{"id":19414,"date":"2014-12-20T23:45:20","date_gmt":"2014-12-20T22:45:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=19414"},"modified":"2014-12-21T09:05:10","modified_gmt":"2014-12-21T08:05:10","slug":"la-linia-l7-dfgc-estrena-els-nous-trens-de-la-serie-114","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2014\/12\/la-linia-l7-dfgc-estrena-els-nous-trens-de-la-serie-114\/","title":{"rendered":"La l\u00ednia L7 d’FGC estrena els nous trens de la s\u00e8rie 114"},"content":{"rendered":"

\"TerritoriSostenibilitat\"<\/a>Avui han comen\u00e7at a circular les dues primeres de les cinc noves unitats de tren que donaran servei a la l\u00ednia L7<\/strong>
\n Aquestes noves unitats de tren, sumades a les 19 de la s\u00e8rie 113 que van comen\u00e7ar a circular el gener d\u2019aquest any pel Metro del Vall\u00e8s, permeten completar la renovaci\u00f3 del parc m\u00f2bil d\u2019FGC.<\/strong>
\n Els nous trens seran batejats amb noms de dones, escollits en un proc\u00e9s participatiu entre les entitats i associacions dels districtes que cobreix la l\u00ednia.<\/strong><\/p>\n

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, i el president de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), Enric Tic\u00f3, han participat avui en el bateig dels dos primers trens de la s\u00e8rie 114 en un acte celebrat a les estacions de Pl. Catalunya i Av. Tibidado.<\/p>\n

A partir d\u2019avui, les dues primeres unitats de les cinc adquirides al consorci Alstom-CAF comencen a circular per la l\u00ednia L7 de Ferrocarrils. La resta de trens s\u2019aniran incorporant al servei comercial en les properes setmanes un cop finalitzin el per\u00edode de proves. Els nous trens de la s\u00e8rie 114 cobriran l\u2019itinerari corresponent a la l\u00ednia L7, on les andanes de les estacions s\u00f3n m\u00e9s curtes. \u00c9s per aix\u00f2 que els nous trens estan formats per 3 cotxes.<\/p>\n

La l\u00ednia L7 es va obrir al p\u00fablic el dia 1 de gener de 1954. Coneguda popularment com la l\u00ednia de l\u2019Av. Tibidabo o la l\u00ednia de Balmes, per ella han circulat els automotors el\u00e8ctrics de la s\u00e8rie 600, les unitats de tren de la s\u00e8rie 111, que es van posar en servei el 1983, i finalment hi circularan les noves unitats 114.
\nAquestes cinc unitats, sumades a les 19 de la s\u00e8rie 113 que ja estan oferint servei comercial al Metro del Vall\u00e8s, permetran renovar i modernitzar la flota de la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s i substituir de manera progressiva els trens de la s\u00e8rie 111. Per mantenir la mem\u00f2ria hist\u00f2rica del parc m\u00f2bil, FGC preservar\u00e0 com a material hist\u00f2ric una unitat de tren de la s\u00e8rie 111. La resta es desballestaran. A m\u00e9s, Ferrocarrils est\u00e0 oferint la possibilitat que els usuaris puguin adquirir a trav\u00e9s d\u2019eBay elements i objectes d\u2019aquestes unitats, en una experi\u00e8ncia pionera en aquest sector del transport p\u00fablic.<\/p>\n

Les unitats es batejaran amb noms de dones<\/strong>
\nFerrocarrils ha decidit batejar les 5 noves unitats amb noms de dones. Per escollir els noms es va obrir un proc\u00e9s en qu\u00e8 es va convidar a participar les entitats dels districtes que cobreix la l\u00ednia.<\/p>\n

Aix\u00ed, la unitat 114.01 ha estat batejada amb el nom de l\u2019economista i pol\u00edtica experta en el sector del transport p\u00fablic Merc\u00e8 Sala<\/a><\/strong><\/span>, i la unitat 114.02 amb el nom de l\u2019escriptora i cronista del Putxet Elvira Farreras<\/strong><\/a><\/span>. La resta d\u2019unitats es batejaran amb els noms de l\u2019escriptora Caterina Albert<\/a><\/strong><\/span>, la poetessa Clementina Arderiu<\/a><\/strong><\/span> i la pedagoga i traductora Carme Serrallonga.<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Per tal de donar a con\u00e8ixer l\u2019entrada en servei dels nous trens, FGC difondr\u00e0 una campanya amb el lema \u201cL7, la f\u00f3rmula m\u00e9s r\u00e0pida\u201d on es posaran en valor els avantatges d\u2019utilitzar aquests trens i aquesta l\u00ednia en els despla\u00e7aments per la zona urbana de Barcelona, de forma r\u00e0pida i c\u00f2moda, ja que connecta l\u2019Av. Tibidado amb el centre de la ciutat en nom\u00e9s 9 minuts.<\/p>\n

Nous trens m\u00e9s moderns i confortables<\/strong>
\nEls nous combois d\u2019FGC incorporen els \u00faltims aven\u00e7os tecnol\u00f2gics i milloren les condicions de confort per als usuaris:
\nLongitud i capacitat: trens de 60 metres, formats per 3 cotxes constru\u00efts en alumini. La capacitat m\u00e0xima dels trens \u00e9s de 605 persones, entre assegudes i dempeus, augmentant en 30 persones la capacitat de les unitats 111.
\nInterior:<\/strong> l\u2019interior resulta di\u00e0fan i continu amb gran amplitud de pas entre cotxes. Els elements de mobiliari i decoraci\u00f3 s\u00f3n de m\u00e0xima seguretat i confort.
\nErgonomia:<\/strong> l\u2019ergonomia de la cabina oferir\u00e0 igual amplitud i confort per al conductor que les unitats de 4 cotxes.
\nClimatitzaci\u00f3:<\/strong> la climatitzaci\u00f3 interior, juntament amb un a\u00efllament ac\u00fastic \u00f2ptim, aportar\u00e0 un ambient d\u2019alta qualitat i confort per a l\u2019usuari.
\nSeients:<\/strong> la distribuci\u00f3 interior es correspon a les necessitats d\u2019una l\u00ednia urbana, amb una distribuci\u00f3 dels seients similar a l\u2019existent als trens llargs, amb seients disposats en tert\u00falies de quatre i d\u2019altres adossats lateralment.
\nAccessibilitat:<\/strong> seran trens completament accessibles per a tothom, com la resta de la flota actual d\u2019FGC, amb un total de 9 portes de doble fulla distribu\u00efdes al llarg del tren i per cada costat.
\nPrestacions:<\/strong> les prestacions a nivell de velocitat i acceleraci\u00f3 seran les mateixes que les actuals, d\u2019acord amb els condicionants del tra\u00e7at de la l\u00ednia, amb motors de corrent altern governats electr\u00f2nicament i que permeten grans taxes de recuperaci\u00f3 d\u2019energia mentre el tren frena. Disposen de sistemes de protecci\u00f3 de la circulaci\u00f3 tipus ATP i a la l\u00ednia L7 operaran amb conducci\u00f3 assistida tipus ATO.
\nSeguretat i informaci\u00f3:<\/strong> compten amb sistemes d\u2019informaci\u00f3, senyalitzaci\u00f3 i comunicacions avan\u00e7ats. En aquest sentit, disposen d\u2019un sistema de vigil\u00e0ncia mitjan\u00e7ant circuit tancat de TV amb gravaci\u00f3 d\u2019imatges en caixa negra i transmissi\u00f3 en temps real al Centre de Comandament Integrat. Estan equipats amb radiotelefonia, telefonia GSM i UMTS, localitzaci\u00f3, sistemes d\u2019informaci\u00f3 al viatger amb pantalles planes, megafonia i interfonia, entre d\u2019altres.<\/p>\n

Fitxa t\u00e8cnica unitats de tren de la s\u00e8rie 114<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Fabricant<\/td>\nconsorci ALSTOM\/CAF<\/td>\n<\/tr>\n
Ample de via<\/td>\n1,435 m (ample internacional)<\/td>\n<\/tr>\n
Material<\/td>\nestructura\u00a0alumini<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud<\/td>\n60 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tensi\u00f3 d\u2019alimentaci\u00f3<\/td>\n1,5 kV (corrent continu)<\/td>\n<\/tr>\n
Nombre de bogis<\/td>\n6, totalment motoritzats<\/td>\n<\/tr>\n
Pes en c\u00e0rrega m\u00e0xima<\/td>\n146,63 tones<\/td>\n<\/tr>\n
Equip de tracci\u00f3 i fre el\u00e8ctric<\/td>\n2 pant\u00f2grafs, 3 disjuntors, 3 onduladors de semiconductors IGBT amb capacitat de generaci\u00f3 d\u2019energia el\u00e8ctrica en els processos de frenat per a recuperaci\u00f3, 12 motors el\u00e8ctrics de tracci\u00f3 amb una pot\u00e8ncia nominal de150 kW i 3 grups dobles de resist\u00e8ncia de frenat.<\/td>\n<\/tr>\n
Equip el\u00e8ctric auxiliar<\/td>\n3 convertidors est\u00e0tics, 2 x 70 kVa amb carregador de bateries, 1 x 85 kVa sense carregador.<\/td>\n<\/tr>\n
Velocitat m\u00e0xima<\/td>\n90 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00e8ncia m\u00e0xima en tracci\u00f3<\/td>\n1,89 MW<\/td>\n<\/tr>\n
Acceleraci\u00f3 \/ desacceleraci\u00f3 m\u00e0ximes<\/td>\n1 m\/s\u00b2 (de 0 a 40 km\/h), -1,1 m\/s\u00b2 (fre de servei), -1,2 m\/s\u00b2 (fre emerg\u00e8ncia)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avui han comen\u00e7at a circular les dues primeres de les cinc noves unitats de tren que donaran servei a la<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":19417,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,47,73,370,603],"class_list":["post-19414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-barcelona","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-l07-barcelona-placa-catalunya-a-av-tibidabo","tag-unitats-114","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19414"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19420,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19414\/revisions\/19420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}