{"id":20424,"date":"2015-05-09T08:47:48","date_gmt":"2015-05-09T07:47:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=20424"},"modified":"2015-05-11T12:05:37","modified_gmt":"2015-05-11T11:05:37","slug":"el-consejo-de-ministros-aprueba-el-proyecto-de-ley-del-sector-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2015\/05\/el-consejo-de-ministros-aprueba-el-proyecto-de-ley-del-sector-ferroviario\/","title":{"rendered":"El Consejo de Ministros aprueba el Proyecto de Ley del sector ferroviario"},"content":{"rendered":"

\"Fomento01\"<\/a>\u00b7 La normativa establece los instrumentos para planificar la estrategia y ejecutar las nuevas infraestructuras<\/strong><\/p>\n

Madrid, 8 de mayo de 2015 (Ministerio de Fomento)
\nEl Consejo de Ministros ha aprobado hoy el Proyecto de Ley del Sector Ferroviario, que ahora se remitir\u00e1 a las Cortes para proseguir con la tramitaci\u00f3n parlamentaria.<\/p>\n

La nueva Ley del Sector Ferroviario consolida el rigor en la planificaci\u00f3n y construcci\u00f3n de nuevas infraestructuras y propicia la apertura de la red para potenciar el uso de la alta velocidad mediante la mejora de la calidad y el aumento de la oferta.<\/p>\n

Adem\u00e1s, supone un nuevo marco jur\u00eddico completo aplicable al sector ferroviario, consolida la reforma emprendida por el Ejecutivo y, adem\u00e1s, adapta la normativa a la creaci\u00f3n de la Agencia de Seguridad Ferroviaria, reforzando todos los mecanismos relativos a la seguridad.<\/p>\n

El texto refuerza los mecanismos para una planificaci\u00f3n rigurosa de las infraestructuras ferroviarias, exigiendo que existan las fuentes de financiaci\u00f3n suficientes. Se establecen 3 instrumentos:
\n\u00b7 La \u201cEstrategia Indicativa\u201d<\/strong> a elaborar por el Ministerio de Fomento, como instrumento de planificaci\u00f3n de la infraestructura (desarrollo, mantenimiento y renovaci\u00f3n).
\n\u00b7 Un \u201cPrograma de Actividad\u201d<\/strong> a elaborar por los administradores de infraestructuras (Adif, Adif-AV), seg\u00fan la \u201cestrategia indicativa\u201d y que deber\u00e1 recoger la previsi\u00f3n de actuaciones a realizar y una previsi\u00f3n orientativa de sus c\u00e1nones para los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os.
\n\u00b7 Un convenio ADIF\/ADIF-AV\u2013Ministerio de Fomento<\/strong> que establezca los objetivos a alcanzar por ADIF y las aportaciones econ\u00f3micas del Estado.<\/p>\n

Asimismo, establece un nuevo sistema de c\u00e1nones con el objetivo de incrementar el uso de la red de ferrocarriles espa\u00f1ola. Entre otras novedades, destaca la supresi\u00f3n del canon anual de acceso a la red y la bonificaci\u00f3n de la puesta en marcha de nuevos servicios ferroviarios.<\/p>\n

Junto a ello, se incluyen nuevas medidas para mejorar la competitividad del transporte ferroviario de mercanc\u00edas como el establecimiento de medidas liberalizadoras de los servicios que se prestan en las terminales ferroviarias p\u00fablicas, que supondr\u00e1n una reducci\u00f3n de costes; la imposici\u00f3n de nuevas condiciones de transparencia para la actuaci\u00f3n de los administradores de infraestructuras; la simplificaci\u00f3n del r\u00e9gimen tarifario y de las autorizaciones necesarias; la eliminaci\u00f3n del canon de acceso supone eliminar una importante barrera a la entrada; y el impulso del papel de los puertos como administradores de las infraestructuras ferroviarias dentro de su dominio p\u00fablico.<\/p>\n

En materia de transporte de viajeros se imponen a los operadores condiciones para garantizar un funcionamiento transparente del mercado, como son la obligaci\u00f3n de aportar al Ministerio de Fomento informaci\u00f3n estad\u00edstica y contable o la obligaci\u00f3n de llevar cuentas separadas entre las actividades de mercanc\u00edas y viajeros, y dentro de los de viajeros, entre los servicios comerciales y los servicios declarados de obligaciones de servicio p\u00fablico.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se establece que las empresas deben contar con un plan de asistencia a v\u00edctimas y se recogen los derechos de las v\u00edctimas de accidentes.<\/p>\n

Por otra parte, el texto incluye un nuevo t\u00edtulo espec\u00edfico dedicado a seguridad ferroviaria, que no existe en la ley vigente y se adapta su contenido a la creaci\u00f3n de la nueva Agencia de Seguridad Ferroviaria que ser\u00e1 independiente y no podr\u00e1 encomendar funciones de los administradores de infraestructuras, empresas ferroviarias o entidad adjudicadora, dot\u00e1ndola de mecanismos propios de financiaci\u00f3n, con objeto de reforzar su independencia.<\/p>\n

Por \u00faltimo, se plantea un r\u00e9gimen sancionador m\u00e1s proporcional, reforzando las sanciones sobre derechos de los pasajeros y aspectos 09relacionados con la seguridad.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n: Proyecto de ley del sector ferroviario<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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