{"id":19223,"date":"2014-12-03T20:00:26","date_gmt":"2014-12-03T19:00:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=19223"},"modified":"2014-12-03T11:27:20","modified_gmt":"2014-12-03T10:27:20","slug":"adif-invertira-595-000-euros-en-la-auscultacion-ultrasonica-de-lineas-de-alta-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2014\/12\/adif-invertira-595-000-euros-en-la-auscultacion-ultrasonica-de-lineas-de-alta-velocidad\/","title":{"rendered":"Adif invertir\u00e1 595.000 euros en la auscultaci\u00f3n ultras\u00f3nica de l\u00edneas de alta velocidad"},"content":{"rendered":"

\"Adif01\"<\/a>Por un periodo de 24 meses
\n\u2022 El objetivo de estos trabajos, que se realizar\u00e1n en todas las l\u00edneas en servicio, es detectar posibles defectos internos en el carril y mejorar as\u00ed las labores de mantenimiento preventivo<\/strong><\/p>\n

Madrid, 3 de diciembre de 2014 (Adif).
\nAdif ha adjudicado el contrato para la auscultaci\u00f3n ultras\u00f3nica de carriles en las l\u00edneas de alta velocidad actualmente en explotaci\u00f3n por un importe m\u00e1ximo de 594.362 euros (sin IVA).<\/p>\n

El objetivo de estos trabajos, que tendr\u00e1n una duraci\u00f3n de 24 meses, es la detecci\u00f3n de posibles defectos internos en el carril, lo que facilita la programaci\u00f3n y realizaci\u00f3n de las labores de mantenimiento de los carriles, as\u00ed como la prevenci\u00f3n de posibles incidencias, mejorando la seguridad de la infraestructura.<\/p>\n

Estas labores, que han sido adjudicadas a la empresa Redalsa, forman parte del conjunto de procesos de inspecci\u00f3n y auscultaci\u00f3n de la superestructura de v\u00eda y se desarrollar\u00e1n en las comunidades aut\u00f3nomas de Castilla-La Mancha, Andaluc\u00eda, Madrid, Castilla y Le\u00f3n, Arag\u00f3n, Catalu\u00f1a y Valencia.<\/p>\n

El contrato incluye el tratamiento de distintos tipos de carril en las v\u00edas de 1.435 mm de ancho montadas sobre balasto, las mayoritarias, pero tambi\u00e9n de las v\u00edas montadas sobre placa en puntos singulares (bloques sobre elast\u00f3meros, carril embebido, placa continua sobre hormig\u00f3n o losa prefabricada).<\/p>\n

Entre los requisitos a cumplir por la empresa adjudicataria cabe destacar las siguientes:
\n– Una velocidad sostenible de auscultaci\u00f3n de 60km\/h como m\u00ednimo.
\n– El coche o vag\u00f3n auscultador deber\u00e1 disponer de un sistema de medici\u00f3n que asegure la completa verificaci\u00f3n del carril.
\n– El veh\u00edculo ser\u00e1 capaz de auscultar en todo tipo de aparatos de v\u00eda y estar\u00e1 dotado de un equipo operativo completamente cualificado.
\n– Como m\u00ednimo, el sistema ser\u00e1 capaz de informar in situ de la localizaci\u00f3n del defecto con una precisi\u00f3n igual o menor a 500 mil\u00edmetros.<\/p>\n

Auscultaci\u00f3n de LAVs en construcci\u00f3n<\/strong>
\nPor otra parte, Adif Alta Velocidad ha adjudicado a Redalsa el contrato para la auscultaci\u00f3n por ultrasonido de las v\u00edas de alta velocidad en construcci\u00f3n por un importe de 119.711 euros (sin IVA).<\/p>\n

As\u00ed, los trabajos de auscultaci\u00f3n se realizar\u00e1n en el Corredor Norte-Noroeste (en los tramos Olmedo-Zamora, Valladolid-Palencia-Le\u00f3n, Venta de Ba\u00f1os-Burgos y La Robla-Pola de Lena), en el Nuevo Acceso Ferroviario a Levante (tramo Monforte del Cid-Murcia), en el Corredor Madrid-Extremadura (tramos Plasencia-C\u00e1ceres y C\u00e1ceres-Badajoz) y en la LAV Antequera-Granada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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