{"id":20197,"date":"2015-04-10T08:00:42","date_gmt":"2015-04-10T07:00:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=20197"},"modified":"2015-04-13T07:44:03","modified_gmt":"2015-04-13T06:44:03","slug":"fomento-somete-a-informacion-publica-el-estudio-informativo-del-tramo-oviedo-gijon-aviles-de-la-linea-de-alta-velocidad-madrid-asturias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2015\/04\/fomento-somete-a-informacion-publica-el-estudio-informativo-del-tramo-oviedo-gijon-aviles-de-la-linea-de-alta-velocidad-madrid-asturias\/","title":{"rendered":"Fomento somete a informaci\u00f3n p\u00fablica el estudio informativo del tramo Oviedo-Gij\u00f3n-Avil\u00e9s de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Asturias"},"content":{"rendered":"

\"Fomento01\"<\/a>\u00b7 El estudio informativo tambi\u00e9n contempla los servicio directos entre Gij\u00f3n y Avil\u00e9s, sin necesidad del trasbordo actual en la estaci\u00f3n de Villabona.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 9 de abril de 2015 (Ministerio de Fomento).
\nEl Ministerio de Fomento somete a informaci\u00f3n p\u00fablica, seg\u00fan anuncia hoy el Bolet\u00edn Oficial del Estado, el estudio informativo del tramo Oviedo-Gij\u00f3n\/Avil\u00e9s, de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Asturias.
\nEsta actuaci\u00f3n est\u00e1 enmarcada en el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI 2012-2024) del Ministerio de Fomento, y est\u00e1 incluida entre las actuaciones que tienen por objeto la implantaci\u00f3n de un corredor de altas prestaciones que conecte Madrid con Asturias.
\nEl tramo Oviedo-Gij\u00f3n est\u00e1 constituido actualmente por una v\u00eda doble electrificada que se explota con tr\u00e1ficos de corta, media y larga distancia de viajeros, as\u00ed como de mercanc\u00edas. Adem\u00e1s, el tramo Villabona de Asturias-San Juan de Nieva est\u00e1 constituido por una v\u00eda doble electrificada en su mayor parte (excepto el tramo a partir de Nubledo), cuenta con tr\u00e1ficos de cercan\u00edas y mercanc\u00edas, y una pendiente de 23 mil\u00e9simas entre Villabona y Cancienes. Cabe destacar tambi\u00e9n que actualmente no existen servicios directos en ancho ib\u00e9rico de conexi\u00f3n ferroviaria entre Avil\u00e9s y Gij\u00f3n, lo cual obliga a los usuarios a hacer trasbordo en la estaci\u00f3n de Villabona.<\/p>\n

Los criterios para el planteamiento de actuaciones han sido los siguientes:
\n– Actuaciones destinadas para tr\u00e1fico mixto, y con el objetivo de beneficiar a todos los tr\u00e1ficos ferroviarios de corta, media y larga distancia que tienen lugar en la red ferroviaria asturiana.
\n– Mantenimiento de la estaci\u00f3n de Oviedo en su ubicaci\u00f3n actual.
\n– Posibilitar la inserci\u00f3n de los grandes centros relacionados con el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas por ferrocarril: Puertos de Gij\u00f3n y Avil\u00e9s, zona de actividades log\u00edsticas Zalia y factor\u00edas de Arcelor Mittal en Veri\u00f1a (Poago) y Avil\u00e9s (Trasona).
\n– Compatibilidad con las operaciones de integraci\u00f3n urbana del ferrocarril en Gij\u00f3n y Avil\u00e9s, actualmente en ejecuci\u00f3n.
\n– Dotar a todo el itinerario Oviedo-Gij\u00f3n\/Avil\u00e9s de doble v\u00eda.
\n– Posibilidad de establecer servicios directos Gij\u00f3n-Avil\u00e9s (sin inversi\u00f3n de marcha en la estaci\u00f3n de Villabona)<\/p>\n

Por tanto, las actuaciones que se incluyen en el Estudio Informativo son:
\n– La constituci\u00f3n de un tri\u00e1ngulo ferroviario en el \u00e1mbito de Villabona, cuya rama Oviedo-Gij\u00f3n se extienda entre Lugo de Llanera y Ser\u00edn, y cuya rama Oviedo-Avil\u00e9s elimine la rampa caracter\u00edstica de 23 mil\u00e9simas existente entre Nubledo y Villabona en la l\u00ednea actual. Esta actuaci\u00f3n mejora los tiempos actuales de los trenes de larga distancia, permite una reducci\u00f3n de tiempos en los trenes de cercan\u00edas relacionados con Gij\u00f3n y Avil\u00e9s y mejora la competitividad de las mercanc\u00edas ferroviarias al reducir las pendientes que deben afrontar los convoyes.
\n– La conexi\u00f3n de la l\u00ednea de mercanc\u00edas Tudela Vegu\u00edn-Lugo de Llanera con la rama Oviedo-Gij\u00f3n del tri\u00e1ngulo, evitando el cizallamiento de v\u00edas. Esta actuaci\u00f3n mejora la gesti\u00f3n de las circulaciones en el nudo de Lugo de Llanera.
\n– La duplicaci\u00f3n de la l\u00ednea Villabona-San Juan de Nieva en su tramo Nubledo-La Rocica (inicio de la integraci\u00f3n del ferrocarril en Avil\u00e9s). Esta actuaci\u00f3n mejora la capacidad de\u00a0la l\u00ednea, y dota de un mayor potencial a los servicios ferroviarios relacionados con Avil\u00e9s.<\/p>\n

Para ello se han planteado en el Estudio 4 alternativas de tri\u00e1ngulo con dos variantes A y B por alternativa, dependiendo de la configuraci\u00f3n de la cabecera de salida de la estaci\u00f3n de Lugo de Llanera.
\nComo resultado de los an\u00e1lisis efectuados, en el Estudio se consideran las alternativas que contienen el tri\u00e1ngulo n\u00famero 2 como las m\u00e1s favorables al inter\u00e9s general.<\/p>\n

Procedimiento de Informaci\u00f3n P\u00fablica<\/strong>
\nEste proceso se abre por un per\u00edodo de 30 d\u00edas h\u00e1biles a partir del d\u00eda h\u00e1bil siguiente al de la publicaci\u00f3n del anuncio en el BOE en el caso de la informaci\u00f3n p\u00fablica y 1 mes en el caso de audiencia, y tiene por objeto que las personas, instituciones y administraciones interesadas puedan formular observaciones que deber\u00e1n versar sobre la concepci\u00f3n global del trazado, en la medida en que afecte al inter\u00e9s general y sobre el impacto ambiental de las obras.
\nEl estudio informativo estar\u00e1 expuesto al p\u00fablico en d\u00edas y horas h\u00e1biles de oficina, en la Delegaci\u00f3n del Gobierno en Asturias (Plaza de Espa\u00f1a, n\u00ba2, 4\u00aa planta 33.071\u2013Oviedo), en los Ayuntamientos de Oviedo, Siero, Avil\u00e9s, Corvera de Asturias, Llanera y Gij\u00f3n, y en la Direcci\u00f3n General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento (Plaza de los Sagrados Corazones n\u00ba 7, planta baja, Madrid).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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