{"id":17528,"date":"2014-03-05T23:45:10","date_gmt":"2014-03-05T22:45:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=17528"},"modified":"2014-03-06T11:00:12","modified_gmt":"2014-03-06T10:00:12","slug":"17528","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2014\/03\/17528\/","title":{"rendered":"SUMINISTRO DE 37 TRANVIAS PARA BUDAPEST"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2009\/08\/caf.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-4610\" alt=\"caf\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2009\/08\/caf.jpg\" width=\"96\" height=\"98\" \/><\/a>CAF ha firmado en el d\u00eda de hoy, el contrato para realizar el suministro de 37 tranv\u00edas de piso bajo, con opci\u00f3n ampliaci\u00f3n de hasta 87 veh\u00edculos m\u00e1s, para la ciudad de Budapest, que ser\u00e1n adquiridos por <a href=\"http:\/\/www.bkk.hu\/\">BKK<\/a>, empresa responsable del transporte de la ciudad. La licitaci\u00f3n, iniciada a principios del presente a\u00f1o, establec\u00eda la necesidad de 2 tipos de tranv\u00edas, 25 de ellos con una longitud de 34 metros de largo, y los 12 restantes veh\u00edculos de 56 metros. El importe del contrato es de aproximadamente 90 millones de euros, estando dicho proyecto financiado por la Uni\u00f3n Europea, dentro de los planes de inversi\u00f3n y desarrollo que actualmente se est\u00e1n llevando a cabo en el pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p>La capital de Hungr\u00eda, una de las pioneras en este medio de transporte, dispone de una extensa red de tranv\u00edas con cerca de 40 l\u00edneas que recorren toda la ciudad, siendo algunas de ellas las que m\u00e1s pasajeros transportan en toda Europa. Para la elecci\u00f3n de la opci\u00f3n de CAF, las autoridades h\u00fangaras tuvieron en cuenta el dise\u00f1o y las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de las unidades ofertadas por CAF, as\u00ed como la posibilidad de almacenamiento de energ\u00eda a bordo, para la circulaci\u00f3n sin catenaria en tramos del centro hist\u00f3rico de la ciudad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los tranv\u00edas propuestos para la ciudad de Budapest son tranv\u00edas de la plataforma Urbos, compuestos por unidades de cinco y nueve m\u00f3dulos. Se trata de un veh\u00edculo bidireccional con cuatro puertas dobles por costado en el caso del tranv\u00eda de cinco m\u00f3dulos y siete puertas dobles en el caso del tranv\u00eda de nueve, preparadas para circular en ancho de v\u00edas de 1435mm, con una velocidad de servicio de 50 km\/h.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los tranv\u00edas de cinco m\u00f3dulos tienen una capacidad de hasta 326 pasajeros, mientras que los tranv\u00edas de nueve m\u00f3dulos pueden llegar a transportar 562 pasajeros y se convertir\u00e1n en uno de los m\u00e1s largos del mundo. Toda la superficie del tranv\u00eda est\u00e1 a una \u00fanica altura, proporcionando un mejor acceso a las personas con movilidad reducida, incluidos los usuarios de sillas de ruedas o carritos de beb\u00e9s (dos por veh\u00edculo).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el veh\u00edculo cuenta con un sistema de informaci\u00f3n al viajero y video-entretenimiento de \u00faltima generaci\u00f3n (paneles interiores y exteriores, pantallas TFT, intercomunicadores de emergencia, etc) para una perfecta orientaci\u00f3n al pasajero.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Debemos recordar que actualmente CAF est\u00e1 desarrollando otro proyecto en el pa\u00eds, en concreto el suministro de tranv\u00edas para la ciudad de Debrecen, con lo que se incide en el especial inter\u00e9s de la empresa en el mercado europeo. De hecho, podemos destacar entre los proyectos que actualmente la empresa est\u00e1 llevando a cabo en el continente, el suministro de tranv\u00edas para las ciudades de Estocolmo, Belgrado, Besan\u00e7on, Tall\u00edn, Friburgo y Birmingham, unidades de metro para Roma, Bucarest y Helsinki, as\u00ed como unidades de cercan\u00edas y regionales para varias regiones de Italia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>OTROS PROYECTOS ADJUDICADOS RECIENTEMENTE<br \/>\nEntre los proyectos adjudicados en los \u00faltimos meses a CAF, cabe destacar:<\/p>\n<p>La firma del contrato a finales del a\u00f1o 2013, para el suministro de 4 tranv\u00edas Urbos de 3 m\u00f3dulos para la ciudad de Kansas, en Estados Unidos, similares a los que actualmente est\u00e1 fabricando la Compa\u00f1\u00eda para la ciudad de Cincinnati, por un monto aproximado de 10 millones de euros, y que est\u00e1 previsto que sean entregados durante el a\u00f1o 2015.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En lo que llevamos de 2014, mencionar que CAF ha firmado una ampliaci\u00f3n del contrato que actualmente est\u00e1 desarrollando para SAR (Saudi Railway Company), que implica el suministro de 3 locomotoras y 17 coches adicionales, cuyas primeras entregas se tiene previsto realizar en Arabia Saudi durante el a\u00f1o 2015, dicha ampliaci\u00f3n tiene un importe cercano a los 40 millones de euros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por otro lado, la Giunta di Roma Capitale aprob\u00f3 la adjudicaci\u00f3n a CAF del suministro de tres trenes adicionales destinados a la l\u00ednea B de Metro de Roma por un importe aproximado de 21 millones de euros. Con ello, ya suman 71 trenes en total (426 coches), suministrados por CAF para este cliente en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, se ha confirmado tambi\u00e9n el suministro de 3 trenes adicionales para el Metro de Medell\u00edn junto con herramientas y equipos de taller por un importe cercano a los 15 millones de euros, as\u00ed como la ampliaci\u00f3n del contrato de Tallin (Estonia), con el suministro de 4 tranv\u00edas adicionales a los 16 que actualmente la Compa\u00f1\u00eda est\u00e1 ya fabricando, por un importe aproximado de 10 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CAF ha firmado en el d\u00eda de hoy, el contrato para realizar el suministro de 37 tranv\u00edas de piso bajo,<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":17533,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[493,78,4,492,19],"class_list":["post-17528","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-budapest","tag-caf","tag-funiculars-i-telecabines","tag-hungria","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17528"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17528\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17535,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17528\/revisions\/17535"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}