{"id":1866,"date":"2008-12-03T08:07:50","date_gmt":"2008-12-03T07:07:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=1866"},"modified":"2009-04-10T09:32:05","modified_gmt":"2009-04-10T08:32:05","slug":"l%e2%80%99atm-crea-la-t-12-per-als-infants-pero-incrementa-les-tarifes-del-transport-public-per-sobre-de-l%e2%80%99ipc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2008\/12\/l%e2%80%99atm-crea-la-t-12-per-als-infants-pero-incrementa-les-tarifes-del-transport-public-per-sobre-de-l%e2%80%99ipc\/","title":{"rendered":"L\u2019ATM crea la T-12 per als infants, per\u00f2 incrementa les tarifes del transport p\u00fablic per sobre de l\u2019IPC"},"content":{"rendered":"

Comunicat de la PTP<\/strong> (02-12-2008)<\/p>\n

\u2022 La PTP celebra la creaci\u00f3 d\u2019aquest t\u00edtol, per\u00f2 considera que caldria ampliar-lo fins als 16 anys i que els increments de preu en la resta d\u2019abonaments no haurien de repercutir tan severament sobre els\/les usuaris\/es<\/p>\n

\u2022 Cal cercar una f\u00f3rmula de finan\u00e7ament del transport p\u00fablic, tal com indica la llei de Mobilitat 9\/2003, i que aquesta depengui de la Generalitat de Catalunya, no de les negociacions amb Govern Central Davant l\u2019anunci de l\u2019Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 d\u2019incrementar les tarifes del transport p\u00fablic per sobre de l\u2019IPC (en el cas de la T-10 d\u2019una i dues zones gaireb\u00e9 el triplica), i considerant la situaci\u00f3 actual de crisi econ\u00f2mica i p\u00e8rdua de poder adquisitiu de moltes fam\u00edlies i particulars de Catalunya, la PTP es posiciona contr\u00e0ria per primera vegada a l’increment de tarifes plantejat per l’ATM.<\/p>\n

Cal millorar el finan\u00e7ament actual del transport p\u00fablic L\u2019ATM treballa amb unes f\u00f3rmules de finan\u00e7ament tancades pel Govern i \u00e9s la Generalitat la que s\u2019ha d\u2019encarregar de millorar el finan\u00e7ament. Cal recordar que l\u2019Administraci\u00f3 catalana est\u00e0 disposada a pagar peatges a l\u2019ombra, com per exemple a l\u2019Eix Diagonal, mentre puja els preus del transport p\u00fablic per sobre de l\u2019IPC. Aix\u00f2 no \u00e9s una mesura cap a la promoci\u00f3 del transport p\u00fablic.
\nEl transport p\u00fablic necessita reformes que el sanegin econ\u00f2micament:<\/strong>
\n\u2022 Cal aprovar la llei de finan\u00e7ament del transport p\u00fablic en els termes que la llei 9\/2003 de mobilitat planteja.
\n\u2022 \u00c9s necessari ampliar les fonts del finan\u00e7ament mitjan\u00e7ant la captaci\u00f3 d\u2019ingressos via c\u00e8ntim sanitari sobre el carburant o modificant la fiscalitat actual, per exemple, implicant les grans empreses per pagar el transport p\u00fablic dels seus treballadors.
\n\u2022 Incrementar l’efici\u00e8ncia del transport p\u00fablic incrementant la xarxa de carrils bus i sem\u00e0fors amb prioritat, per reduir els seus temps de viatge i tamb\u00e9 els seus costos l’explotaci\u00f3 a partir de l’estalvi de petroli.<\/p>\n

Comunicat \/\/ 02-12-2008 – Valoracions sobre la nova tarjeta infantil T-12<\/strong><\/p>\n

Respecte la nova targeta infantil T-12, pensem que la seva creaci\u00f3 no pot representar la justificaci\u00f3 per a l\u2019augment de preus: no es pot reduir el preu que paga el p\u00fablic infantil per pujar indiscriminadament el del transport p\u00fablic dels adults. En qualsevol cas, la pujada de tarifes \u00e9s 9 mesos anterior a l\u2019aplicaci\u00f3 de la targeta infantil.<\/p>\n

Pel que fa l\u2019edat m\u00e0xima per gaudir d\u2019aquest nou t\u00edtol, des de la PTP creiem que caldria ampliar-la fins als 16 anys. En primer lloc, perqu\u00e8 \u00e9s l\u2019edat d\u2019escolaritzaci\u00f3 obligat\u00f2ria i en segon perqu\u00e8 coincideix amb l\u2019edat permesa per accedir a llic\u00e8ncies de motocicleta. Cal donar alternatives econ\u00f2miques als joves per evitar el seu trasp\u00e0s massiu cap aquest mitj\u00e0 motoritzat tan econ\u00f2mic i alhora perill\u00f3s.<\/p>\n

Calen reformes al sistema tarifari integrat <\/strong><\/p>\n

La tramificaci\u00f3 actual dels t\u00edtols de transport evita l’\u00fas de t\u00edtols de transport de superior fidelitzaci\u00f3 i economia respecte la targeta T-10, com s\u00f3n la T-50\/30 o la T-MES. Actualment, aquests t\u00edtols de transport no tenen prou \u00e8xit fora de la corona 1 perqu\u00e8 no tenen flexibilitat de zones.<\/p>\n

Per poder pal\u00b7liar aquesta situaci\u00f3 i l\u2019encariment de la T-10, caldria incorporar t\u00edtols integrats de llarga durada (T-Any, per exemple), que permetin uns avantatges econ\u00f2mics notables als usuaris\/es que empren m\u00e9s freq\u00fcentment el sistema del transport p\u00fablic, tal com succeeix a les principals ciutats europees.<\/p>\n

Aquests t\u00edtols de transport poden ser objecte de finan\u00e7ament per part de les grans corporacions, com \u00e9s el cas de Par\u00eds.<\/p>\n

Finalment, apuntar que la difer\u00e8ncia de preu entre travessar 1 i 2 zones tarif\u00e0ries s\u2019est\u00e0 agreujant de forma exagerada, mantenint l\u2019increment del 50%, quan el salt entre la corona 2 i 3 \u00e9s del 26% o del 22% entre les corones 3 i 4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comunicat de la PTP (02-12-2008) \u2022 La PTP celebra la creaci\u00f3 d\u2019aquest t\u00edtol, per\u00f2 considera que caldria ampliar-lo fins als<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[26],"class_list":["post-1866","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-publicacions-publicaciones-diris-diarios-revistes-revistas-llibres-libros-tv","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1866"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1866\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3055,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1866\/revisions\/3055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}