{"id":15556,"date":"2013-04-18T07:00:56","date_gmt":"2013-04-18T06:00:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=15556"},"modified":"2013-04-18T13:15:19","modified_gmt":"2013-04-18T12:15:19","slug":"noves-unitats-de-tren-dfgc-per-a-la-linia-del-valles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2013\/04\/noves-unitats-de-tren-dfgc-per-a-la-linia-del-valles\/","title":{"rendered":"Noves unitats de tren d’FGC per a la l\u00ednia del Vall\u00e8s"},"content":{"rendered":"

\"TerritoriSostenibilitat\"<\/a>El conseller de Territori i Sostenibilitat ha visitat avui al Centre Operatiu de Rub\u00ed (COR) d\u2019FGC la primera de les 24 noves unitats que s\u2019aniran incorporant fins al 2015<\/strong><\/p>\n

Pr\u00f2ximament, s\u2019iniciar\u00e0 un per\u00edode de proves de circulaci\u00f3 en horari nocturn i es preveu que els primers trens comencin a donar servei aquesta tardor
\nEls nous combois, que suposen una inversi\u00f3 de 151 MEUR, permetran modernitzar la flota, ampliar la capacitat de transport, reduir les despeses de manteniment i absorbir la demanda dels perllongaments de Terrassa i Sabadell<\/p>\n

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha visitat aquest mat\u00ed, acompanyat pel president d\u2019FGC, Enric Tic\u00f3, la primera de les 24 noves unitats de tren que circularan per la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s, al Centre Operatiu de Rub\u00ed (COR) d\u2019FGC. Els primers cotxes de la nova unitat, de la s\u00e8rie 113, van arribar als tallers de Rub\u00ed d\u2019FGC el passat 8 d\u2019abril, procedents de la f\u00e0brica d\u2019Alstom a Santa Perp\u00e8tua de Mogoda. Properament, aquesta unitat comen\u00e7ar\u00e0 les proves de circulaci\u00f3 pel Metro del Vall\u00e8s, que es realitzaran en horari nocturn i quan hagi finalitzat el servei comercial.<\/p>\n

L\u2019adquisici\u00f3 d\u2019aquest nou parc m\u00f2bil permetr\u00e0 a FGC modernitzar la flota, ampliar la capacitat de transport per tractar-se de trens de 4 cotxes en lloc dels 3 actuals, reduir les despeses de manteniment i absorbir la demanda que suposaran els perllongaments de Sabadell i Terrassa, aix\u00ed com substituir de manera progressiva fins l\u2019any 2015 la major part dels trens de la s\u00e8rie 111 de la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s. Completada l\u2019entrada en servei dels nous combois, la flota d\u2019aquesta l\u00ednia estar\u00e0 formada per 52 trens \u2013els 24 nous trens de la s\u00e8rie 113 i els actuals 22 de la s\u00e8rie 112 i 6 de la 111. La inversi\u00f3 prevista per a l\u2019adquisici\u00f3 dels nous trens supera els 151 MEUR.<\/p>\n

Trens m\u00e9s moderns i confortables<\/strong>
\nEls nous trens de la s\u00e8rie 113 incorporen els \u00faltims aven\u00e7os tecnol\u00f2gics i permetran millorar les condicions de confort per als usuaris. De les seves caracter\u00edstiques, en destaquen:<\/p>\n

Longitud i capacitat: trens de 80 metres, formats per 4 cotxes constru\u00efts en alumini. La capacitat m\u00e0xima dels trens \u00e9s de 780 persones.<\/p>\n

Interior<\/strong>: l\u2019interior ser\u00e0 di\u00e0fan i continu amb gran amplitud de pas entre cotxes. Els elements de mobiliari i decoraci\u00f3 seran de m\u00e0xima seguretat i confort.
\nErgonomia<\/strong>: l\u2019ergonomia de la cabina oferir\u00e0 m\u00e9s amplitud i m\u00e9s confort per al conductor.
\nClimatitzaci\u00f3<\/strong>: la climatitzaci\u00f3 interior, juntament amb un a\u00efllament ac\u00fastic \u00f2ptim, aportar\u00e0 un ambient d\u2019alta qualitat i confort per a l\u2019usuari.
\nSeients<\/strong>: distribuci\u00f3 dels seients similar a l\u2019existent als trens actuals, amb seients disposats en tert\u00falies de quatre i d\u2019altres adossats lateralment, amb una capacitat de transport de 780 persones entre assegudes i dempeus.
\nAccessibilitat<\/strong>: seran trens completament accessibles per a tothom, com la resta de la flota actual d\u2019FGC, amb un total de 12 portes de doble fulla distribu\u00efdes al llarg del tren.
\nPrestacions<\/strong>: les prestacions a nivell de velocitat i acceleraci\u00f3 seran les mateixes que les actuals, d\u2019acord amb els condicionants del tra\u00e7at de la l\u00ednia, amb motors de corrent altern governats electr\u00f2nicament i que permeten grans taxes de recuperaci\u00f3 d\u2019energia mentre el tren frena. Disposen de sistemes de protecci\u00f3 de la circulaci\u00f3 tipus ATP i estan preparats per a la conducci\u00f3 assistida tipus ATO.
\nSeguretat i informaci\u00f3<\/strong>: compten amb sistemes d\u2019informaci\u00f3, senyalitzaci\u00f3 i comunicacions avan\u00e7ats. En aquest sentit, disposen d\u2019un sistema de vigil\u00e0ncia mitjan\u00e7ant circuit tancat de TV amb gravaci\u00f3 d\u2019imatges en caixa negra i transmissi\u00f3 en temps real al Centre de Comandament Integrat. Estan equipats amb radiotelefonia, telefonia GSM i UMTS, localitzaci\u00f3 GPS, sistemes d\u2019informaci\u00f3 al viatger amb pantalles planes, megafonia, interfonia, entre d\u2019altres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El conseller de Territori i Sostenibilitat ha visitat avui al Centre Operatiu de Rub\u00ed (COR) d\u2019FGC la primera de les<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":15557,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[242,35,47,19,106],"class_list":["post-15556","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-alstom","tag-barcelona","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-infraestructures","tag-linea-barcelona-valles","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15556"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15556\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15558,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15556\/revisions\/15558"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}