{"id":18961,"date":"2014-10-24T10:00:14","date_gmt":"2014-10-24T09:00:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=18961"},"modified":"2014-10-25T07:17:55","modified_gmt":"2014-10-25T06:17:55","slug":"pastor-supervisa-los-avances-en-las-obras-entre-la-robla-y-pola-de-lena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2014\/10\/pastor-supervisa-los-avances-en-las-obras-entre-la-robla-y-pola-de-lena\/","title":{"rendered":"Pastor supervisa los avances en las obras entre La Robla y Pola de Lena"},"content":{"rendered":"

\"Fomento01\"<\/a>La puesta en servicio de la Variante de Pajares reducir\u00e1 los tiempos de viaje entre Madrid y Asturias en m\u00e1s de 45 minutos <\/strong>
\n\u00b7 Las obras de plataforma en la Variante de Pajares entre La Robla y Pola de Lena cuentan con un grado de ejecuci\u00f3n que supera el 98%<\/strong>
\n\u00b7 La infraestructura tiene una longitud de 49,7 km entre La Robla (Le\u00f3n) y Pola de Lena (Asturias)<\/strong>
\n\u00b7 Para hacer posible el desarrollo de los trabajos de montaje de v\u00eda y electrificaci\u00f3n, entre otros, se han acometido actuaciones en diversos puntos de la Variante con el fin de consolidar la infraestructura y garantizar su plena funcionalidad<\/strong><\/p>\n

Madrid, 23 octubre de 2014 (Ministerio de Fomento).
\nLa ministra de Fomento, Ana Pastor, ha visitado hoy las obras de construcci\u00f3n de la Variante ferroviaria de Pajares, entre Le\u00f3n y Asturias, situada en la LAV Valladolid-Le\u00f3n-Asturias, correspondiente al Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.<\/p>\n

Durante su visita a Pajares, Pastor ha comprobado la evoluci\u00f3n de los diversos trabajos realizados en la Variante, fundamentales para cumplir el objetivo de reducir los tiempos de viaje entre Asturias y Madrid en m\u00e1s de 45 minutos cuando entre en servicio, en 2015, la primera fase de los t\u00faneles de Pajares.<\/p>\n

Las obras de plataforma en la Variante de Pajares, entre La Robla y Pola de Lena, cuentan con un porcentaje de ejecuci\u00f3n que supera el 98%.<\/p>\n

Para hacer posible el desarrollo de los trabajos de superestructura (montaje de v\u00eda, electrificaci\u00f3n, instalaciones, etc.), se han acometido actuaciones en diversos puntos de la Variante que permitir\u00e1n consolidar la infraestructura y garantizar su plena funcionalidad.<\/p>\n

Por un lado, se ha puesto soluci\u00f3n a las filtraciones de agua en el interior de los t\u00faneles de base de Pajares. Para lograrlo se est\u00e1n llevando a cabo dos tipos de actuaciones: en el exterior, la impermeabilizaci\u00f3n de arroyos mediante la aplicaci\u00f3n de una base de hormig\u00f3n y materiales propios de un cauce fluvial. En el interior, mediante el empleo de un material de sellado especial dise\u00f1ado espec\u00edficamente por el CSIC, y la instalaci\u00f3n de l\u00e1minas sujetas a las dovelas para conducir el agua hasta la base del t\u00fanel y encauzarla hasta el exterior, a los cauces fluviales, previa depuraci\u00f3n, entre otras actuaciones.<\/p>\n

Por otro lado, se trabaja en la correcci\u00f3n de los deslizamientos de laderas detectados en un tramo de aproximadamente 1,5 km en la zona del PAET (Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes) de Campomanes. El objetivo de esta actuaci\u00f3n es consolidar y reforzar la infraestructura para poder iniciar las siguientes fases de construcci\u00f3n de la Variante, como el montaje de v\u00eda.
\nDe este modo, y de acuerdo con los estudios geot\u00e9cnicos realizados, se ejecutan contenciones a base de pantallas y escolleras, y se lleva a cabo el tratamiento de taludes.<\/p>\n

Reducci\u00f3n de los tiempos de viaje<\/strong>
\nCuando entre en servicio, la Variante de Pajares permitir\u00e1 una notable reducci\u00f3n de los tiempos de viaje entre Asturias y el resto de Espa\u00f1a.<\/p>\n

As\u00ed, el ahorro de tiempo que supondr\u00e1 la puesta en servicio de la primera fase de la Variante en 2015, unido al que se obtendr\u00e1 con la apertura del tramo de alta velocidad entre Valladolid y Le\u00f3n, va a permitir reducir el tiempo de viaje a Asturias en 1 h 25 min, con lo que se podr\u00e1 (s\u00f3lo con el efecto de la Variante y la alta velocidad a Le\u00f3n) llegar de Madrid a Oviedo en unas tres horas y cuarto, frente a las cuatro horas cuarenta minutos actuales y de Madrid a Gij\u00f3n en unas tres horas y cuarenta minutos, frente a las m\u00e1s de cinco horas actuales.<\/p>\n

La Variante de Pajares, con una longitud total de 49,7 kil\u00f3metros, permitir\u00e1 disminuir el recorrido entre Le\u00f3n y Oviedo en 33 km y proporcionar\u00e1 un itinerario alternativo al actual paso por el Puerto de Pajares. Tambi\u00e9n aumentar\u00e1 el confort del viajero por sus mejores prestaciones.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nLas obras de construcci\u00f3n de la Variante de Pajares tienen asignada la siguiente financiaci\u00f3n europea:
\nDentro del periodo 2000-2006 han sido cofinanciadas:
\n– Por el Fondo FEDER, a trav\u00e9s del Programa Operativo Integrado de Castilla y Le\u00f3n y del Programa Operativo Integrado de Asturias, las obras de plataforma de los t\u00faneles de Pajares, con una ayuda que asciende a 284 y 107,9 millones de euros, respectivamente.
\n– Por las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte), los estudios y proyectos, con una ayuda que asciende a 3,2 millones de euros.
\n– Dentro del periodo 2007-2013 est\u00e1n siendo cofinanciadas por el Fondo de Cohesi\u00f3n, dentro del P.O. Fondo de Cohesi\u00f3n-FEDER, las obras de plataforma de los subtramos La Robla-T\u00faneles de Pajares y T\u00faneles de Pajares-Pola de Lena, el suministro y montaje de v\u00eda e instalaciones y diversas actuaciones adicionales en el interior de los T\u00faneles, con una ayuda estimada de 389 millones de euros.<\/p>\n

Adem\u00e1s, dentro del periodo 2007-2013, la LAV Valladolid-Venta de Ba\u00f1os-Palencia-Le\u00f3n ser\u00e1 cofinanciada:
\n– Por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a trav\u00e9s del Programa Operativo de Castilla y Le\u00f3n 2007-2013, con una ayuda de 102,7 millones de euros, las obras de plataforma del tramo Venta de Ba\u00f1os-Palencia-Le\u00f3n.
\n– Por las ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) los estudios, proyectos y obras de plataforma del tramo Valladolid-Venta de Ba\u00f1os, con una ayuda de 19,8 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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