edneas de alta velocidad, la mejora de prestaciones de l\u00edneas existentes, en tecnolog\u00eda ferroviaria y en el desarrollo de material rodante.<\/p>\n

Asimismo, ha indicado que el desarrollo ferroviario espa\u00f1ol en los \u00faltimos a\u00f1os, tanto en infraestructuras como en servicios, ha ido acompa\u00f1ado de la actualizaci\u00f3n del marco legislativo nacional del sector.<\/p>\n

Cuarto Paquete Ferroviario<\/strong><\/a><\/span>
\nLa Comisi\u00f3n Europea adopt\u00f3 a principios de 2013 la propuesta legislativa denominada Cuarto Paquete Ferroviario para la eliminaci\u00f3n de barreras t\u00e9cnicas y de mercado en el llamado \u201cEspacio Ferroviario \u00danico Europeo\u201d, abriendo los mercados interiores a cualquier operador y estableciendo las mismas reglas para todos los actores, en especial las relativas a la independencia y transparencia financiera de los gestores de infraestructura.<\/p>\n

El Paquete se compone, por una parte, del pilar t\u00e9cnico, que establece las condiciones relativas a la interoperabilidad y seguridad del sistema ferroviario, tanto de infraestructura como de material rodante. Tambi\u00e9n regula las nuevas funciones de la Agencia Ferroviaria Europea (ERA.).El Consejo de la UE y el Parlamento Europeo llegaron a un acuerdo sobre el pilar t\u00e9cnico el pasado 30 de junio de 2015.<\/p>\n

Por otra parte, se encuentra el pilar pol\u00edtico y de mercado, que regula la estructura institucional del sector ferroviario y establece la apertura del mercado nacional interior ferroviario de viajeros y las obligaciones de servicio p\u00fablico. En el Consejo de Ministros de Transportes de la Uni\u00f3n Europea del pasado 8 de octubre se alcanz\u00f3 un enfoque general por unanimidad.
\n–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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