{"id":1823,"date":"2008-12-03T03:31:22","date_gmt":"2008-12-03T02:31:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=1823"},"modified":"2008-12-03T03:41:31","modified_gmt":"2008-12-03T02:41:31","slug":"renfe-modernitza-la-flota-de-trens-del-servei-euromed-amb-la-incorporacio-de-varies-unitats-d%e2%80%99un-nou-model-al-seu-parc-actual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2008\/12\/renfe-modernitza-la-flota-de-trens-del-servei-euromed-amb-la-incorporacio-de-varies-unitats-d%e2%80%99un-nou-model-al-seu-parc-actual\/","title":{"rendered":"Renfe modernitza la flota de trens del servei Euromed amb la incorporaci\u00f3 de v\u00e0ries unitats d\u2019un nou model al seu parc actual"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>En el marc de la campanya de modernitzaci\u00f3 del parc de trens de Renfe que al 2010 disposar\u00e0 de la flota m\u00e9s moderna d\u2019Europa<\/strong><\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Aquest model de tren s\u2019incorpora al parc de trens que circulen des de Barcelona a trav\u00e9s del Corredor Mediterrani
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Di\u00e0riament realitzar\u00e0 tres serveis per sentit entre les dues ciutats, la resta de relacions del Corredor Mediterrani es prestar\u00e0 amb l\u2019actual material
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 El pr\u00f2xim 14 de desembre es produiran lleugeres modificacions als horaris dels trens d\u2019aquesta l\u00ednia<\/p>\n

02-dic-08.- A partir del pr\u00f2xim 14 de desembre, Renfe modernitza la flota de trens del servei Euromed amb la incorporaci\u00f3 de v\u00e0ries unitats del nou tren de la s\u00e8rie 130 a la relaci\u00f3\u00a0 Barcelona \u2013 Val\u00e8ncia. El nou material, que realitzar\u00e0 tres serveis per sentit entre ambdues ciutats disposa de rodadura despla\u00e7able i pot circular a una velocitat m\u00e0xima de 250 km\/h a les l\u00ednies d\u2019alta velocitat i 220 km\/h en ample convencional. Amb aquesta mesura, Renfe mant\u00e9 el seu comprom\u00eds per a millorar la qualitat de tots els serveis de Llarga Dist\u00e0ncia que circulen al Corredor Mediterrani.
\nEl nou material S-130 compta amb 11 cotxes de butaques que es distribueixen entre les classes Turista, 236 places, i Preferent 63 places. Una d\u2019aquestes places est\u00e0 adaptada per a persones de mobilitat redu\u00efda i a m\u00e9s compta amb un lavabo per a aquests viatgers. Totes les estacions a las que presta servei disposaran d\u2019un servei d\u2019ajuda per a persones de mobilitat redu\u00efda.\u00a0 Per \u00faltim, ofereix prestacions de cafeteria, \u00e0udio \u2013 v\u00eddeo i a classe preferent s\u2019afegeix la restauraci\u00f3 en la pr\u00f2pia pla\u00e7a, premsa di\u00e0ria i revista \u201cPaisajes\u201d a classe preferent, els seients s\u00f3n reclinables i poden orientar-se en el sentit de la marxa.<\/p>\n

Els nous trens circularan als serveis amb sortida de Barcelona a les 9.00 hores, 14.30 i 20.30 amb arribada a Val\u00e8ncia a les 11.59, 17.30 i 23.25 respectivament. En sentit contrari, amb origen a Val\u00e8ncia a les 6.40, 15.05 i 19.35 hores.<\/p>\n

Els nous trens S-130 que comen\u00e7aran a prestar servei el 14 de desembre formen part\u00a0 dels 560 nous trens que Renfe posar\u00e0 en servei en el per\u00edode 2004 \u2013 2010. De fet la Uni\u00f3 de la Ind\u00fastria Ferrovi\u00e0ria Europea al seu estudi Worldwide Rail Market reconeix que Renfe disposar\u00e0 en 2010 del parc de trens m\u00e9s modern d\u2019 Europa.<\/p>\n

D\u2019altra banda, a partir del pr\u00f2xim 14 de desembre es produiran lleugeres modificacions hor\u00e0ries als trens del Corredor Mediterrani. Per a consultar la informaci\u00f3, els viatgers poden dirigir-se al tel\u00e8fon 902 24 02 02<\/strong> o a la web www.renfe.com<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Trens S-130<\/p>\n

Aquesta s\u00e8rie de trens, fabricada pel consorci Talgo-Bombardier, pot circular a una velocitat m\u00e0xima de 250 km.\/h. En l\u00ednies d\u2019alta velocitat i de\u00a0 220 km.\/h. A les l\u00ednies convencionals.<\/p>\n

Cada composici\u00f3 de la s\u00e8rie est\u00e0 formada per dos caps motrius de perfil aerodin\u00e0mic i 11 cotxes de butaques que es distribueixen entre les classes Turista (236 places) i Preferent (63 places). Una d\u2019aquestes places est\u00e0 adaptada per a persones de mobilitat redu\u00efda i compta, tamb\u00e9, amb un lavabo per a aquests viatgers.<\/p>\n

Les butaques s\u00f3n reclinables, tenen reposapeus i es poden orientar al sentit de la marxa. Disposen tamb\u00e9 d\u2019una toma d\u2019energia el\u00e8ctrica i compten amb llums individuals de lectura, aix\u00ed com amb un sistema de recepci\u00f3 de so amb quatre canals d\u2019\u00e0udio i dos de v\u00eddeo.<\/p>\n

Respecte als aspectes t\u00e8cnics, els trens de la s\u00e8rie 130 porten equips el\u00e8ctrics de potencia d\u2019\u00faltima generaci\u00f3 basats en microprocessadors de tecnologia avan\u00e7ada bitensi\u00f3 per a 3 Kv de corrent continua i 25 kv de corrent alterna, el que permet al tren circular per vies d\u2019alta velocitat i vies convencionals.<\/p>\n

El material amb el que s\u2019ha constru\u00eft el tren \u00e9s un aliatge lleuger d\u2019alumini, el que permet alleujar el pes del vehicle al temps que facilita l\u2019estalvi d\u2019energia. Les capses que conformen els vagons s\u00f3n estanques i herm\u00e8tiques per evitar les mol\u00e8sties que produeixen els canvis de pressi\u00f3 al pas del tren pels t\u00fanels.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En el marc de la campanya de modernitzaci\u00f3 del parc de trens de Renfe que al 2010 disposar\u00e0 de la<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-1823","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1823"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1827,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1823\/revisions\/1827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}