{"id":16750,"date":"2013-10-09T18:54:41","date_gmt":"2013-10-09T17:54:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=16750"},"modified":"2013-10-09T18:55:23","modified_gmt":"2013-10-09T17:55:23","slug":"alstom-celebra-los-25-anos-del-pendolino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2013\/10\/alstom-celebra-los-25-anos-del-pendolino\/","title":{"rendered":"Alstom celebra los 25 a\u00f1os del Pendolino"},"content":{"rendered":"

\"Alstom\"<\/a>En Espa\u00f1a, el Pendolino presta actualmente parte de los servicios Avant de Renfe, las conocidas como lanzaderas de alta velocidad.<\/strong>
\n\u00b7 El Pendolino es el tren de mayor \u00e9xito en el mercado de alta velocidad: casi medio millar de trenes pendolino circulan ya por trece pa\u00edses diferentes.<\/strong>
\n\u00b7 El tren de alta velocidad Pendolino es el \u00fainico en el mercado que puede incorporar un sistema de basculaci\u00f3n activa que le permite inclinarse hasta 8 grados en las curvas.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 8 de octubre de 2013.- Alstom celebra este a\u00f1o el 25 aniversario de la puesta en servicio del primer tren Pendolino. En 1988 inici\u00f3 las operaciones comerciales el primer modelo Pendolino, el ETR 450, desarrollado por Fiat Ferroviaria. Gracias a su sistema basculante, el tren puede inclinarse hasta 8 grados en las curvas, alcanzando velocidades elevadas (hasta 250 km\/h) en l\u00edneas tradicionales.<\/p>\n

Un cuarto de siglo despu\u00e9s de su \u201cestreno\u201d en el corredor Roma-Mil\u00e1n, este modelo se ha convertido en el tren de mayor \u00e9xito comercial de la historia de la alta velocidad, con m\u00e1s de 492 unidades vendidas que circulan en 13 pa\u00edses diferentes (Italia, Alemania, Rep\u00fablica Checa, Suiza, Eslovaquia, Eslovenia, Reino Unido, Portugal, Espa\u00f1a, Finlandia, China, Rusia y Polonia)<\/p>\n

Desde que adquiri\u00f3 Fiat Ferroviaria en 2000, Alstom ha estado en la vanguardia de la tecnolog\u00eda pendular. Sin necesidad de nueva infraestructura, y tan confortables como los trenes de muy alta velocidad, los trenes pendulares constituyen una alternativa particularmente atractiva para pa\u00edses y operadores ferroviarios que deseen beneficiarse de la \u00faltima tecnolog\u00eda ferroviaria o que quieran prestar servicios de alta velocidad en redes sinuosas.<\/p>\n

En Espa\u00f1a, desde 1999<\/strong>
\nEn Espa\u00f1a los primeros trenes Pendolino comenzaron a circular en 1999, ofreciendo, a\u00f1os antes de la inauguraci\u00f3n de la l\u00ednea de muy alta velocidad, servicios de conexi\u00f3n r\u00e1pida (200 km\/h) entre Madrid y Valencia.<\/p>\n

Entre 2004 y 2011 se incorporaron al parque de Renfe Operadora dos nuevas generaciones de Pendolino (la Serie 104 y la Serie 114), fabricados en la planta de Alstom Transporte en Santa Perpetua (Barcelona). Estos trenes, que circulan bajo el nombre comercial Avant, han inaugurado un nuevo concepto de transporte ferroviario, las llamadas Lanzaderas, que ofrecen servicios de alta velocidad en distancias medias (Madrid-Valladolid, Madrid-Toledo, Madrid-Puertollano, M\u00e1laga-Sevilla, etc.)<\/p>\n

Alstom, l\u00edder en alta y muy alta velocidad<\/strong><\/p>\n

Con m\u00e1s de 30 a\u00f1os de experiencia en alta y muy alta velocidad, Alstom es el l\u00edder mundial en fabricaci\u00f3n de trenes, se\u00f1alizaci\u00f3n y mantenimiento de l\u00edneas de alta y muy alta velocidad. Alstom ha fabricado uno de cada tres trenes en servicio de alta o muy alta velocidad en todo el mundo La gama de trenes Alstom para alta velocidad incluye trenes de doble piso, tracci\u00f3n frontal o distribuida, articulados o no-articulados y modelos que alcanzan hasta los 360 Km\/h de velocidad comercial. Actualmente, Alstom cuenta con m\u00e1s de 1.200 trenes de alta y muy alta velocidad en circulaci\u00f3n y el r\u00e9cord ferroviario de velocidad (574,8 Km\/h).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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