{"id":19101,"date":"2014-11-18T06:00:19","date_gmt":"2014-11-18T05:00:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=19101"},"modified":"2014-11-18T08:10:10","modified_gmt":"2014-11-18T07:10:10","slug":"los-corredores-europeos-atlantico-y-mediterraneo-de-mercancias-reciben-70-solicitudes-de-surco-para-el-ano-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2014\/11\/los-corredores-europeos-atlantico-y-mediterraneo-de-mercancias-reciben-70-solicitudes-de-surco-para-el-ano-2015\/","title":{"rendered":"Los corredores europeos Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo de mercanc\u00edas reciben 70 solicitudes de surco para el a\u00f1o 2015"},"content":{"rendered":"

\"Adif01\"<\/a>En su primer a\u00f1o de funcionamiento
\n\u2022 Al positivo resultado de las solicitudes, que suponen casi la mitad de la capacidad ofertada, ha contribuido la creaci\u00f3n de las ventanillas \u00fanicas <\/strong>
\n\u2022 De las doce empresas que han solicitado surco, ocho lo han hecho para el Corredor Mediterr\u00e1neo y cuatro para el Corredor Atl\u00e1ntico<\/strong>
\n\u2022 La creaci\u00f3n de estos corredores, que transitan por nuestro pa\u00eds, responde al objetivo de mejorar la competitividad del transporte ferroviario de mercanc\u00edas<\/strong>
\n\u2022 Adif es miembro de la Agrupaci\u00f3n Europea de Inter\u00e9s Econ\u00f3mico (AEIE) en ambos corredores<\/strong><\/p>\n

Madrid, 17 de noviembre de 2014 (Adif).
\nLos Corredores Europeos de Mercanc\u00edas 4 (Atl\u00e1ntico) y 6 (Mediterr\u00e1neo), de los que Adif forma parte como miembro de la Agrupaci\u00f3n Europea de Inter\u00e9s Econ\u00f3mico (AEIE), han concluido su primer a\u00f1o de operaci\u00f3n con resultados positivos, gracias al compromiso de Estados Miembros, Gestores de Infraestructura y \u00d3rganos de Adjudicaci\u00f3n pertenecientes a los mismos de cumplir, en el plazo previsto, todas las disposiciones contempladas en el Reglamento 913\/2010 sobre una red ferroviaria europea para un transporte de mercanc\u00edas competitivo.<\/p>\n

De este modo, los datos recogidos en el primer a\u00f1o de funcionamiento reflejan el inter\u00e9s en los Corredores por parte de los distintos actores ferroviarios. As\u00ed, en el Corredor 6 (Mediterr\u00e1neo), un total de 8 empresas ferroviarias han solicitado surco para el a\u00f1o 2015. En este Corredor, la capacidad diaria solicitada es de 60 surcos pre-establecidos de los 140 surcos ofertados, lo que supone un 42% de la capacidad diaria ofertada.<\/p>\n

En el caso del Corredor 4 (Atl\u00e1ntico), han solicitado capacidad para 2015 un total de 4 empresas ferroviarias. As\u00ed, la capacidad diaria solicitada es de 10 surcos pre-establecidos, de un total de 15 surcos ofertados, es decir, se ha solicitado el 67% de la capacidad diaria ofertada.<\/p>\n

Sobre la base de estos datos positivos, los Corredores ampliar\u00e1n la capacidad ofertada para el a\u00f1o 2016 y, en cooperaci\u00f3n con los distintos actores ferroviarios, trabajar\u00e1n para identificar todos los par\u00e1metros susceptibles de generar un impacto en la gesti\u00f3n diaria del transporte ferroviario de mercanc\u00edas.<\/p>\n

A lo largo de este primer a\u00f1o de funcionamiento, y en cumplimiento del Reglamento 913\/2010, se ha dise\u00f1ado y establecido la estructura de gobernanza de los Corredores y se han elaborado los distintos documentos y procedimientos necesarios para su buen funcionamiento. Adem\u00e1s, se ha llevado a cabo un ambicioso plan de comunicaci\u00f3n dirigido a un gran n\u00famero de actores del sector ferroviario que han podido ser informados sobre el funcionamiento y las oportunidades que los Corredores ofrecen.
\nIgualmente, las Ventanillas \u00danicas de los Corredores han comenzado su operaci\u00f3n publicando y adjudicando la oferta de capacidad de los Corredores. En este contexto, Adif est\u00e1 desempe\u00f1ando un papel clave para centralizar y facilitar el acceso de los operadores ya que gestiona la ventanilla \u00fanica del Corredor 4 que se encuentra operativa desde junio de 2013, mientras que en el caso del Corredor 6 la ventanilla \u00fanica se encuentra en Mil\u00e1n.
\nLas ventanillas \u00fanicas de los Corredores han ofrecido una r\u00e1pida respuesta a todos los clientes que han solicitado capacidad as\u00ed como el m\u00e1ximo apoyo a las necesidades de los mismos.<\/p>\n

El Corredor Atl\u00e1ntico, que unir\u00e1 Portugal y Francia, suma m\u00e1s de 4.500 km de v\u00edas a lo largo del eje Sines-Lisboa\/Leix\u00f5es, Sines-Elvas\/Algeciras, Madrid-Medina del Campo\/Bilbao\/San Sebasti\u00e1n-Ir\u00fan, Burdeos-Le Havre\/Metz, y lo integran Adif y los Gestores de Infraestructura de Portugal (Refer) y Francia (RFF). Est\u00e1 previsto que Alemania se incorpore tambi\u00e9n al Corredor antes de fin de 2016.<\/p>\n

Por su parte, el Corredor Mediterr\u00e1neo lo forman Adif, junto Francia (RFF), Italia (RFI), Eslovenia (ASZ), Hungr\u00eda (MAV) y TPFerro, y adjudicadores de capacidad de Eslovenia (SZ) y Hungr\u00eda (VPE). Este Corredor unir\u00e1 Madrid y los principales puertos de la costa este espa\u00f1ola con Europa a trav\u00e9s de Francia, desde Algeciras (C\u00e1diz) hasta la frontera en Portbou (Gerona). Este Corredor se prolongar\u00e1 hasta Croacia antes de que finalice 2016.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/strong>
\n\u00b7 Corredor Europeo de Mercanc\u00edas 4 \u2013 Corredor Atl\u00e1ntico<\/strong><\/span><\/a>
\n\u00b7 Corredor Europeo de Mercanc\u00edas 6 \u2013 Corredor Mediterr\u00e1neo<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n

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