{"id":21280,"date":"2015-10-22T18:58:47","date_gmt":"2015-10-22T17:58:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=21280"},"modified":"2015-10-22T18:59:35","modified_gmt":"2015-10-22T17:59:35","slug":"pastor-recorre-en-un-tren-de-pruebas-el-tramo-olmedo-zamora-de-la-linea-de-alta-velocidad-madrid-galicia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2015\/10\/pastor-recorre-en-un-tren-de-pruebas-el-tramo-olmedo-zamora-de-la-linea-de-alta-velocidad-madrid-galicia\/","title":{"rendered":"Pastor recorre en un tren de pruebas el tramo Olmedo-Zamora de la l\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Galicia"},"content":{"rendered":"

\"Fomento01\"<\/a>\u00b7 Durante su viaje, ha supervisado el estado de los distintos\u00a0componentes del tramo, en el que se est\u00e1n desarrollando las\u00a0pruebas necesarias para su pr\u00f3xima entrada en servicio
\n\u00b7 La entrada en explotaci\u00f3n de este tramo, de 99 km de longitud, har\u00e1
\nposible la llegada de la alta velocidad a la capital zamorana, con
\nuna reducci\u00f3n de unos 25 minutos en la conexi\u00f3n con Madrid.<\/p>\n

Madrid, 22 de octubre de 2015 (Ministerio de Fomento).
\nLa ministra de Fomento, Ana Pastor, ha recorrido hoy, a bordo de un tren de
\npruebas, el tramo comprendido entre Olmedo (Valladolid) y Zamora de la
\nnueva L\u00ednea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia, correspondiente al
\nCorredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.<\/p>\n

Durante su viaje, Pastor ha supervisado el estado de la infraestructura, en la
\nque, una vez concluidos los principales trabajos, se est\u00e1n desarrollando las
\npruebas necesarias para su puesta en servicio, tras el preceptivo periodo de
\nformaci\u00f3n de los maquinistas.<\/p>\n

La entrada en servicio del tramo Olmedo-Zamora, que ha supuesto una
\ninversi\u00f3n aproximada de 748,2 millones de euros, har\u00e1 posible la pr\u00f3xima
\nllegada de la alta velocidad a la capital zamorana, con reducciones en los
\ntiempos de viaje. De este modo, el trayecto entre Zamora y Madrid podr\u00e1
\ncubrirse en alrededor de 1 hora y 30 minutos, frente a las aproximadamente
\n2 horas actuales.<\/p>\n

Asimismo, la apertura a la explotaci\u00f3n comercial de este nuevo tramo
\nsupondr\u00e1 un avance significativo en la ejecuci\u00f3n de la nueva conexi\u00f3n de
\nalta velocidad entre Madrid y Galicia, en la que en 2016 se efectuar\u00e1n
\ninversiones globales por valor de 1.077 millones de euros. De hecho, el
\ntrayecto Olmedo-Zamora es la primera fase de la conexi\u00f3n entre Olmedo y Ourense, y da continuidad a la LAV Madrid-Segovia-Valladolid hacia el
\nNoroeste peninsular.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas del tramo Olmedo-Zamora<\/strong>
\nEste tramo de alta velocidad, inscrito en la LAV Madrid-Galicia, parte de la
\nLAV Madrid-Segovia-Valladolid, a la altura de Olmedo. Tiene una longitud
\ntotal de 99 km en ancho est\u00e1ndar o UIC (1.435 mm) y est\u00e1 dise\u00f1ado para
\ncirculaciones de hasta 350 km\/h. Dispone de electrificaci\u00f3n 2×25 kV 50 Hz
\nen corriente alterna, sistemas de control de tr\u00e1fico ERTMS y Asfa y sistema
\nde comunicaciones m\u00f3viles GSM-R.<\/p>\n

El tramo Olmedo-Zamora est\u00e1 dividido a su vez en otros cinco subtramos
\nque recorren las poblaciones de Pozal de Gallinas, Villaverde de Medina y
\nVillafranca de Duero, en la provincia de Valladolid, y Coreses, en la
\nprovincia de Zamora.<\/p>\n

El trazado incluye 15 viaductos, dos p\u00e9rgolas, los PAET de Medina y Toro
\n(Zamora), una nueva estaci\u00f3n en Medina del Campo y la adaptaci\u00f3n de la
\nya existente en Zamora.<\/p>\n

Entre los puntos singulares del trazado destacan los viaductos sobre el r\u00edo
\nTrabancos (874 m), arroyo Pitanza (820 m) y r\u00edo Duero (620 m).<\/p>\n

Adaptaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de Zamora<\/strong>
\nLas actuaciones realizadas por Adif Alta Velocidad en la estaci\u00f3n de
\nZamora han supuesto una inversi\u00f3n aproximada de 35,6 millones de euros,
\nhabi\u00e9ndose ejecutado trabajos de plataforma para v\u00eda doble a lo largo de
\n2.880 m de longitud en la zona de la propia terminal, y efectuado una
\nreordenaci\u00f3n completa de la playa de v\u00edas, coexistiendo las v\u00edas de alta
\nvelocidad y las correspondientes a la l\u00ednea de ancho convencional MedinaZamora-A\u00a0Coru\u00f1a.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se han construido tres andenes con pasos inferiores y
\nmarquesinas, una nave de mantenimiento y un nuevo enclavamiento
\nelectr\u00f3nico de red convencional, as\u00ed como la instalaci\u00f3n de ascensores,
\nsistemas de informaci\u00f3n e iluminaci\u00f3n.<\/p>\n

Como parte de la integraci\u00f3n de la alta velocidad en la ciudad de Zamora,
\nse encuentran adem\u00e1s las obras correspondientes a la adecuaci\u00f3n y
\nremodelaci\u00f3n del edificio de la estaci\u00f3n.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nLa L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Galicia, en la que se integra el tramo
\nOlmedo-Zamora-Ourense, ser\u00e1 cofinanciada por el Fondo Europeo de
\nDesarrollo Regional (FEDER), a trav\u00e9s del Programa Operativo de Galicia
\n(2007-2013), con una ayuda estimada de 201,2 millones de euros, y del
\nPrograma Operativo Fondo de Cohesi\u00f3n-FEDER (2007-2013), con una
\nayuda estimada de 159,3 millones de euros.
\n–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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