{"id":21118,"date":"2015-09-25T01:18:15","date_gmt":"2015-09-25T00:18:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=21118"},"modified":"2015-09-25T01:23:32","modified_gmt":"2015-09-25T00:23:32","slug":"alstom-espana-fabricara-los-trenes-para-la-linea-2-del-metro-de-panama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2015\/09\/alstom-espana-fabricara-los-trenes-para-la-linea-2-del-metro-de-panama\/","title":{"rendered":"Alstom Espa\u00f1a fabricar\u00e1 los trenes para la L\u00ednea 2 del metro de Panam\u00e1"},"content":{"rendered":"

\"Alstom<\/a>\u00b7 La planta de Alstom en Santa Perp\u00e8tua de Mogoda (Barcelona) ser\u00e1 la encargada de suministrar 21 nuevos trenes, de 5 coches cada uno.
\n\u00b7 La fabricaci\u00f3n de los trenes forma parte de un contrato global para suministrar un sistema de metro integrado. El valor del contrato para Alstom alcanza los 300 millones de euros, incluyendo el material rodante, las subestaciones de tracci\u00f3n, y el sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n CBTC[2].<\/p>\n

Madrid 24 de septiembre de 2015.
\nEl centro industrial de Alstom en Santa Perp\u00e8tua de Mogoda (Barcelona) ser\u00e1 el encargado de suministrar 21 nuevos trenes, de 5 coches cada uno, para la segunda l\u00ednea del metro de Panam\u00e1. La f\u00e1brica de Santa Perpetua se encarg\u00f3 tambi\u00e9n de la fabricaci\u00f3n de los 20 trenes que circulan actualmente por la l\u00ednea 1 del metro paname\u00f1o, inaugurada en 2014.<\/p>\n

El suministro de los trenes forma parte de un contrato global adjudicado por el Consorcio L\u00ednea 2 (integrado por la espa\u00f1ola FCC y la brasile\u00f1a Odebrecht) a un consorcio liderado por Alstom[3] para suministrar un sistema de metro integrado para la L\u00ednea 2 de la ciudad de Panam\u00e1. El valor del contrato para Alstom alcanza los 300 millones de euros, incluyendo el material rodante, las subestaciones de tracci\u00f3n (incluida una subestaci\u00f3n reversible Hesop), y el sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n CBTC1 Urbalis de Alstom.<\/p>\n

La ciudad de Panam\u00e1, con 1,7 millones de habitantes, es el centro financiero y una de las urbes m\u00e1s din\u00e1micas y modernas de Centroam\u00e9rica. La nueva l\u00ednea metropolitana de Panam\u00e1, que se inaugurar\u00e1 en 2019, tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 21 kil\u00f3metros y contar\u00e1 con 16 estaciones. Se tratar\u00e1 de una l\u00ednea elevada, capaz de transportar 40.000 pasajeros por hora y direcci\u00f3n entre San Miguelito y Nuevo Tocumen, al este de la ciudad. La l\u00ednea 2 conectar\u00e1 con la actual l\u00ednea 1, en servicio desde abril de 2014, y tambi\u00e9n equipada por Alstom[4]. Con la incorporaci\u00f3n de esta segunda l\u00ednea, la red de metro de la ciudad de Panam\u00e1 alcanzar\u00e1 una extensi\u00f3n de 37 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Centro Industrial de Alsto<\/span>m en Santa Perp\u00e8tua (Barcelona)<\/a><\/strong><\/span>
\nLa planta de Santa Perp\u00e8tua, inaugurada en 1994, es la m\u00e1s moderna del grupo en toda Europa y una de las pocas plantas de Alstom capaz de fabricar, en las mismas instalaciones, trenes de alta velocidad, regionales, tranv\u00edas, metros, etc.<\/p>\n

Este centro industrial ha sido el encargado de fabricar toda la gama de trenes de Alstom que circula por Espa\u00f1a. De las instalaciones barcelonesas han salido, entre otros, los trenes que cubrieron la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Sevilla, las lanzaderas regionales (trenes de media distancia que utilizan las v\u00edas del AVE y alcanzan los 250 km\/h), la mitad de las modernas unidades de cercan\u00edas Civia, el metro sin conductor de Barcelona y la mayor\u00eda de los tranv\u00edas que circulan por nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

Actualmente el 90% de su producci\u00f3n se dedica a la exportaci\u00f3n, con proyectos en Australia, Europa, norte de \u00c1frica, Oriente Medio y Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7 La planta de Alstom en Santa Perp\u00e8tua de Mogoda (Barcelona) ser\u00e1 la encargada de suministrar 21 nuevos trenes, de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":21119,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[242,19,225,399,240],"class_list":["post-21118","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-alstom","tag-infraestructures","tag-metro","tag-panama","tag-santa-perpetua-de-mogoda","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21118"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21118\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21123,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21118\/revisions\/21123"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}