{"id":20170,"date":"2015-04-09T07:59:58","date_gmt":"2015-04-09T06:59:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=20170"},"modified":"2015-04-09T07:59:58","modified_gmt":"2015-04-09T06:59:58","slug":"el-conseller-vila-proposa-una-oferta-regular-de-trens-regionals-entre-catalunya-i-franca-que-aprofiti-la-linia-dample-europeu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2015\/04\/el-conseller-vila-proposa-una-oferta-regular-de-trens-regionals-entre-catalunya-i-franca-que-aprofiti-la-linia-dample-europeu\/","title":{"rendered":"El conseller Vila proposa una oferta regular de trens regionals entre Catalunya i Fran\u00e7a que aprofiti la l\u00ednia d’ample europeu"},"content":{"rendered":"

\"TerritoriSostenibilitat\"<\/a>El conseller de Territori i Sostenibilitat planteja al Consell Regional de Migdia-Pirineus i al de Llenguadoc-Rossell\u00f3 posar en marxa un pla de negoci per estudiar la viabilitat de crear un servei que enllaci les quatre capitals catalanes amb Montpeller i Tolosa.<\/strong>
\n\u201cHem posat sobre la taula la necessitat de sumar esfor\u00e7os amb les autoritats regionals franceses per vertebrar amb transport p\u00fablic l\u2019\u00e0mbit regional transfronterer\u201d<\/em>, explicant Santi Vila.<\/strong><\/p>\n

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha proposat avui la creaci\u00f3 d\u2019una oferta regular \u201cadaptada a les necessitats reals\u201d<\/strong><\/em> i \u201ca preus competitius\u201d<\/strong><\/em> de trens regionals en ample europeu entre Catalunya i les regions del Llenguadoc-Rossell\u00f3 i el Migdia-Pirineus, que s\u2019unifiquen a finals d\u2019any. Vila ha plantejat aquesta proposta al president del Consell Regional de Migdia-Pirineus, Martin Malvy, amb qui s\u2019ha reunit aquesta tarda en el marc de la visita de dos dies que est\u00e0 fent a les dues regions.<\/p>\n

\u201cCreiem que ha arribat el moment de fer un pas m\u00e9s. Hem posat sobre la taula la necessitat de sumar esfor\u00e7os amb les autoritats regionals franceses per vertebrar amb transport p\u00fablic l\u2019\u00e0mbit regional transfronterer\u201d. \u201cEstem parlant d\u2019una l\u00ednia d\u2019ample europeu que, aprofitant el tra\u00e7at d\u2019alta velocitat enllaci les quatre capitals catalanes i Figueres amb Montpeller i Tolosa, passant per les principals ciutats intermitges: Beziers, Narbona i Perpiny\u00e0, d\u2019una banda, i Carcassona, per l\u2019altra\u201d, ha manifestat Vila. Es tracta, ha dit, de \u201cdotar a aquest sistema d\u2019infraestructura ferrovi\u00e0ria del que ja s\u2019ha demostrat com una experi\u00e8ncia d\u2019\u00e8xit al tram sud, entre Barcelona, Girona i Figueres, amb el sistema de trens Avant\u201d.<\/strong><\/em><\/p>\n

Vila i Malvy han acordat encarregar la redacci\u00f3 durant aquest any d\u2019un pla de negoci per estudiar la viabilitat d\u2019aquesta proposta, que incorporar\u00e0 un estudi de demanda i un altre d\u2019econ\u00f2mic-financer sobre els costos i possible retorn d\u2019aquesta operaci\u00f3, que es podria implementar a partir de l\u2019any vinent. L\u2019objectiu \u00e9s \u201cdonar resposta a les necessitats laborals, econ\u00f2miques, socials i culturals d\u2019un \u00e0mbit de 7 milions de persones que actualment no cobreix el servei internacional d\u2019alta velocitat\u201d, ha dit. Per a Vila, l\u2019actual servei impossibilita \u201cunes relacions eficients i regulars\u201d, per\u00f2 \u201caprofitant una infraestructura existent, es pot refor\u00e7ar el servei en les quatre l\u00ednies, incrementant-lo i fent-lo m\u00e9s competitiu, tant pel preu com per una major freq\u00fc\u00e8ncia\u201d.<\/p>\n

Col\u00b7laboraci\u00f3 amb altres regions europees<\/strong>
\nEn la mateixa reuni\u00f3, Vila i Malvy han parlat del desenvolupament del Corredor Mediterrani i les possibilitats socioecon\u00f2miques que aquesta infraestructura oferir\u00e0. En aquest sentit, el Departament de Territori i Sostenibilitat est\u00e0 treballant, a trav\u00e9s del projecte iFreightMED-DC, conjuntament amb 5 regions europees m\u00e9s, en la creaci\u00f3 dels comit\u00e8s regionals de desenvolupament de serveis de transport intermodal de mercaderies, seguint la l\u00ednia d\u2019\u00e8xit del comit\u00e8 de rutes aeroportu\u00e0ries (CDRA) a l\u2019\u00e0mbit del transport de mercaderies pel corredor mediterrani. El principal repte \u00e9s el de guanyar quota de ferrocarril en el transport de mercaderies i potenciar el Corredor Mediterrani. Actualment, s\u2019est\u00e0 treballant en:
\n\u00b7 Pilot de l\u2019automoci\u00f3:<\/strong> es tracta de desenvolupar un servei de transport multimarca d\u2019autom\u00f2bils i peces entre Catalunya i Alemanya.
\n\u00b7 Pilot qu\u00edmic:<\/strong> desenvolupar un servei de transport de productes qu\u00edmics, tamb\u00e9 amb Alemanya.
\n\u00b7 Pilot autopista ferrovi\u00e0ria:<\/strong> es tracta d\u2019habilitar les terminals i la tecnologia necess\u00e0ria per crear una autopista ferrovi\u00e0ria entre Catalunya i Pol\u00f2nia i d\u2019estudiar-ne una altra entre Barcelona i Par\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El conseller de Territori i Sostenibilitat planteja al Consell Regional de Migdia-Pirineus i al de Llenguadoc-Rossell\u00f3 posar en marxa un<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":17909,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[25,510,480,36,173,73,486,131],"class_list":["post-20170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-actes-congrtesosi-exposicions-fires-i-formacio","tag-besiers","tag-carcassone","tag-catalunya","tag-montpellier-saint-roch","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-narbonne","tag-toulouse-matabiau","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20170"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20171,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20170\/revisions\/20171"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}