{"id":20677,"date":"2015-06-11T00:15:04","date_gmt":"2015-06-10T23:15:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=20677"},"modified":"2015-06-27T07:32:53","modified_gmt":"2015-06-27T06:32:53","slug":"alstom-presenta-sus-ultimas-innovaciones-para-el-transporte-urbano-y-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2015\/06\/alstom-presenta-sus-ultimas-innovaciones-para-el-transporte-urbano-y-sostenible\/","title":{"rendered":"Alstom presenta sus \u00faltimas innovaciones para el transporte urbano y sostenible"},"content":{"rendered":"

\"Alstom\"<\/a>En la feria mundial de movilidad urbana que se celebra esta semana en Mil\u00e1n
\n\u00b7 Presenta un novedoso sistema de carga r\u00e1pida en estaciones, v\u00e1lido para tranv\u00edas y para autobuses el\u00e9ctricos.
\n\u00b7 Gracias las optimizaci\u00f3n de los trabajos de obra civil, a la integraci\u00f3n de sistemas y a la utilizaci\u00f3n de tecnolog\u00eda abiertas ofrece un sistema integrado para tranv\u00edas que reduce los tiempos de desarrollo del proyecto a tan solo 30 meses, con un ahorro de costes del 20%
\n\u00b7 Participa, junto con Volvo, en un programa pionero para el desarrollo de \u201ccarreteras el\u00e9ctricas\u201d<\/p>\n

Madrid, 10 de junio de 2015.- Alstom ha presentado esta semana, en el transcurso de la feria de movilidad urbana UITP, que se celebra en Mil\u00e1n, las \u00faltimas novedades y tecnolog\u00edas para el desarrollo de un transporte urbano y sostenible.<\/p>\n

Entre las innovaciones anunciadas por Alstom destacan la tecnolog\u00eda SRS, un sistema de carga r\u00e1pida en estaciones para tranv\u00edas y autobuses el\u00e9ctricos; y la soluci\u00f3n Attractics, para implementar sistemas tranviarios completos en menor tiempo \u2013tan solo 30 meses- y con menores costes \u2013un 20% inferiores-. Adem\u00e1s, durante esta feria ha presentado un proyecto, desarrollado en colaboraci\u00f3n con Volvo, para el desarrollo de \u201ccarreras el\u00e9ctricas\u201d.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda de carga r\u00e1pida para tranv\u00edas y autobuses el\u00e9ctricos<\/strong>
\nLa tecnolog\u00eda SRS (Soluci\u00f3n de Recarga en Estaciones) es una innovadora soluci\u00f3n de carga el\u00e9ctrica por el suelo, v\u00e1lida tanto para tranv\u00edas como para autobuses el\u00e9ctricos. Esta soluci\u00f3n de carga r\u00e1pida se basa en la tecnolog\u00eda APS (Alimentaci\u00f3n Por Suelo) de Alstom, ampliamente utilizada por los tranv\u00edas Citadis. Mientras que la tecnolog\u00eda APS suministra alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica al tranv\u00eda durante la marcha, la soluci\u00f3n SRS carga el tranv\u00eda cuando se detiene en las estaciones, en menos de 20 segundos.
\nEquipado con supercondensadores o bater\u00edas, el tranv\u00eda se recarga a trav\u00e9s de un ra\u00edl conductor situado en tierra y por medio de zapatas colectoras montadas bajo la caja. Entre dos estaciones, el tranv\u00eda circula de forma aut\u00f3noma sin necesidad de catenaria y recupera energ\u00eda durante las fases de frenado. La energ\u00eda se obtiene de armarios el\u00e9ctricos compactos integrados en las estaciones. El SRS es una soluci\u00f3n abierta que puede utilizarse en tranv\u00edas no fabricados por Alstom.
\nAdem\u00e1s, esta tecnolog\u00eda est\u00e1 dise\u00f1ada para aplicarse tambi\u00e9n en el transporte por carretera, como un sistema de alimentaci\u00f3n para autobuses el\u00e9ctricos, a trav\u00e9s de puntos de carga situados igualmente en el suelo de las estaciones.<\/p>\n

Sistemas tranviarios en menor tiempo y con menores costes<\/strong>
\nCon el objetivo de facilitar la adopci\u00f3n de sistemas tranviarios sostenibles en las ciudades en expansi\u00f3n, Alstom ha desarrollado la soluci\u00f3n Attractis. Gracias a esta soluci\u00f3n integrada, se puede implementar un sistema tranviario completo en tan s\u00f3lo 30 meses, incluyendo desde la fase de dise\u00f1o hasta la puesta en servicio. Dise\u00f1ado para optimizar los costes de adquisici\u00f3n y el coste total de propiedad, ofrece hasta un 20% de ahorro en la inversi\u00f3n necesaria, en comparaci\u00f3n con un sistema de tranv\u00eda convencional.
\nLa soluci\u00f3n \u201cllave en mano\u201d incluye el tranv\u00eda Citadis de Alstom y toda la infraestructura asociada: v\u00eda, suministro de energ\u00eda, estaciones de viajeros, sistema de comunicaci\u00f3n e informaci\u00f3n, supervisi\u00f3n de explotaci\u00f3n de la l\u00ednea y sistemas de control, billetaje y mantenimiento. En asociaci\u00f3n con una empresa de obra civil, Alstom construye toda la infraestructura necesaria y garantiza las pruebas y la puesta en servicio de la l\u00ednea completa, en colaboraci\u00f3n con el operador.
\nEl tranv\u00eda, un modo de transporte ecol\u00f3gico, cuenta con unas emisiones de gas de efecto invernadero entre 3 y 10 veces inferiores a la de los autom\u00f3viles, contribuyendo as\u00ed a la protecci\u00f3n del medio ambiente. Con este sistema se alcanza una capacidad de transporte de entre 4.000 y 14.000 pasajeros por hora y por direcci\u00f3n)<\/p>\n

Carreteras el\u00e9ctricas, con Volvo.<\/strong>
\nJunto con Volvo, Alstom est\u00e1 trabajando en un proyecto de innovaci\u00f3n para el desarrollo de carreteras el\u00e9ctricas , como una alternativa sostenible para el transporte de mercanc\u00edas de larga distancia en camiones h\u00edbridos.
\nEl proyecto busca aplicar a las carreteras el sistema de alimentaci\u00f3n por suelo (APS) de Alstom, que utilizan los tranv\u00edas Citadis desde 2003. Al igual que en la tecnolog\u00eda tranviaria, la soluci\u00f3n planteada consiste en la introducci\u00f3n de un carril conductor en la v\u00eda (dos l\u00edneas de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica en el asfalto, en este caso) para que \u00e9ste suministre electricidad al veh\u00edculo durante la marcha. Un colector de corriente en contacto con las l\u00edneas de energ\u00eda se ubica en el veh\u00edculo.
\nLas l\u00edneas de alimentaci\u00f3n corren a lo largo de toda la longitud de la carretera. Estas l\u00edneas, al igual que sucede con los tranv\u00edas actualmente en funcionamiento con esta tecnolog\u00eda, cuentan con un sistema inteligente para que la corriente solo circule cuando el veh\u00edculo se encuentra sobre ellas. Un colector de electricidad montado en la parte trasera o debajo del cami\u00f3n emite una se\u00f1al determinada, que activa el sistema y permite que circule la corriente el\u00e9ctrica solo en ese momento.
\nEste sistema, id\u00f3neo para el transporte de mercanc\u00edas en grandes distancias, garantiza la disponibilidad continua de \u201ccombustible\u201d, permitiendo que los camiones funcionen sin limitaciones de autonom\u00eda, sin necesidad de llevar grandes pilas y sin tener que realizar paradas constantes para recargar las bater\u00edas.
\nEl programa, que cuenta con el apoyo de la Agencia Sueca de Energ\u00eda, completar\u00e1 la fase de ensayos a finales de 2015.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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