{"id":20015,"date":"2015-03-17T16:14:10","date_gmt":"2015-03-17T15:14:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=20015"},"modified":"2015-03-17T16:14:10","modified_gmt":"2015-03-17T15:14:10","slug":"talgo-construira-6-trenes-que-incluyen-13-coches-para-cubrir-el-trayecto-riad-damman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2015\/03\/talgo-construira-6-trenes-que-incluyen-13-coches-para-cubrir-el-trayecto-riad-damman\/","title":{"rendered":"Talgo construir\u00e1 6 trenes que incluyen 13 coches para cubrir el trayecto Riad-Damman"},"content":{"rendered":"

\"Talgo01\"<\/a>TALGO CONSOLIDA SU \u00c9XITO EN ARABIA SAUD\u00cd CON UN NUEVO CONTRATO DE M\u00c1S DE 200 MILLONES DE D\u00d3LARES<\/strong><\/p>\n

16 de marzo de 2015
\nEl contrato tiene un presupuesto de m\u00e1s de 200 millones de d\u00f3lares para su construcci\u00f3n y mantenimiento<\/p>\n

TALGO<\/strong><\/span><\/a> comunica la nueva adjudicaci\u00f3n de 6 trenes ofertados a la Saudi Railways Organization (SRO)<\/span><\/strong><\/a>. El objetivo es cubrir la l\u00ednea que une la capital, Riad, con Dammam, la principal localidad al oeste del pa\u00eds. Los trenes de alta velocidad recorrer\u00e1n los 480 kms. que separan ambas ciudades.<\/p>\n

El contrato entre TALGO y la SRO supera los 200 millones de d\u00f3lares y tiene dos grandes objetivos: reducir el tiempo de viaje entre Riad y Dammam de 4 a 3 horas y aumentar la velocidad de dise\u00f1o a los 200 km\/h.<\/p>\n

El presidente de TALGO, Carlos de Palacio, ha declarado que \u201ceste nuevo contrato fortalece las relaciones comerciales con Arabia Saud\u00ed y abre las puertas de Talgo a nuevos proyectos. Definitivamente, nuestra tecnolog\u00eda y las buenas relaciones establecidas con el proyecto de la l\u00ednea Meca-Medina han sido determinantes\u201d<\/p>\n

Por su parte, el presidente de SRO, Mohamed Khalid Al-Suwaiket, afirm\u00f3 p\u00fablicamente que \u201ccon Talgo estamos muy satisfechos\u201d. Declaraciones que realiz\u00f3 a los medios en la pasada Feria Innotrans en Berl\u00edn. Recordemos que TALGO cumpli\u00f3 sus compromisos, finalizando el primer tren HARAMAIN que se envi\u00f3 el pasado mes de diciembre a Arabia Saud\u00ed.<\/p>\n

La principal novedad de estos trenes es que est\u00e1n autopropulsados con tracci\u00f3n Di\u00e9sel-El\u00e9ctrica (no toman energ\u00eda de la catenaria). El resto de sus caracter\u00edsticas ser\u00e1n muy similares a las del tren HARAMAIN de la l\u00ednea Meca Medina incluyendo el conocido \u201cpaquete des\u00e9rtico\u201d, reforzando los sistemas de sellado en el tren para impedir la entrada de arena y calor exterior al circular con temperaturas exteriores que pueden superar los 55\u00ba C. Adem\u00e1s, se incorpora protecci\u00f3n en ventanas y otras zonas exteriores y una mejora de pinturas y recubrimientos para evitar el efecto abrasi\u00f3n.<\/p>\n

En los pr\u00f3ximos a\u00f1os se prevee la adjudicaci\u00f3n de nuevas infraestructuras ferroviarias que unir\u00e1n los pa\u00edses del Golfo, m\u00e1s conocida como la l\u00ednea GCC. TALGO se adaptar\u00eda a las necesidades de ese proyecto puesto que se requieren trenes sin catenaria, al igual que la l\u00ednea de Riad \u2013 Dammam.<\/p>\n

El presidente de TALGO, Carlos de Palacio, considera que \u201ceste contrato es un reconocimiento a nuestra tecnolog\u00eda y un escaparate que abre un abanico de posibilidades en un mercado tan competitivo como el Golfo P\u00e9rsico\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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