{"id":16955,"date":"2013-11-28T10:52:11","date_gmt":"2013-11-28T09:52:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=16955"},"modified":"2013-11-28T10:52:11","modified_gmt":"2013-11-28T09:52:11","slug":"xxiii-cumbre-hispano-francesa-declaracion-conjunta-resumen-solo-infraestructuras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2013\/11\/xxiii-cumbre-hispano-francesa-declaracion-conjunta-resumen-solo-infraestructuras\/","title":{"rendered":"XXIII Cumbre hispano-francesa. Declaraci\u00f3n conjunta (resumen solo infraestructuras)"},"content":{"rendered":"

\"Gobern<\/a>\"Gobierno<\/a>Palacio de la Moncloa, 27 de noviembre de 2013
\nEl Presidente de la Rep\u00fablica Francesa y el Presidente del Gobierno espa\u00f1ol, tras la Cumbre hispano-francesa celebrada en Madrid el 27 de noviembre de 2013, han adoptado la siguiente declaraci\u00f3n conjunta:<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Crecimiento, competitividad y empleo
\nEspa\u00f1a y Francia est\u00e1n firmemente comprometidas en la promoci\u00f3n de todas aquellas iniciativas que resulten necesarias para devolver a la UE a la senda del crecimiento econ\u00f3mico y la creaci\u00f3n de empleo.
\nDesean que la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica y el retorno al crecimiento en la UE y en la zona del euro, aunque modestos, se mantengan y se fortalezcan. Se\u00f1alan, como subraya la Comisi\u00f3n Europea, que se fortalece la confianza en nuestras econom\u00edas.
\nReafirman la importancia de las reformas nacionales orientadas a mejorar la competitividad de nuestras econom\u00edas, as\u00ed como las medidas que tengan como objetivo el retorno a la sostenibilidad de las cuentas p\u00fablicas. Espa\u00f1a y Francia han aplicado reformas de gran alcance y tienen la intenci\u00f3n de proseguir por esta v\u00eda para restablecer la actividad y el empleo.
\nFrancia y Espa\u00f1a lanzan un llamamiento a las instituciones europeas con el fin de que completen los esfuerzos nacionales con iniciativas europeas que contribuyan a la recuperaci\u00f3n, que faciliten el acceso al cr\u00e9dito a los agentes econ\u00f3micos que sufran las mayores dificultades de financiaci\u00f3n, como las PYME, y que apoyen las respuestas al problema del desempleo, en particular respecto al paro juvenil.
\nEspa\u00f1a y Francia tienen la intenci\u00f3n de construir una aut\u00e9ntica Uni\u00f3n Econ\u00f3mica y Monetaria, que aporte estabilidad y prosperidad a nuestros ciudadanos. Deseamos volver a dotar a la zona del euro de una nueva ambici\u00f3n para hacer de la misma un espacio de crecimiento y de empleo, basado en la integraci\u00f3n y la solidaridad.
\nPara construir este espacio, debemos avanzar simult\u00e1neamente en todos los frentes.<\/p>\n

 <\/p>\n

En el apartado referente a INFRAESTRUCTURAS<\/strong>
\nEspa\u00f1a y Francia se congratulan, tras la finalizaci\u00f3n de la l\u00ednea de alta velocidad entre Barcelona y Figueras, que completa la conexi\u00f3n de alta velocidad Madrid-Barcelona-Figueras-Frontera francesa, de la puesta en marcha de nuevos servicios internacionales entre Espa\u00f1a y Francia a partir del pr\u00f3ximo d\u00eda 15 de diciembre. Asimismo reconocen con este motivo el esfuerzo que han realizado todas las partes involucradas en la consecuci\u00f3n de este objetivo tanto las\u00a0empresas ferroviarias, Renfe y SNCF, como los gestores de infraestructuras ferroviarias, ADIF y RFF, y las autoridades nacionales de seguridad ferroviaria.
\nSe trata de un hito hist\u00f3rico en la interconexi\u00f3n entre ambos pa\u00edses que profundiza nuestras excelentes relaciones de vecindad, acerca a\u00fan m\u00e1s a los ciudadanos espa\u00f1oles y franceses y facilita el intercambio de bienes y servicios, abriendo de este modo una nueva perspectiva para el Ramal Mediterr\u00e1neo del eje ferroviario de gran velocidad del suroeste de Europa contribuyendo de esa manera a impulsar el desarrollo econ\u00f3mico de las regiones lim\u00edtrofes de ambos pa\u00edses y de estos en su conjunto y a la integraci\u00f3n europea.
\nEspa\u00f1a y Francia resaltan que estos avances son fruto del trabajo y del esfuerzo e ilusi\u00f3n de los ciudadanos y empresas de ambos pa\u00edses y ponen de manifiesto la importancia de continuar dando pasos para que las interconexiones de transporte transpirenaicas sigan intensific\u00e1ndose en el corto y medio plazo.
\nEn este mismo marco, durante el a\u00f1o 2013, Espa\u00f1a ha realizado importantes avances en el proyecto de implantaci\u00f3n de ancho UIC desde Castellbisbal (Barcelona) hasta Valencia y Alicante. En este a\u00f1o, se han licitado las obras en todo el itinerario hasta Valencia, con el objetivo de que puedan estar finalizadas en el a\u00f1o 2015. Asimismo, Espa\u00f1a trabaja para que en el horizonte de 2016 est\u00e9n finalizadas las obras hasta Alicante, Murcia y Cartagena.
\nEn Francia, el eje mediterr\u00e1neo viene marcado por el comienzo de las obras de circunvalaci\u00f3n ferroviaria de Nimes y Montpellier, cuya puesta en servicio est\u00e1 prevista en 2017, mientras que los estudios del proyecto de la nueva l\u00ednea entre Montpellier y Perpi\u00f1\u00e1n prosiguen.
\nAmbos Estados tambi\u00e9n se congratulan de la positiva evoluci\u00f3n experimentada en el Ramal Atl\u00e1ntico de este eje. As\u00ed, en territorio espa\u00f1ol siguen avanzando las obras de la \u201cY Vasca\u201d y los trabajos que permitir\u00e1n implantar ancho mixto en la l\u00ednea convencional hasta la frontera. De igual manera, durante 2013 se ha trabajado en la redacci\u00f3n de los estudios de la nueva l\u00ednea entre Astigarraga y la frontera francesa, que se someter\u00e1n a informaci\u00f3n p\u00fablica de manera coordinada con el calendario previsto para los estudios informativos de la parte francesa.
\nEn territorio franc\u00e9s se ha confirmado la perspectiva de una nueva l\u00ednea entre Burdeos y la frontera. El tramo Burdeos-Dax de esta nueva l\u00ednea ser\u00e1 objeto de informaci\u00f3n p\u00fablica en el primer semestre de 2014, previa a la declaraci\u00f3n de utilidad p\u00fablica, con el objetivo de su puesta en servicio en el horizonte de 2027. La segunda fase estar\u00e1 constituida por una nueva l\u00ednea entre Dax y la frontera espa\u00f1ola, con el objetivo de alcanzar su puesta en servicio a m\u00e1s tardar en 2032.
\nLos dos pa\u00edses acuerdan continuar mejorando la seguridad de los enlaces transpirenaicos por carretera, especialmente sensibles en circunstancias meteorol\u00f3gicas adversas, como el eje Pau-Somport-Zaragoza, entre otros, sin que ello suponga sin embargo un aumento de su capacidad.
\nAsimismo, recuerdan la importancia de establecer nuevos enlaces ferroviarios y mar\u00edtimos con el objetivo de profundizar en el desarrollo de un sistema de transportes sostenible, seguro y respetuoso con el medio ambiente.
\nPara ello, Espa\u00f1a y Francia reafirman su voluntad de continuar el programa de estudios previos relativos al nuevo eje ferroviario transpirenaico de gran capacidad llevados a cabo por la Agrupaci\u00f3n Europea de Inter\u00e9s Econ\u00f3mico TGC-Pirineos constituida por los gestores de infraestructuras de ambos pa\u00edses ADIF y RFF y se congratulan de los avances realizados en este a\u00f1o, con la finalizaci\u00f3n del Estudio de Flujos de Mercanc\u00edas y la licitaci\u00f3n, en el pasado mes de octubre, del An\u00e1lisis territorial para la nueva l\u00ednea.
\nTambi\u00e9n reconocen la importancia de avanzar en el estudio del proyecto de reapertura de la l\u00ednea f\u00e9rrea Pau-Canfranc y propondr\u00e1n a la Comunidad Aut\u00f3noma de Arag\u00f3n y a la regi\u00f3n Aquitania la celebraci\u00f3n de una reuni\u00f3n del Grupo de trabajo cuatripartito durante el primer trimestre de 2014.
\nEn cuanto a los nuevos enlaces mar\u00edtimos y teniendo en cuenta el \u00e9xito de la autopista del mar entre Gij\u00f3n y Nantes-St Nazaire inaugurada en 2010, que ha captado un importante volumen de tr\u00e1fico y se ha convertido en una alternativa viable a la carretera para conectar ambos puertos y sus \u00e1reas de influencia, Espa\u00f1a y Francia celebran los avances que se est\u00e1n produciendo para la apertura de una segunda autopista del mar en su fachada atl\u00e1ntica entre Vigo y Nantes-St Nazaire con la posible conexi\u00f3n hacia Le Havre y Algeciras, manteniendo el puerto de Vigo como punto de partida de la autopista del mar en Espa\u00f1a.
\nAsimismo, el pronunciamiento favorable de la Comisi\u00f3n Intergubernamental franco-espa\u00f1ola de Autopistas del Mar, reunida el 22 de noviembre en Par\u00eds, acerca de la puesta en marcha y la explotaci\u00f3n por el Grupo Suardiaz de esta Autopista del Mar constituye un avance muy positivo de este proyecto reconocido por ambos Estados. A la vista de estos avances, desean que los actores implicados pongan en marcha esta nueva Autopista del Mar en el m\u00e1s breve plazo posible.
\nLos Ministros espa\u00f1ol y franc\u00e9s expresan igualmente su m\u00e1ximo inter\u00e9s en que el proyecto de esta Autopista del Mar, presentado con el nombre “Atl\u00e1ntica” a la \u00faltima convocatoria del Programa Marco Polo, sea seleccionado y aprobado, de manera que se logre finalmente la autorizaci\u00f3n de ayuda estatal por parte de la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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