{"id":15524,"date":"2013-04-11T20:00:54","date_gmt":"2013-04-11T19:00:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=15524"},"modified":"2013-04-11T08:11:15","modified_gmt":"2013-04-11T07:11:15","slug":"la-ministra-de-fomento-anuncia-la-reforma-de-la-ley-del-sector-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2013\/04\/la-ministra-de-fomento-anuncia-la-reforma-de-la-ley-del-sector-ferroviario\/","title":{"rendered":"La ministra de Fomento anuncia la reforma de la Ley del Sector Ferroviario"},"content":{"rendered":"

\"Fomento01\"<\/a>Pleno del Congreso
\n\u00b7 La reforma busca incentivar el tr\u00e1fico ferroviario e impulsar el transporte de mercanc\u00edas<\/strong><\/p>\n


\nMadrid, 10 de abril de 2013 (Ministerio de Fomento).
\nLa ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado hoy la reforma de la Ley del Sector Ferroviario, que busca incentivar el tr\u00e1fico ferroviario e impulsar el transporte de mercanc\u00edas. La reforma dise\u00f1ar\u00e1 una nueva estructura de c\u00e1nones que, a diferencia del modelo actual, ayude a la reactivaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos.
\nEn respuesta a una interpelaci\u00f3n de CiU en el Congreso, la titular de Fomento ha indicado que la revisi\u00f3n de la normativa del sector ferroviario dotar\u00e1 de mayor independencia y flexibilidad a ADIF para la fijaci\u00f3n de dichos c\u00e1nones por utilizaci\u00f3n de sus infraestructuras, con el fin de fomentar la competitividad del sector.
\nLa reforma prestar\u00e1 especial atenci\u00f3n a la regulaci\u00f3n de las terminales ferroviarias y de los servicios que all\u00ed se prestan, incluyendo mejoras en la tarificaci\u00f3n y el r\u00e9gimen de prestaci\u00f3n de los servicios, para fomentar la intermodalidad e impulsar la eficiencia y la creaci\u00f3n de valor en dichas terminales.
\nDurante su intervenci\u00f3n, Pastor ha se\u00f1alado que el Gobierno esta adoptando una serie de medidas para mejorar la eficiencia del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril y ha recordado que Espa\u00f1a es el pa\u00eds con menor cuota modal de transporte ferroviario de mercanc\u00edas entre los pa\u00edses m\u00e1s significativos de la UE y el que mayores descensos ha experimentado en la \u00faltima d\u00e9cada (cuota del 4% frente a una media europea del 17%)<\/p>\n

Diagn\u00f3stico de la situaci\u00f3n<\/strong>
\nLa ministra de Fomento ha enumerado las deficiencias que presentaban las infraestructuras ferroviarias para el transporte de mercanc\u00edas, tales como la falta de un corredor ferroviario continuo en ancho UIC desde la frontera francesa o la inexistencia en la gran mayor\u00eda de las l\u00edneas f\u00e9rreas de apartaderos de 750 metros.
\nTambi\u00e9n ha se\u00f1alado que l\u00edneas importantes del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas no estaban electrificadas, lo que impide la circulaci\u00f3n de trenes largos y con m\u00e1s capacidad de carga, que son los habituales en el transporte de mercanc\u00edas, y que tampoco se cuenta con adecuadas conexiones en ancho UIC de la red ferroviaria a los centros de producci\u00f3n como los puertos o \u00e1reas log\u00edsticas.
\nA ello se une la interferencia de los tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas y de viajeros en las grandes ciudades, lo que supone un aumento del tiempo de viaje de las mercanc\u00edas.<\/p>\n

Medidas impulsadas<\/strong>
\nPara dar respuesta a esta situaci\u00f3n y mejorar la eficiencia del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril, Pastor ha se\u00f1alado que desde el Ministerio de Fomento se est\u00e1n impulsando una serie de medidas como la divisi\u00f3n de Renfe en cuatro sociedades, la creaci\u00f3n de una Unidad Log\u00edstica o la mejora de la gesti\u00f3n de las infraestructuras y de las prestaciones de las terminales log\u00edsticas de Adif.
\nJunto a ello, la ministra tambi\u00e9n se ha referido a las inversiones que se est\u00e1n impulsando en infraestructuras para el transporte de mercanc\u00edas, tales como la implantaci\u00f3n de ancho UIC en el Corredor Mediterr\u00e1neo y, en relaci\u00f3n a los puertos y sus accesos, el fomento de plataformas intermodales en las proximidades de la red ferroviaria y las zonas de actividad log\u00edstica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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