{"id":21127,"date":"2015-09-29T08:54:35","date_gmt":"2015-09-29T07:54:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=21127"},"modified":"2015-09-30T09:02:00","modified_gmt":"2015-09-30T08:02:00","slug":"adif-invierte-66-millones-de-euros-para-el-suministro-y-transporte-de-balasto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2015\/09\/adif-invierte-66-millones-de-euros-para-el-suministro-y-transporte-de-balasto\/","title":{"rendered":"Adif invierte 6,6 millones de euros para el suministro y transporte de balasto"},"content":{"rendered":"

\"Adif01\"<\/a>Para el mantenimiento de v\u00edas de alta velocidad en los a\u00f1os 2016-2017.
\nEl contrato, que contempla el suministro de 262.900 toneladas de balasto, se ha dividido en 14 lotes en funci\u00f3n de las necesidades de las bases de mantenimiento.<\/p>\n

28\/09\/2015. El Consejo de Administraci\u00f3n de Adif ha aprobado en su \u00faltima reuni\u00f3n la licitaci\u00f3n del contrato para el suministro y transporte de balasto, destinado al mantenimiento de las l\u00edneas de alta velocidad, por importe de 6.589.812 euros (IVA incluido).<\/p>\n

El contrato, que abarca los ejercicios 2016 y 2017, se ha dividido en 14 lotes que corresponden a diferentes bases y subbases de mantenimiento de l\u00edneas de alta velocidad.<\/p>\n

El objetivo de este contrato es mantener los par\u00e1metros fundamentales de la explotaci\u00f3n ferroviaria en los niveles correctos, garantizando as\u00ed \u00f3ptimas condiciones de seguridad, el confort del viajero y la fiabilidad del tr\u00e1fico ferroviario en las l\u00edneas de alta velocidad.<\/p>\n

Las necesidades de suministro de balasto para cada lote se han calculado en funci\u00f3n de los siguientes par\u00e1metros: longitud de la v\u00eda a mantener, evoluci\u00f3n geol\u00f3gica y geot\u00e9cnica de la infraestructura, n\u00famero de instalaciones comprendidas en el tramo (estaciones, puestos de banalizaci\u00f3n y puestos de adelantamiento y estacionamiento de trenes) y frecuencia de paso de trenes.<\/p>\n

De esta forma, se ha licitado el suministro de un total de 262.900 toneladas m\u00e9tricas (Tm) de balasto de tipo 1 destinados a diferentes bases y subbases de mantenimiento y puntos de suministro:
\n– Base de Brihuega (7.900 Tm, por importe de 146.864,5 euros).
\n– Base de Calatayud (18.400 Tm, por importe de 458.560,5 euros).
\n– La Cartuja (28.900 Tm, por importe de 982.034,4 euros).
\n– Puigverd (31.500 Tm, por importe de 600.940,2 euros).
\n– Base de Vilafranca (15.000 Tm, por importe de 430.808,4 euros).
\n– Base de Mora (8.300 Tm, por importe de 109.026,8 euros).
\n– Base de Villada (9.000 Tm, por importe de 292.674,2 euros).
\n– Base de Hornachuelos (32.300 Tm, por importe de 569.009,4 euros).
\n– Base de Antequera (20.000 Tm, por importe de 613.373,2 euros).
\n– Base de Olmedo (6.000 Tm, por importe de 111.542,6 euros).
\n– Base de Villarubia (24.000 Tm, por importe de 434.481,9 euros).
\n– Subbase de Gabald\u00f3n (20.000 Tm, por importe de 677.660,5 euros).
\n– Base de Requena (16.100 Tm, por importe de 589.426,9 euros).
\n– Base de Monforte del Cid (25.500 Tm, 573.409,3 euros).<\/p>\n

El contrato incluye la extracci\u00f3n de la piedra para la fabricaci\u00f3n de balasto de tipo 1 (de elevado nivel de resistencia) y su almacenamiento temporal en los acopios de la cantera. Tambi\u00e9n se contempla el transporte del balasto hasta la traza de la v\u00eda o las zonas de almacenamiento en las bases y subbases de mantenimiento de Adif.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se incluye en los casos necesarios el lavado del balasto y la adquisici\u00f3n y compra de b\u00e1sculas de pesaje, con sus equipamientos correspondientes, en los acopios de destino final del material.<\/p>\n

El balasto es la capa de material p\u00e9treo que se intercala entre la plataforma y las traviesas de la v\u00eda. Se caracteriza por su buena permeabilidad al aire y al agua, contribuyendo a mantener la capacidad portante de la plataforma. Entre las funciones del balasto cabe destacar la transmisi\u00f3n homog\u00e9nea de las cargas que soportan las traviesas hacia la plataforma y la alta resistencia longitudinal y transversal para las traviesas con el fin de mantener la geometr\u00eda de la v\u00eda. Adem\u00e1s, facilita la correcci\u00f3n de la posici\u00f3n de la v\u00eda tras una alteraci\u00f3n en la misma y garantiza la elasticidad de la v\u00eda.<\/p>\n

Para que el balasto cumpla todas estas funciones debe tener unas caracter\u00edsticas determinadas (tama\u00f1o, granulometr\u00eda, forma y resistencia al desgaste, entre otras), definidas en el correspondiente pliego t\u00e9cnico del contrato.
\n–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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