{"id":20607,"date":"2015-06-23T17:34:06","date_gmt":"2015-06-23T16:34:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=20607"},"modified":"2015-06-23T17:34:06","modified_gmt":"2015-06-23T16:34:06","slug":"adif-alta-velocidad-aprueba-el-proyecto-para-la-construccion-de-tres-salidas-de-emergencia-adicionales-en-el-tunel-sants-la-sagrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2015\/06\/adif-alta-velocidad-aprueba-el-proyecto-para-la-construccion-de-tres-salidas-de-emergencia-adicionales-en-el-tunel-sants-la-sagrera\/","title":{"rendered":"Adif Alta Velocidad aprueba el proyecto para la construcci\u00f3n de tres salidas de emergencia adicionales en el t\u00fanel Sants-La Sagrera"},"content":{"rendered":"

\"Adif01\"<\/a>En el marco de las obras de la nueva estaci\u00f3n de La Sagrera
\n\u2022 Este proyecto tambi\u00e9n incluye la reurbanizaci\u00f3n del sector comprendido entre las avenidas de Roma y de Josep Tarradellas y la calle Proven\u00e7a y la integraci\u00f3n de las salidas de emergencia existentes en la Pla\u00e7a dels Pa\u00efsos Catalans
\n\u2022 El presupuesto estimado asciende a casi 33 millones de euros<\/p>\n

Barcelona, 23 de junio de 2015 (Adif).
\nAdif Alta Velocidad ha aprobado el proyecto de construcci\u00f3n de tres nuevas salidas de emergencia en el t\u00fanel Sants-La Sagrera de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, la reurbanizaci\u00f3n de la cabecera norte de la estaci\u00f3n de Barcelona-Sants, en el sector comprendido entre las avenidas de Roma y de Josep Tarradellas y la calle Proven\u00e7a, y la integraci\u00f3n de las cuatro salidas de emergencia existentes en la Pla\u00e7a dels Pa\u00efsos Catalans y ha iniciado el tr\u00e1mite de informaci\u00f3n p\u00fablica del mismo.<\/p>\n

El presupuesto estimado de estas actuaciones asciende a 32.959.803,5 euros (IVA incluido).<\/p>\n

Adif Alta Velocidad ha remitido al Ayuntamiento de Barcelona y a la Subdelegaci\u00f3n del Gobierno en Barcelona el acuerdo de aprobaci\u00f3n t\u00e9cnica provisional del proyecto, que se publicar\u00e1 en breve en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE), para el inicio del per\u00edodo de informaci\u00f3n p\u00fablica, previo a la aprobaci\u00f3n definitiva del proyecto, la autorizaci\u00f3n de las obras por parte del Consejo de Ministros y a la aprobaci\u00f3n de la licitaci\u00f3n en el Consejo de Administraci\u00f3n de Adif Alta Velocidad.<\/p>\n

Tres nuevas salidas de emergencia<\/strong>
\nEstar\u00e1n situadas en la confluencia de las calles Urgell-Proven\u00e7a, N\u00e0pols-Mallorca e Independ\u00e8ncia-Mallorca y tendr\u00e1n unas dimensiones geom\u00e9tricas de 9 m de di\u00e1metro interior con profundidades de entre 40 y 49 m. Adem\u00e1s, se llevar\u00e1n a cabo las estructuras de conexi\u00f3n con el t\u00fanel.<\/p>\n

Para su construcci\u00f3n, se utilizar\u00e1 el sistema de tuneladora vertical, ya utilizado para la ejecuci\u00f3n de otras instalaciones de la L\u00ednea de Alta Velocidad, como la salida de emergencia situada en Enric Granados-Proven\u00e7a, as\u00ed como tambi\u00e9n en Girona y Montcada i Reixac.<\/p>\n

Las tres salidas de emergencia contar\u00e1n con se\u00f1alizaci\u00f3n y alumbrado de emergencia, suministro de energ\u00eda, telefon\u00eda, ventilaci\u00f3n y presurizaci\u00f3n de salas t\u00e9cnicas, sistemas de detecci\u00f3n y extinci\u00f3n autom\u00e1tica de incendios, extintores, columnas secas, radiocomunicaciones, puertas de evacuaci\u00f3n, circuito cerrado de televisi\u00f3n, as\u00ed como equipos de detecci\u00f3n de intrusi\u00f3n y de supervisi\u00f3n de las instalaciones de protecci\u00f3n civil.<\/p>\n

Estas tres salidas de emergencia complementan a las seis ya existentes en el t\u00fanel (Enten\u00e7a-Proven\u00e7a, Enric Granados-Proven\u00e7a, Bruc-Proven\u00e7a, Padilla-Mallorca, Trinxant-Mallorca y Biscaia-Mallorca), que cumplen con la normativa de aplicaci\u00f3n en el momento de construcci\u00f3n y se adapten a la nueva, promulgada por la Uni\u00f3n Europea a finales de 2014.<\/p>\n

Reurbanizaci\u00f3n de la cabecera norte de Sants<\/strong>
\nEl proyecto tambi\u00e9n contempla la reposici\u00f3n de este sector, comprendido entre las avenidas de Roma y de Josep Tarradellas y de la calle Proven\u00e7a.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n prev\u00e9 la urbanizaci\u00f3n, manteniendo la secci\u00f3n t\u00edpica del Eixample barcelon\u00e9s, del tramo de la calle Proven\u00e7a entre la calle Nicaragua y la avenida de Josep Tarradellas, mediante una calzada de 10 m y aceras de 5 m de anchura a cada lado.<\/p>\n

De este modo, a nivel de circulaci\u00f3n, se dar\u00e1 continuidad a la secci\u00f3n de la calle Proven\u00e7a hasta su encuentro con las avenidas de Roma y de Josep Tarradellas. El tramo entre la calle Nicaragua y la avenida de Roma contar\u00e1 con un carril bici doble en el lado mar con una anchura de 2,70 m, un cord\u00f3n de aparcamiento de 2 m, un carril de circulaci\u00f3n de 3,30 m, y un carril de estacionamiento de turismos o motocicletas de 2 m.<\/p>\n

Por \u00faltimo, el proyecto contempla la integraci\u00f3n de las salidas de emergencia situadas en la Pla\u00e7a dels Pa\u00efsos Catalans. Para ello, se eliminar\u00e1n los m\u00f3dulos existentes que ser\u00e1n reemplazados por compuertas basculantes colocadas a nivel de superficie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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