{"id":20727,"date":"2015-06-27T08:00:28","date_gmt":"2015-06-27T07:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=20727"},"modified":"2015-07-05T16:30:41","modified_gmt":"2015-07-05T15:30:41","slug":"los-nuevos-trenes-tram-de-vossloh-para-karlsruhe-obtienen-la-homologacion-ferroviaria-ebo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2015\/06\/los-nuevos-trenes-tram-de-vossloh-para-karlsruhe-obtienen-la-homologacion-ferroviaria-ebo\/","title":{"rendered":"Los nuevos trenes-tram de Vossloh para Karlsruhe obtienen la homologaci\u00f3n ferroviaria EBO"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/vossloh.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-12259\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/vossloh.jpg\" alt=\"vossloh\" width=\"67\" height=\"50\" \/><\/a>Los trenes-tram <a href=\"http:\/\/www.vossloh-kiepe.com\/Rail%20Vehicles\/light-rail-vehicles-and-tramways\/references\/vkprodukt.2014-01-20.3979030766\">Citylink de la nueva serie NET 2012<\/a> de las filiales de Vossloh, Vossloh Kiepe y Vossloh Rail Vehicles, obtuvieron, con fecha del 19 de junio de 2015, la homologaci\u00f3n EBO por parte de la Agencia Federal de Ferrocarriles seg\u00fan la Regulaci\u00f3n alemana sobre la construcci\u00f3n y el funcionamiento de ferrocarriles. De este modo, los nuevos veh\u00edculos han sido homologados no solo para operar por las l\u00edneas urbanas seg\u00fan la Normativa alemana para construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de sistemas ferroviarios ligeros (BOStrab), sino que tambi\u00e9n para operar por las l\u00edneas ferroviarias regionales S1\/S11, electrificadas a 750v, que gestiona el consorcio de empresas de transporte p\u00fablico de Karlsruhe.<\/p>\n<p>Vossloh est\u00e1 suministrando veh\u00edculos a Karlsruhe desde mayo 2014. Los Citylink NET2012 se han ido poniendo paulatinamente en servicio comercial despu\u00e9s de exhaustivas pruebas tanto en las instalaciones del fabricante en Valencia como por el operador Verkehrsbetriebe Karsruhe GmbH (VBK) en su ciudad. Los ensayos y documentaci\u00f3n necesarios para la obtenci\u00f3n de la homologaci\u00f3n municipal fueron presentados a la Autoridad de Supervisi\u00f3n T\u00e9cnica de Baden-Wurtemberg ya en oto\u00f1o de 2014. Eso permiti\u00f3 que el certificado de homologaci\u00f3n con la autorizaci\u00f3n para la circulaci\u00f3n provisional BOStrab fuera entregado a VBK el 25 de septiembre de 2014 durante la celebraci\u00f3n de la feria Innotrans en Berl\u00edn, solo cuatro meses despu\u00e9s de la llegada del primer veh\u00edculo a Karlsruhe. Desde mayo de 2015 los veh\u00edculos cuentan tambi\u00e9n con la autorizaci\u00f3n BOStrab para circular de forma indefinida. Actualmente, los nuevos trenes-tram piso bajo circulan a diario por las l\u00edneas tranviarias de Karlsruhe y, gracias a la obtenci\u00f3n de la homologaci\u00f3n EBO, a partir de ahora podr\u00e1n circular tambi\u00e9n por las l\u00edneas ferroviarias regionales S1\/S11 entre Hochstetten y Bad Herrenalb\/ Ittersbach. En estas l\u00edneas, el Citylink NET 2012 pasar\u00e1 de ser un tranv\u00eda a ser un tren regional a 80km\/h sin que los pasajeros noten nada.<\/p>\n<p>Gracias al sistema de tracci\u00f3n desarrollado por Vossloh Kiepe, el Citylink circula con una tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica innovadora y fiable \u201cMade in Dusseldorf\u201d. Los bogies, de dise\u00f1o convencional y equipados con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, proporcionan un elevado nivel de confort para el pasajero. El Citylink NET 2012 ha sido dise\u00f1ado y desarrollado por Vossloh Rail Vehicles en Valencia, donde el suministrador espa\u00f1ol tambi\u00e9n fabrica los bogies y las cajas y realiza el montaje final de los veh\u00edculos.<\/p>\n<p>El Citylink NET 2012 es un veh\u00edculo ligero de piso bajo sin barreras que se adapta tanto a los requerimientos de la red urbana de la ciudad de Karlsruhe como a las particularidades de los tramos ferroviarios fuera de ella, por lo que cumple con los exigentes requisitos de colisi\u00f3n que debe cumplir un tren regional. Sin embargo, pese a su idoneidad para trayectos regionales, los veh\u00edculos tienen plataformas de acceso de piso bajo, a tan solo 340 mm de altura, lo que permite la entrada y salida de pasajeros a nivel de calle y sin andenes.<\/p>\n<p>El contrato, firmado en octubre de 2011 por los operadores ferroviarios Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH (VBK) y Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) con el consorcio Vossloh Kiepe\/Vossloh Rail Vehicles, incluye la entrega de 25 veh\u00edculos y contempla dos opciones para el suministro de 50 veh\u00edculos m\u00e1s. La primera opci\u00f3n para el suministro de otros 25 veh\u00edculos ya se ha materializado. 15 Citylink NET 2012 est\u00e1n ya en Karlsruhe. La entrega de los 35 restantes se completar\u00e1 antes del verano de 2017.<br \/>\nValencia 26 de junio de 2015<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los trenes-tram Citylink de la nueva serie NET 2012 de las filiales de Vossloh, Vossloh Kiepe y Vossloh Rail Vehicles,<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":20728,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[129,630,79],"class_list":["post-20727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-alemania","tag-karlsruhe","tag-vossloh","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20727"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20729,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20727\/revisions\/20729"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}