La mayor parte de estas licitaciones est\u00e1n destinadas a la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa
\n\u2022\u00a0El objeto de los contratos es el suministro de desv\u00edos ferroviarios, v\u00eda en placa, traviesas y aparatos de dilataci\u00f3n<\/p>\n
3-abr-07.- El Consejo de Administraci\u00f3n de Adif, entidad p\u00fablica empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, ha aprobado la licitaci\u00f3n de cinco contratos de suministro y transporte de materiales ferroviarios relacionados con la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa por un importe global que supera los 60 millones de euros.<\/p>\n
La licitaci\u00f3n que contempla un mayor presupuesto es la que hace referencia al suministro y transporte de desv\u00edos ferroviarios en el tramo Barcelona-Figueres, con un importe de 29,3 millones de euros. El plazo de ejecuci\u00f3n es de 24 meses.<\/p>\n
Entre las principales operaciones comprendidas en este contrato figuran las siguientes: la fabricaci\u00f3n de los desv\u00edos de alta velocidad aptos para circular a 350 km\/h por v\u00eda directa y a 220, 160 y 100 km\/h, respectivamente, por v\u00eda desviada y sus transiciones de elasticidad; el premontaje y comprobaci\u00f3n en taller; el transporte a las bases de trabajos dispuestas en el trazado de la l\u00ednea; el premontaje en dichas bases; la asistencia t\u00e9cnica durante las fases de traslado, colocaci\u00f3n en v\u00eda, nivelaci\u00f3n y alineaci\u00f3n; y la realizaci\u00f3n de las operaciones de ajuste finales hasta que el desv\u00edo quede listo para su integraci\u00f3n en el enclavamiento definitivo a lo largo del trazado de la l\u00ednea de alta velocidad.<\/p>\n
La segunda mayor inversi\u00f3n para la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa, con un importe total de 15,2 millones de euros, corresponde a la licitaci\u00f3n de un contrato de suministro y transporte de 165.000 traviesas monobloque de hormig\u00f3n pretensado, para velocidades m\u00e1ximas de 350 km\/h, con sujeciones a las zonas de acopio establecidas. Este suministro est\u00e1 destinado al tramo La Roca-Riudellots de la mencionada l\u00ednea.<\/p>\n
El objeto del contrato comprende la fabricaci\u00f3n de las traviesas, la adquisici\u00f3n y colocaci\u00f3n de las sujeciones, la homologaci\u00f3n previa de estos elementos, y el acopio en f\u00e1brica, as\u00ed como la carga, el transporte del material fabricado y su descarga, adem\u00e1s de su custodia en la zona de acopio establecida.<\/p>\n
Se ha aprobado, asimismo, la licitaci\u00f3n del contrato de suministro y transporte de desv\u00edos ferroviarios convencionales (para v\u00edas de apartado o instalaciones) para el proyecto de integraci\u00f3n de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa, en el tramo Barcelona-Figueres. El presupuesto de esta licitaci\u00f3n es de 8 millones de euros y el plazo de ejecuci\u00f3n es de 15 meses.<\/p>\n
Este contrato contempla las actuaciones siguientes: la fabricaci\u00f3n de 12 desv\u00edos aptos para 200 km\/h por v\u00eda directa y para 100 km\/h por v\u00eda desviada; 10 desv\u00edos aptos para 200 km\/h por v\u00eda directa y 80 km\/h por v\u00eda desviada; 33 desv\u00edos aptos para 200 km\/h por v\u00eda directa y 50 km\/h por v\u00eda desviada; el premontaje y comprobaci\u00f3n de los mismos en taller; el transporte a las bases de trabajos dispuestas en el trazado de la I\u00ednea; la asistencia t\u00e9cnica durante las fases de traslado; el premontaje en base en su caso; y el montaje definitivo a lo largo del trazado de la l\u00ednea.<\/p>\n
Se ha licitado tambi\u00e9n, por valor de 6,8 millones de euros, el contrato de suministro y transporte de 62 aparatos de dilataci\u00f3n, para velocidades m\u00e1ximas de 350 km\/h, destinados a la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa, en el tramo Barcelona-Figueres, con un plazo de ejecuci\u00f3n de 24 meses.<\/p>\n
Ser\u00e1n objeto de este contrato las siguientes operaciones: la fabricaci\u00f3n de los aparatos de dilataci\u00f3n de carreras 300, 600 y 1.200 mm con sus transiciones de elasticidad para ancho UIC; el premontaje y comprobaci\u00f3n en taller; el transporte a las bases de trabajos; el premontaje de placas de asiento en las traviesas de las transiciones de elasticidad; y la asistencia t\u00e9cnica durante el traslado y montaje a lo largo del trazado de la l\u00ednea.<\/p>\n
Finalmente, se ha procedido a la licitaci\u00f3n del suministro y transporte de traviesas bibloque de hormig\u00f3n armado para v\u00eda sin balasto con sujeciones destinadas tanto al t\u00fanel de San Pedro, en la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid, como al de Sant Joan Desp\u00ed-Sants, en la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa. El presupuesto del contrato asciende en su conjunto a 8,9 millones de euros, y el plazo de ejecuci\u00f3n es de 4 meses.<\/p>\n
Este contrato contempla el suministro de una superestructura de v\u00eda en placa para velocidades superiores a 300 km\/h con traviesas de hormig\u00f3n armado, que ya se est\u00e1 instalando actualmente en el t\u00fanel de Guadarrama, perteneciente a la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid, actualmente el t\u00fanel ferroviario de mayor longitud de Espa\u00f1a.<\/p>\n
En global, el Consejo de Administraci\u00f3n de Adif ha licitado 7 contratos de suministro y transporte de materiales ferroviarios de diversa \u00edndole por un importe global de 128.292.634,20 euros, de los que 60 millones corresponden a contratos de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Castilla La Mancha<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La mayor parte de estas licitaciones est\u00e1n destinadas a la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa \u2022\u00a0El objeto de los<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-175","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":591,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175\/revisions\/591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}