{"id":20308,"date":"2015-04-27T13:10:02","date_gmt":"2015-04-27T12:10:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=20308"},"modified":"2015-04-27T13:10:02","modified_gmt":"2015-04-27T12:10:02","slug":"comencen-les-obres-dels-tunels-viaris-a-la-placa-de-les-glories","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2015\/04\/comencen-les-obres-dels-tunels-viaris-a-la-placa-de-les-glories\/","title":{"rendered":"Comencen les obres dels t\u00fanels viaris a la Pla\u00e7a de les Gl\u00f2ries"},"content":{"rendered":"

Ajuntament de Barcelona.- Nota de premsa<\/strong><\/p>\n

Comencen les obres dels t\u00fanels viaris a la Pla\u00e7a de les Gl\u00f2ries i les inspeccions als edificis de l\u2019entorn per a garantir la m\u00e0xima seguretat de l\u2019obra<\/p>\n

Aquesta setmana han comen\u00e7at els treballs en els pous d\u2019atac dels t\u00fanels urbans que travessaran la pla\u00e7a i que no tenen cap afectaci\u00f3 al tr\u00e0nsit<\/p>\n

En paral\u00b7lel per a garantir la m\u00e0xima seguretat en la construcci\u00f3 dels t\u00fanels, una empresa contractada per BIMSA est\u00e0 fent inspeccions pr\u00e8vies dels edificis de l\u2019entorn, que seran auscultats durant l\u2019execuci\u00f3 de l\u2019obra.<\/p>\n

L\u2019Ajuntament de Barcelona ha iniciat les obres d\u2019execuci\u00f3 dels pous d\u2019atac dels t\u00fanels viaris de la pla\u00e7a de les Gl\u00f2ries, entre els carrers Badajoz i Castillejos, despr\u00e9s que durant les darreres setmanes l\u2019empresa municipal, BIMSA, i la UTE adjudicat\u00e0ria de l\u2019obra, formada per Romero Gamero, SAU+Benito Arn\u00f3 e Hijos, SAU+Copisa Constructora Pirenaica, SA i COMSA, SAU, hagin estat executant treballs previs.<\/p>\n

En paral\u00b7lel, l\u2019Ajuntament de Barcelona est\u00e0 prenent totes les mesures de seguretat per a l\u2019execuci\u00f3 d\u2019aquesta complexa obra i est\u00e0 duent a terme una campanya per avaluar l\u2019estat estructural dels edificis i informar a les comunitats de ve\u00efns de les mesures d\u2019auscultaci\u00f3 que es faran de manera preventiva als edificis de l\u2019entorn.<\/p>\n

Les obres que ara comencen permetran executar els t\u00fanels entre els carrers Castillejos-Badajoz, de 508 metres de longitud, amb boques al c\/Castillejos i a meitat de l’illa Badajoz- Ciutat de Granada. Es tracta d\u2019uns t\u00fanels urbans -dos tubs independents unidireccionals, amb tres carrils per sentit, que s\u2019executaran en un termini previst de dos anys i que tenen un cost previst de 49.675.740 euros (IVA excl\u00f2s).<\/p>\n

En aquest per\u00edode els treballs a realitzar consisteixen en l\u2019execuci\u00f3 de les excavacions, estructures, el desviament de serveis afectats aix\u00ed com les instal\u00b7lacions i acabats que per motius constructius calgui executar conjuntament amb l\u2019obra civil. A grans trets, es faran servir dos m\u00e8todes d\u2019execuci\u00f3 diferents: entre pantalles i rampes a cel obert (al centre de la pla\u00e7a) i en mina (sota les infraestructures ferrovi\u00e0ries).<\/p>\n

Execuci\u00f3 dels t\u00fanels en fases: durada total 25 mesos<\/strong>
\nFase 1: Pous d\u2019atac.
\nFase 2: Rampa Llobregat.
\nFase 3: Rampa Bes\u00f3s costat muntanya.
\nFase 4: Rampa Bes\u00f3s costat mar.<\/p>\n

Els t\u00fanels, que seguiran la tra\u00e7a de la Gran Via, arribaran a una profunditat m\u00e0xima de 25 metres sota la rasant de la pla\u00e7a, ja que hi ha diversos serveis i infraestructures en el subs\u00f2l. Entre d\u2019altres, els t\u00fanels passaran per sota dels 4 t\u00fanels existents: L1 Metro, R1 l\u00ednia de Ma\u00e7anet -Massanes, R3 \/R4 (l\u00ednies de Manresa i Puigcerd\u00e0) i la l\u00ednia d’Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a-Sants.<\/p>\n

Treballs a executar<\/strong>
\n– Demolicions de restes soterrades antigues estructures
\n– Moviment de terres
\nExcavaci\u00f3 a cel obert
\nExcavaci\u00f3 entre pantalles
\nExcavaci\u00f3 amb m\u00e0quina captiva i extracci\u00f3 vertical de terres
\nExcavaci\u00f3 en mina
\n– Estructures
\n– Ferms i paviments
\n– Instal\u00b7lacions i acabats (nom\u00e9s s\u2019inclouen aquells elements a executar conjuntament amb l\u2019obra civil)
\nXarxa de drenatge i tubs dren (inclosos pous de bombeig); Baixants i canals de drenatge a les cambres bufes i connexions fins a la xarxa de drenatge.
\nCanalitzacions soterrades interiors del t\u00fanel
\nEscomeses de baixa tensi\u00f3 i d\u2019aigua potable
\nB\u00e0culs d\u2019enllumenat en rampes \/ Xarxa de terres \/ Muret de formig\u00f3 de sosteniment de l\u2019aplacat \/ Protecci\u00f3 cat\u00f2dica tubs D1100 sota FFCC<\/p>\n

M\u00e0xima seguretat i informaci\u00f3 als ve\u00efns durant les obres<\/strong>
\nAmb motiu de l\u2019inici de les obres dels t\u00fanels viaris a la pla\u00e7a de les Gl\u00f2ries i com a qualsevol obra d\u2019excavaci\u00f3, l\u2019Ajuntament de Barcelona, a trav\u00e9s de BIMSA, est\u00e0 duent a terme unes inspeccions pr\u00e8vies als edificis de l\u2019entorn per a garantir la m\u00e0xima seguretat de l\u2019obra. Les inspeccions van comen\u00e7ar a finals de mar\u00e7 i es fan sobre uns 45 edificis (uns 850 habitatges aproximadament).<\/p>\n

Av\u00eds i reuni\u00f3 amb els representants de les comunitats de propietaris.<\/strong>
\n– Informaci\u00f3 sobre les obres que es duran a terme
\n– Informaci\u00f3 sobre les visites d\u2019inspecci\u00f3 pr\u00e8via d\u2019edificis
\nReunions de les comunitats de propietaris
\n– Trasllat de la informaci\u00f3 sobre les obres i les visites. Fulletons
\n– Proposta de calendari de visites
\nProcediment de concertaci\u00f3 de cita per a la visita
\n– Cartells d\u2019informaci\u00f3 a les porteries. Quadre d\u2019agenda
\n– Agenda de visites elements comuns<\/p>\n

Est\u00e0 previst uns dispositius d\u2019auscultaci\u00f3 a les fa\u00e7anes, amb perns d\u2019anivellament i prismes col\u00b7locats a la fa\u00e7ana.<\/p>\n

Un t\u00fanel viari urb\u00e0 que ha de ser un referent de modernitat, efici\u00e8ncia i seguretat<\/p>\n

Les obres inclouen aquells elements d\u2019instal\u00b7lacions i acabats que s\u2019han d\u2019executar conjuntament amb l\u2019obra civil i que han de contribuir a fer d\u2019aquets t\u00fanels urb\u00e0 un referent de modernitat, efici\u00e8ncia i seguretat. Es preveu el disseny d\u2019equipaments i instal\u00b7lacions que dotaran al t\u00fanel d\u2019uns alts nivells de funcionalitat, resili\u00e8ncia i intel\u00b7lig\u00e8ncia.<\/p>\n

1. Sortides d\u2019emerg\u00e8ncia directes a l\u2019exterior amb separacions inferiors a 180 m.
\n2. Connexions entre tubs cada 100m per a \u00fas exclusiu d\u2019emerg\u00e8ncies.
\n3. 4 apartadors d\u2019emerg\u00e8ncia de 40 i 90 m de longitud.
\n4. Nivell de resist\u00e8ncia al foc (N3\/t\u00fanel submergit).
\n5. Sectoritzaci\u00f3 de les instal\u00b7lacions en situaci\u00f3 d\u2019incendi.
\n6. Dip\u00f2sits de regulaci\u00f3 de les aig\u00fces pluvials, per\u00edode de retorn 50 anys.
\n7. Subministrament el\u00e8ctric doble i independent amb grups d\u2019electr\u00f2gens.
\n8. Il\u00b7luminaci\u00f3 total del t\u00fanel amb LEDS
\n9. BIES cada 50m amb m\u00e0negues.
\n10. 4 Sistemes de comunicaci\u00f3 independents
\n11. Sistema de tancament del t\u00fanel.
\n12. Gesti\u00f3 de carrils amb abalisament llumin\u00f3s<\/p>\n

Els t\u00fanels previstos a l\u2019\u00e0mbit de la pla\u00e7a de les Gl\u00f2ries son uns t\u00fanels urbans -dos tubs independents amb circulaci\u00f3 unidireccional-. Tindran una longitud total de 957 metres, que recolliran el tr\u00e0nsit de la Gran Via, amb una IMD mitjana de 90.000 cotxes \/dia. Un cop es completin els 508 metres de longitud d\u2019aquesta primera fase en execuci\u00f3 est\u00e0 prevista una segona fase de t\u00fanel, de 449 metres de longitud, entre Badajoz-Rambla del Poblenou.<\/p>\n

Es tracta d\u2019una obra m\u00e9s senzilla: un tram completament rectilini i amb la mateixa secci\u00f3 en ambd\u00f3s sentits que discorrer\u00e0 a una profunditat d’uns 10 m per sota de la rasant de Gran Via. Previsi\u00f3 24 mesos d\u2019obra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ajuntament de Barcelona.- Nota de premsa Comencen les obres dels t\u00fanels viaris a la Pla\u00e7a de les Gl\u00f2ries i les<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":20309,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[17,35,19],"class_list":["post-20308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-afectacions-e-incidencies","tag-barcelona","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20308"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20310,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20308\/revisions\/20310"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}