{"id":15972,"date":"2013-06-18T06:46:32","date_gmt":"2013-06-18T05:46:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=15972"},"modified":"2013-06-18T13:28:26","modified_gmt":"2013-06-18T12:28:26","slug":"el-tes-i-renfe-nou-contracte-de-servei-de-rodalies-i-regionals-fins-a-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2013\/06\/el-tes-i-renfe-nou-contracte-de-servei-de-rodalies-i-regionals-fins-a-2015\/","title":{"rendered":"Nou contracte de Rodalies i Regionals fins a 2015"},"content":{"rendered":"

\"RodaliesCatalunya\"<\/a>Territori i Sostenibilitat i Renfe acorden el nou contracte de servei p\u00fablic per a la gesti\u00f3 de Rodalies i Regionals fins a 2015<\/p>\n

El document fixa un nou marc contractual per a millorar la qualitat del servei, amb actuacions per valor de 165 MEUR fins el 2015<\/strong>
\nPreveu la implantaci\u00f3 progressiva de serveis de Rodalies a Tarragona, Girona i Lleida a partir de gener de 2014<\/strong>
\nL\u2019acord inclou la possibilitat de penalitzacions o la revocaci\u00f3 anticipada, total o per l\u00ednies, en cas d\u2019incompliments<\/strong><\/p>\n

El Departament de Territori i Sostenibilitat i RENFE han tancat avui el nou contracte de servei p\u00fablic 2013-2015 per a la gesti\u00f3 de Rodalies i Regionals, que suposa un canvi en la relaci\u00f3 contractual entre la Generalitat, com a administraci\u00f3 titular del servei, i l\u2019empresa ferrovi\u00e0ria que el presta, RENFE Operadora.<\/p>\n

L\u2019acord, que s\u2019ha formalitzat aquesta tarda en la reuni\u00f3 de l\u2019\u00d2rgan Mixt de Coordinaci\u00f3 Generalitat-Renfe Operadora, incorpora, com a principals novetats, un pla d\u2019actuacions per a millorar la qualitat del servei per valor de 165 MEUR i dota el Govern d\u2019instruments de control de la gesti\u00f3, amb la possibilitat d\u2019imposar penalitzacions en cas d\u2019incompliments contractuals de l\u2019operadora. Addicionalment, el nou contracte possibilitar\u00e0 la implantaci\u00f3 de serveis de Rodalies a Tarragona, Girona i Lleida de manera progressiva a partir de gener de 2014.<\/p>\n

El nou marc contractual significa un canvi en la relaci\u00f3 entre l\u2019administraci\u00f3 i la companyia amb l\u2019objectiu de disposar dels instruments necessaris que garanteixin l\u2019oferta d\u2019un servei de qualitat i que permetin a la Generalitat un major control i intervenci\u00f3 en els serveis de Rodalies i Regionals. A m\u00e9s, inclou en les seves cl\u00e0usules que, a inst\u00e0ncies de la Generalitat, es podr\u00e0 rescindir abans de la seva finalitzaci\u00f3, totalment o per l\u00ednies.<\/p>\n

En el marc d\u2019aquest contracte, el volum de l\u2019oferta global que prestar\u00e0 Renfe pels serveis de Rodalies ser\u00e0 de 820 trens diaris per dia laborable. Pel que fa al servei de Regionals, ser\u00e0 de 763 trens setmanals. L\u2019any passat, 105,9 milions de viatgers van utilitzar el servei de Rodalies i 9,7 milions, Regionals.<\/p>\n

Indicadors per garantir la qualitat<\/strong>
\nEl contracte de servei obligar\u00e0 l\u2019operadora de Rodalies i Regionals a millorar la qualitat del servei, tant pel que fa a la puntualitat i regularitat del servei, com a la satisfacci\u00f3 percebuda pels usuaris, l\u2019accessibilitat i confort dels trens o l\u2019atenci\u00f3 al client.<\/p>\n

En aquest sentit, el nou contracte de servei p\u00fablic:<\/strong>
\n– Incorpora obligacions d\u2019informaci\u00f3 sobre el servei i les seves incid\u00e8ncies per mitj\u00e0 de tel\u00e8fon, SMS, web i xarxes socials.
\n– Millora la resposta en cas d\u2019interrupci\u00f3 del servei, tot obligant a donar un servei substitutori per carretera quan la previsi\u00f3 de resoluci\u00f3 de la incid\u00e8ncia superi els 90 minuts.
\n– Recull les condicions de devoluci\u00f3 del t\u00edtol de transport (devoluci\u00f3 Xpress), que es fixen en aquells trajectes que superin els 15 minuts de retard, tant a Rodalies com a Regionals, quan la causa sigui imputable a l\u2019explotaci\u00f3 pr\u00f2pia del servei.
\n– Garanteix l\u2019\u00fas prioritari del catal\u00e0 en la relaci\u00f3 amb els viatgers.<\/p>\n

Per tal de garantir i incentivar una millora continuada de la qualitat, el contracte introdueix uns indicadors objectius per avaluar el servei ofert per l\u2019operadora. Aquests indicadors tenen en compte la diferent situaci\u00f3 de qu\u00e8 parteixen els serveis de rodalies i de regionals i pretenen una evoluci\u00f3 percentualment m\u00e9s alta en la qualitat dels regionals. Vegeu exemples en el document adjunt<\/p>\n

Instruments de control<\/strong>
\nUna altra de les novetats del nou acord \u00e9s que la Generalitat es dota d\u2019instruments de control de la gesti\u00f3 de RENFE en cas d\u2019incompliments, que preveuen la imposici\u00f3 de penalitzacions, a m\u00e9s de les sancions que, des de la modificaci\u00f3 de la llei ferrovi\u00e0ria, es podien aplicar.<\/p>\n

Les mesures correctores que el contracte estableix s\u00f3n:<\/strong>
\n– Penalitzacions per supressi\u00f3 de trens o retards: en cas de no prestaci\u00f3 del servei o de retards, la Generalitat podr\u00e0 penalitzar l\u2019operadora, amb uns imports que variaran segons el cas.
\n– Penalitzacions vinculades a la qualitat del servei: si RENFE Operadora no compleix amb els indicadors de qualitat, l\u2019aportaci\u00f3 econ\u00f2mica es pot reduir fins a 3 MEUR\/any.
\n– Revocaci\u00f3 del servei: la Generalitat tindr\u00e0 la possibilitat de revocar, en la seva totalitat o l\u00ednia per l\u00ednia, el servei a l\u2019operadora i atorgar-lo a una altra companyia.<\/p>\n

Les condicions econ\u00f2miques<\/strong>
\nPel que fa a les condicions econ\u00f2miques que recull el nou contracte, cal tenir en compte aquests aspectes:<\/p>\n

Cost anual del contracte: Aquest cost es calcula en funci\u00f3 del d\u00e8ficit d\u2019explotaci\u00f3; \u00e9s a dir, aquella part del servei que no queda coberta pels bitllets. L\u2019aportaci\u00f3 per a finan\u00e7ar el d\u00e8ficit l\u2019ha de rebre anualment la Generalitat via pressupostos Generals de l\u2019Estat per a poder-la abonar a RENFE operadora. Altrament, no les hi compensar\u00e0.<\/p>\n

COMPENSACI\u00d3 PREVISTA<\/strong>
\n………………..<\/span>2012………………..<\/span>2013………………..<\/span>2014………………..<\/span>2015<\/strong>
\n106,2 M\u20ac \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0116,4 M\u20ac \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0116,9 M\u20ac \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0119,9 M\u20ac<\/p>\n

Pla d\u2019accions per a la millora del servei: El contracte recull un conjunt d\u2019actuacions fins l\u2019any 2015 per a la millora del servei de Rodalies i Regionals que finan\u00e7aran la Generalitat i RENFE operadora, per valor de 165 MEUR. Entre les mesures que s\u2019implantaran, cal remarcar la implantaci\u00f3 de serveis de rodalies a Lleida, Tarragona i Girona, el perllongament de serveis a la l\u00ednia R1, l\u2019increment de places en diverses l\u00ednies de Regionals, el refor\u00e7 de la vigil\u00e0ncia o la millora de la megafonia i dels sistemes d\u2019informaci\u00f3 a les estacions.<\/p>\n

El pla tamb\u00e9 recull actuacions que ja es duen a terme com l\u2019homogene\u00eftzaci\u00f3 de freq\u00fc\u00e8ncies en algunes l\u00ednies de rodalies o la nova l\u00ednia R8; accions que s\u2019han iniciat, com la remodelaci\u00f3 dels trens que cobreixen la l\u00ednia de Puigcerd\u00e0; o altres que es van desenvolupant any a any, com la incorporaci\u00f3 de nou material o la millora en els controls d\u2019accessos.<\/p>\n

Accions per iniciar<\/strong>
\nImplantaci\u00f3 serveis rodalia Tarragona
\nImplantaci\u00f3 serveis rodalia Girona
\nImplantaci\u00f3 serveis rodalia Lleida
\nMillores servei R1: perllongament Matar\u00f3-Arenys de Mar
\nRefor\u00e7 ofertes de places R13, R14, R15 i R16
\nServeis SUNRAIL (llan\u00e7adora Figueres-Portbou)
\nMillora de la megafonia estacions
\nPunts d\u2019atenci\u00f3 al client Barcelona-Sants i Pla\u00e7a de Catalunya
\nIncrement vigil\u00e0ncia caps de setmana<\/p>\n

Accions ja iniciades o en marxa<\/strong>
\nMillores a l\u2019R2 (nou servei al mat\u00ed a l\u2019aeroport), l\u2019R4 sud (millores freq\u00fc\u00e8ncies cap de setmana) i l\u2019R3 (nou semidirecte a Puigcerd\u00e0)
\nR1, R2 i R4: regularitzaci\u00f3 freq\u00fc\u00e8ncies horari nocturn
\nR1 i R4: homogene\u00eftzaci\u00f3 freq\u00fc\u00e8ncies. Nova l\u00ednia R8
\nR11: perllongament un servei Girona – Figueres
\nRemodelaci\u00f3 interiorisme trens l\u00ednia Puigcerd\u00e0
\nPla de neteja i manteniment d\u2019estacions
\nMillora de la seguretat i vigil\u00e0ncia
\nMillora de la il\u00b7luminaci\u00f3 i efici\u00e8ncia energ\u00e8tica estacions
\nIncrement personal inspecci\u00f3 contra el frau, nous terminals, tancament estacions
\nRemodelaci\u00f3 de trens i incorporaci\u00f3 de nou material
\nMillores en els sistemes de venda i de control d\u2019accessos
\nComunicacions i sistemes d\u2019informaci\u00f3<\/p>\n

INVERSI\u00d3 TOTAL PREVISTA FINS A 2015, 165 M\u20ac<\/strong><\/p>\n

Rodalies a Girona, Tarragona i Lleida<\/strong>
\nLa nova configuraci\u00f3 dels serveis ferroviaris de Rodalies de Catalunya compr\u00e8n la implantaci\u00f3 de serveis territorials de rodalia a Tarragona, Girona i Lleida. Aquesta reordenaci\u00f3 del servei permetr\u00e0 crear una nova oferta que servir\u00e0 per millorar la comunicaci\u00f3 entre les principals poblacions de les diferents regions metropolitanes. Es preveu que els nous serveis s\u2019implantin progressivament a partir del gener vinent.<\/p>\n

Nou director de Rodalies de Catalunya<\/strong>
\nEn la reuni\u00f3 de l\u2019\u00d2rgan Mixt de Coordinaci\u00f3 Generalitat-Renfe Operadora que s\u2019ha dut a terme aquesta tarda tamb\u00e9 s\u2019ha acordat el nomenament de Miguel P\u00e9rez com a director de Rodalies de Catalunya.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Territori i Sostenibilitat i Renfe acorden el nou contracte de servei p\u00fablic per a la gesti\u00f3 de Rodalies i Regionals<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":6305,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,35,36,73,34,33,69,45,72,44,32],"class_list":["post-15972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-adif","tag-barcelona","tag-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-girona","tag-lleida","tag-mitva-ministerio-de-fomento","tag-regionals-media-distancia","tag-renfe-operadora","tag-rodalies-cercanias","tag-tarragona","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15972"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15972\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15979,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15972\/revisions\/15979"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}