{"id":1640,"date":"2008-11-18T23:18:09","date_gmt":"2008-11-18T22:18:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=1640"},"modified":"2008-11-18T23:18:09","modified_gmt":"2008-11-18T22:18:09","slug":"adif-adjudica-la-redaccion-de-los-proyectos-de-la-nueva-estacion-ferroviaria-del-alt-emporda-en-vilafant-girona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2008\/11\/adif-adjudica-la-redaccion-de-los-proyectos-de-la-nueva-estacion-ferroviaria-del-alt-emporda-en-vilafant-girona\/","title":{"rendered":"Adif adjudica la redacci\u00f3n de los proyectos de la nueva estaci\u00f3n ferroviaria del Alt Empord\u00e0, en Vilafant (Girona)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Con un presupuesto superior a los 285.000 euros<\/p>\n

\u2022 La estaci\u00f3n tendr\u00e1 dos andenes para servicios de alta velocidad y uno para circulaciones de ancho convencional \u2022 El edificio, que dispondr\u00e1 de 185 plazas de aparcamiento, ser\u00e1 dise\u00f1ado con criterios de sostenibilidad, completamente adaptado a personas de movilidad reducida<\/p>\n

17\/11\/2008. Adif, entidad p\u00fablica empresarial adscrita al Ministerio de Fomento encargada del desarrollo y gesti\u00f3n de la red ferroviaria, ha adjudicado la redacci\u00f3n de los proyectos b\u00e1sico y constructivo de la estaci\u00f3n ferroviaria del Alt Empord\u00e0, en la provincia de Girona. Las nuevas instalaciones ferroviarias estar\u00e1n situadas en el t\u00e9rmino municipal de Vilafant, colindando con la ciudad de Figueres, y se construir\u00e1n en una plataforma elevada sobre las v\u00edas de ancho convencional de la l\u00ednea Barcelona-Portbou y de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa. <\/p>\n

La redacci\u00f3n del proyecto b\u00e1sico y constructivo, cuyo presupuesto de adjudicaci\u00f3n asciende a 285.597,53 euros, se realizar\u00e1 de acuerdo con lo establecido en el Estudio Informativo y la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental de la Variante de Figueres de la l\u00ednea Barcelona-Portbou.<\/p>\n

La futura estaci\u00f3n del Alt Empord\u00e0 se ha dise\u00f1ado para prestar servicio a dos tipos de circulaciones. Unas de larga distancia, ligadas a la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa, y otras de media distancia, siendo el origen o destino de los servicios que circulan por el ancho convencional Barcelona-Portbou.<\/p>\n

El edificio de viajeros se plantea de una altura, con un vest\u00edbulo situado a la misma cota de la calle y que contar\u00e1 con servicios de venta de billetes e informaci\u00f3n al viajero, zona de embarque, aseos, locales comerciales y de venta autom\u00e1tica, y otros servicios vinculados a la explotaci\u00f3n comercial de una estaci\u00f3n, adem\u00e1s de oficinas t\u00e9cnicas de uso interno. La iluminaci\u00f3n diurna del edificio ser\u00e1 natural, las puertas de acceso ser\u00e1n autom\u00e1ticas y se instalar\u00e1 mobiliario y se\u00f1alizaci\u00f3n fija con el objetivo de ofrecer a los clientes los m\u00e1ximos niveles de confort.<\/p>\n

Por otro lado, el esquema funcional de la estaci\u00f3n prev\u00e9 la construcci\u00f3n de dos andenes con una longitud de 400 metros para circulaciones de alta velocidad y un and\u00e9n de 250 m de longitud para servicios de ancho convencional. Los tres andenes dispondr\u00e1n de una anchura de 10 m, estar\u00e1n dotados de marquesinas y su pavimento ser\u00e1 antideslizante. Adem\u00e1s, se han dise\u00f1ado tres pasos de comunicaci\u00f3n bajo las v\u00edas. El proyecto tambi\u00e9n definir\u00e1 la construcci\u00f3n de un paso de conexi\u00f3n, inferior o superior, entre el edificio de viajeros y los andenes.<\/p>\n

En el exterior, se construir\u00e1 un aparcamiento con una capacidad inicial de 185 plazas para veh\u00edculos y 50 para motocicletas y bicicletas, todas ellas protegidas con marquesinas. Tambi\u00e9n se habilitar\u00e1 la infraestructura para la intermodalidad con otros transportes p\u00fablicos y se ejecutar\u00e1n los viales de acceso y trabajos de urbanizaci\u00f3n exterior.<\/p>\n

Las nuevas instalaciones estar\u00e1n completamente adaptadas para personas de movilidad reducida.<\/p>\n

En cumplimiento del Compromiso de respeto medioambiental que Adif tiene establecido entre sus objetivos fundamentales, el proyecto de la nueva estaci\u00f3n incorporar\u00e1 conceptos relacionados con la denominada \u201cconstrucci\u00f3n sostenible\u201d, entre los que destacan un consumo racional de la energ\u00eda y del agua, la utilizaci\u00f3n de materiales no da\u00f1inos con el medio ambiente, la minimizaci\u00f3n de residuos, el uso racional del suelo y la integraci\u00f3n natural en el entorno. Por este motivo, se estudiar\u00e1 detalladamente la ubicaci\u00f3n del edificio, su adecuaci\u00f3n al entorno, la utilizaci\u00f3n de energ\u00edas alternativas para contribuir a la reducci\u00f3n de la emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero y se priorizar\u00e1 el reciclaje, reutilizaci\u00f3n y recuperaci\u00f3n de materiales para reducir la generaci\u00f3n de residuos.<\/p>\n

La redacci\u00f3n de los proyectos tambi\u00e9n incluir\u00e1 todas las instalaciones externas necesarias para el funcionamiento de la estaci\u00f3n, como electricidad, agua, saneamiento, circuito cerrado de televisi\u00f3n, seguridad, teleindicadores, monitores, cronometr\u00eda, megafon\u00eda, iluminaci\u00f3n, telefon\u00eda, comunicaciones, climatizaci\u00f3n y protecci\u00f3n contra incendios.<\/p>\n

El proceso de los trabajos a realizar consistir\u00e1 en la recopilaci\u00f3n de toda la informaci\u00f3n necesaria para la elaboraci\u00f3n de los proyectos, la realizaci\u00f3n de dise\u00f1os y estudios preliminares y la redacci\u00f3n, en primer lugar, del proyecto b\u00e1sico y posteriormente del proyecto constructivo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se incluir\u00e1n apartados espec\u00edficos referidos a certificaci\u00f3n energ\u00e9tica, cartograf\u00eda, topograf\u00eda, geolog\u00eda y geotecnia, servicios afectados, integraci\u00f3n ambiental, modelos correctores de regeneraci\u00f3n de taludes, protecci\u00f3n del patrimonio arqueol\u00f3gico y cultural, seguimiento y vigilancia, expropiaciones, accesibilidad, seguridad y salud y plan de obra.<\/p>\n

Este proyecto est\u00e1 cofinanciado con Ayudas Financieras a las Redes Transeuropeas de Transportes RTE-T.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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