{"id":1794,"date":"2008-11-25T19:30:08","date_gmt":"2008-11-25T18:30:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=1794"},"modified":"2009-04-10T09:25:20","modified_gmt":"2009-04-10T08:25:20","slug":"el-conseller-nadal-presenta-la-3a-serie-de-nous-combois-213-per-a-la-linia-llobregat-anoia-d%e2%80%99fgc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2008\/11\/el-conseller-nadal-presenta-la-3a-serie-de-nous-combois-213-per-a-la-linia-llobregat-anoia-d%e2%80%99fgc\/","title":{"rendered":"El conseller Nadal presenta la 3a s\u00e8rie de nous combois 213 per a la l\u00ednia Llobregat-Anoia d\u2019FGC"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Barcelona, 24 de novembre de 2008
\nEl conseller de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques, Joaquim Nadal, i el president de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Joan Torres, han presentat aquesta tarda, als tallers d\u2019FGC de Martorell, el primer comboi 213 dels 9 \u00faltims que FGC ha adquirit per a la l\u00ednia Llobregat-Anoia.<\/strong><\/p>\n

Amb l\u2019arribada d\u2019aquesta nova s\u00e8rie de 9 trens 213, quedar\u00e0 homogene\u00eftzada tota la flota de material m\u00f2bil que circula a la l\u00ednia Llobregat-Anoia. D\u2019aquesta manera es millora la qualitat del servei que dona FGC als usuaris d\u2019aquesta l\u00ednea i es completa el desplegament amb uns combois m\u00e9s moderns, c\u00f2modes i adaptats a persones amb mobilitat redu\u00efda.<\/p>\n

Durant els mesos de desembre i gener arribaran dos combois m\u00e9s, mentre que els restants arribaran durant els mesos de febrer, mar\u00e7 i abril de 2009. Est\u00e0 previst que els trens passin un per\u00edode de proves aproximat de dues setmanes abans de la seva entrada en servei.
\nTecnologia avan\u00e7ada i estalvi energ\u00e8tic<\/strong>
\nAquests combois incorporen la tecnologia m\u00e9s avan\u00e7ada en relaci\u00f3 a seguretat i comunicacions. Igual que els que ja estan donant servei, incorporen un cotxe amb l\u2019entrada a nivell d\u2019andana per tal que siguin trens accessibles per a tothom i estan totalment adaptats a persones amb mobilitat redu\u00efda. Estan dotats de c\u00e0meres de televisi\u00f3 de circuit tancat, incorporen espais especialment destinats al transport de bicicletes i disposen de wc. Aquests combois no emeten cap tipus de gas a l\u2019atmosfera i han estat dissenyats perqu\u00e8 el tren retorna a la xarxa l\u2019electricitat que genera en les baixades, la qual \u00e9s aprofitada per altres unitats que es troben circulant per la via, amb el conseq\u00fcent estalvi energ\u00e8tic. Els nous trens han estat fabricats per les empreses Alstom, a Santa Perp\u00e8tua de la Mogoda, CAF, a Saragossa i Bombardier.
\nL\u2019arribada d\u2019aquests 9 combois nous suposar\u00e0 la retirada dels 10 darrers trens de la s\u00e8rie 211,que van entrar en servei l\u2019estiu de 1987. Aquestes unitats antigues han donat un resultat molt satisfactori quant a tecnologia, per\u00f2 no estan suficientment adaptades a persones amb mobilitat redu\u00efda. \u00c9s previst que alguns dels seus components es puguin reutilitzar com a recanvi per als trens 111 que circulen a la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s i que incorporen la mateixa tecnologia.
\nEls primers 20 combois 213 van comen\u00e7ar a circular en aquesta l\u00ednia l\u20191 de febrer de 1999. Elparc m\u00f2bil es va ampliar l\u2019estiu de 2005 amb la incorporaci\u00f3 de 13 noves unitats i durant el primer semestre de 2009 el parc m\u00f2bil quedar\u00e0 completament unificat amb l\u2019arribada de les 8 restants, fent un parc total de 42 trens de tres cotxes destinats a transport de viatgers. El cost d\u2019aquests darrers nou combois \u00e9s de 57\u20195 M\u20ac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Barcelona, 24 de novembre de 2008 El conseller de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques, Joaquim Nadal, i el president de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[4,19],"class_list":["post-1794","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-funiculars-i-telecabines","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1794"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3047,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1794\/revisions\/3047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}